Clapetă de admisie VW Bora cauzează probleme de putere și combustibil

Am avut o problemă similară la VW Passat 1.9 TDI din 2001. Simptomele au coincis exact: putere redusă, smucituri la accelerație și acel șuierat distinct din sistemul de admisie. Cauza principală a fost o unitate de comandă a clapetei colectorului de admisie defectă în galeria de admisie. Aceste clapete controlează fluxul de aer în motor, iar atunci când funcționează defectuos, performanța motorului scade semnificativ. Sistemul de admisie era parțial blocat, provocând o distribuție neregulată a aerului. Reparația a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al galeriei de admisie, deoarece mecanismul de comandă a clapetei era integrat. A fost o intervenție serioasă care a durat câteva ore la atelier. Colectorul original prezenta o acumulare severă de carbon, ceea ce a contribuit la defecțiunea comenzii clapetei. După înlocuire, răspunsul motorului s-a îmbunătățit imediat. Șuieratul a dispărut, livrarea puterii a devenit din nou lină, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Acesta este un punct slab cunoscut la aceste motoare diesel VAG. Aș recomanda să îl verificați curând, funcționarea cu clapete defecte ale galeriei de admisie poate duce la deteriorarea ulterioară a motorului dacă nu este remediată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență. Problema dumneavoastră sună exact ca ceea ce am trecut eu cu Bora mea vara trecută. Simptomele de rateuri ale motorului și puterea redusă au fost incredibil de frustrante. După ce am reparat-o cu un nou colector de admisie și o unitate de comandă a clapetei, mașina merge perfect acum. Vă amintiți aproximativ cât a costat reparația totală? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme legate de controlul fluxului de aer de la reparare?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să vă ajut cu actualizarea privind costurile reparației. Totalul a fost de 465 € pentru înlocuirea comutatorului defect de control al colectorului de admisie, ceea ce a rezolvat complet problema rateurilor motorului și problemele de admisie a aerului. De când unitatea de comandă a clapetei colectorului a fost reparată, motorul a funcționat fără probleme, fără probleme de putere redusă sau probleme de control al fluxului de aer. Zgomotul șuierător a dispărut complet, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Repararea s-a dovedit a fi o soluție permanentă, fără defecțiuni recurente ale clapetei colectorului sau probleme conexe în perioada de atunci. Investiția a meritat pentru a restabili performanța corespunzătoare a motorului și pentru a preveni eventualele deteriorări pe termen lung din cauza fluxului de aer restricționat. Atelierul a confirmat că acesta este un punct de defecțiune frecvent la aceste motoare, așa că abordarea promptă a problemei a fost decizia corectă. Verificările regulate de întreținere a sistemului de admisie pot ajuta la depistarea timpurie a acestor probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. Mi-am dus Bora la un atelier de reparații de încredere săptămâna trecută și am rezolvat totul. Mecanicul a confirmat că, într-adevăr, galeria de admisie era cauza problemelor de performanță ale motorului. Repararea a implicat înlocuirea atât a galeriei, cât și a unității de comandă a clapetei. Nota totală a fost de 510 €, inclusiv manopera. Inițial, eram îngrijorat de cost, dar rezultatele au meritat, nu mai am probleme de putere redusă sau acel șuierat enervant de la admisia de aer. Motorul funcționează acum frumos, cu accelerație lină și consum normal de carburant. Diferența față de perioada anterioară, când motorul rata aprinderea în timpul accelerației, este enormă. Mecanicul mi-a arătat galeria veche, era destul de înfundată cu depuneri de carbon care afectau controlul fluxului de aer. Am învățat cu siguranță lecția despre importanța rezolvării rapide a acestor probleme ale sistemului de admisie, în loc să aștept ca motorul să dezvolte probleme mai grave.

(Tradus din Engleză)