Citroen C1 din 2010 se supraîncălzește și se aprinde lumina motorului: Posibilă problemă cu senzorul de temperatură a lichidului de răcire

Hei, problema ta sună familiar. Am avut probleme similare cu Citroen C3 2008. Am foarte puțină experiență cu mașinile, așa că am mers la garajul meu de încredere. Ei au descoperit că unitatea de control a motorului meu era defectă. A fost o afacere costisitoare, am plătit în jur de 1 000 de euro pentru a o repara. Ar putea fi, de asemenea, unitatea de control a motorului în cazul dumneavoastră? Ar fi util dacă mi-ați putea da mai multe detalii despre vehiculul dumneavoastră. Atunci s-ar putea să vă pot ajuta mai precis!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru sfat! Am parcurs deja 52593 de kilometri cu micul runabout și ultima dată când a fost revizuit a fost acum aproximativ 2000 de kilometri. În mod ciudat, nu au existat probleme. Desigur, nu pot exclude posibilitatea să fie vorba de unitatea de control a motorului... Are sens să o duc acum la garaj sau credeți că aș putea merge puțin mai departe pentru a mă asigura că este într-adevăr unitatea de control a motorului? La urma urmei, nu vreau să arunc bani inutil. Credeți că este necesar să iau măsuri acum?

(Tradus din Germană)

Hei, eu nu aș aștepta prea mult cu astfel de probleme. Condiția de supraîncălzire ar putea deteriora motorul. Și dacă este vorba într-adevăr de unitatea de control a motorului, alte componente ale vehiculului ar putea fi, de asemenea, afectate de defectul acesteia. În ceea ce privește întrebarea dumneavoastră - da, v-aș sfătui să mergeți imediat la atelier. Știu că este enervant să cheltuiți bani pentru reparații, dar în acest caz ați putea preveni daune mai mari și mai costisitoare. Mai bine să previi decât să regreți, nu? Și asigurați-vă că aveți memoria defecțiunii citită la atelier. De asemenea, este posibil ca senzorul de temperatură a lichidului de răcire să nu funcționeze corect până la urmă. Fiți în siguranță și verificați-l!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid și pentru sfaturile utile. Aveți perfectă dreptate, nu ar trebui să iau asta ușor. Voi vizita imediat un garaj și voi verifica punctele menționate. Îmi dau seama că reparațiile pot fi costisitoare, dar așa cum ați spus, este mai bine să cheltuiți niște bani acum și să evitați daune și costuri majore. Vă voi ține la curent cu evoluția lucrurilor. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

Bună, am avut acest cod de două ori. Prima dată am înlocuit senzorul de temperatură și am șters codul. Și a plecat, dar sa întors din nou aproximativ 3 săptămâni mai târziu. În data live am lecturi temp care cresc atunci când conduceți, dar par să se încheie la aproximativ 50 de grade, care nu pare destul de cald. Ce ar putea cauza acest lucru? Ar putea noul senzor într-adevăr nu reușesc după 3 săptămâni!

(Tradus din Engleză)

Este puțin probabil, dar nu imposibil, ca un senzor nou să cedeze atât de repede. Cu toate acestea, înainte de a trage concluzii pripite, merită să verificați alte câteva lucruri. În primul rând, asigurați-vă că nivelul lichidului de răcire este corect și că nu există scurgeri. Apoi, verificați termostatul. Dacă acesta este blocat deschis, ar putea face ca motorul să funcționeze mai rece decât în mod normal. De asemenea, asigurați-vă că cablajul și conexiunile la senzorul de temperatură a lichidului de răcire sunt în stare bună. Dacă toate aceste verificări sunt în regulă, ar putea fi util să testați noul senzor pentru a confirma dacă este defect sau nu. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?

(Tradus din Engleză)