Clipeire CEL și blocarea motorului: Simptome ale senzorului de rampa de combustibil

Am avut exact aceleași simptome la Chrysler Grand Cherokee diesel din 2010. Blocarea motorului și pierderea puterii s-au dovedit a fi direct legate de un senzor de presiune pe rampa de injecție defect. Performanța motorului a fost grav compromisă deoarece senzorul trimitea citiri incorecte la ECU. Sistemul de injecție al combustibilului se bazează foarte mult pe citiri precise ale presiunii pentru a menține funcționarea corectă a motorului. Când senzorul cedează, ECU primește date greșite despre presiunea combustibilului, provocând o alimentare neregulată cu combustibil. Acest lucru creează blocarea la ralanti și accelerația lentă pe care ați descris-o. Reparația mea a necesitat înlocuirea atât a senzorului de presiune pe rampa de injecție, cât și curățarea injectoarelor de combustibil, deoarece s-au acumulat resturi din cauza debitului neregulat de combustibil. A fost o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece conducerea continuă risca deteriorarea suplimentară a sistemului de injecție a combustibilului. Lumina de verificare a motorului care clipește indică, de obicei, o problemă gravă care ar putea provoca deteriorarea convertorului catalitic dacă este lăsată neadresată. Pe baza acestor simptome corespondente, vă recomand să o verificați imediat la un atelier specializat în sisteme de alimentare cu combustibil diesel.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu Grand Cherokee. Aceasta reflectă exact ceea ce făcea Voyager-ul meu și repararea senzorului de presiune al rampei de alimentare a fost cu siguranță decizia corectă. Performanța motorului a revenit la normal imediat după. O întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât v-a costat reparația? De asemenea, mă întreb dacă ați mai avut probleme similare cu sistemul de alimentare cu combustibil de când a fost reparat?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur foarte mult să aud că problema senzorului de presiune al șinei de alimentare cu carburant de la Voyager-ul tău a fost rezolvată. La Grand Cherokee-ul meu, reparația totală a costat 240 € pentru repararea completă a senzorului de presiune defect. Mecanicul a rezolvat problema semnalului defect, iar motorul funcționează perfect de atunci. Sistemul de injecție al carburantului funcționează impecabil de doi ani, fără probleme recurente. Înlocuirea acelui senzor defect a meritat cu siguranță fiecare cent, deoarece citirile corecte ale presiunii pe șina de alimentare cu carburant sunt cruciale pentru performanța optimă a motorului. Dacă martorul de verificare a motorului rămâne stins și livrarea puterii rămâne lină, se pare că au făcut o treabă temeinică la repararea senzorului de presiune. Doar supraveghează consumul de carburant, orice schimbare bruscă ar putea indica probleme în curs de dezvoltare ale sistemului de alimentare cu carburant.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit sfatul dumneavoastră util, mi-am dus Voyager-ul la un specialist certificat în motoare diesel. Reparația totală a costat 280 €, puțin mai mult decât a dumneavoastră, dar a meritat fiecare cent. Mecanicul a confirmat că senzorul de presiune al rampei de injecție era defect și l-a înlocuit imediat. Motorul a încetat să se oprească complet, iar puterea a revenit la normal. Sistemul de injecție funcționează perfect acum, iar martorul de avarie al motorului nu s-a mai aprins. Consumul de combustibil este, de asemenea, stabil, demonstrând că înlocuirea senzorului de presiune a rezolvat cauza principală. Cea mai bună decizie a fost să apelez la un atelier specializat în motoare diesel, în loc să mă întorc la mecanicul meu obișnuit. Au diagnosticat problema rapid și au rezolvat-o într-o singură vizită. Apreciez foarte mult că ați împărtășit experiența dumneavoastră; m-ați ajutat să evit probleme potențial mai mari pe viitor.

(Tradus din Engleză)