Coduri de defecțiuni Audi A7 blocat: Ghid de reparare expert

Am avut o problemă similară de cod de eroare cu A6 2020. Unitatea de control continua să afișeze coduri de eroare blocate care nu se ștergeau indiferent de instrumentul de diagnosticare utilizat. După ce am verificat mai multe forumuri de reparații auto, am suspectat o problemă de subtensiune în sistemul informatic. Am dus-o la un atelier unde au confirmat că problema de tensiune împiedica ștergerea corectă a codurilor de eroare. Cauza principală era un regulator de tensiune defect care afecta sistemul electronic al mașinii. Valoarea totală a reparației a fost de 240 de euro și a durat aproximativ 3 ore. Ce tip de motor are A7-ul dumneavoastră? De asemenea, primiți mesaje de eroare specifice împreună cu codurile blocate? Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă de bază. Câteva întrebări cheie care ar putea ajuta la diagnosticarea acestei probleme: Există lumini de avertizare pe tabloul de bord? Ați observat vreo problemă electrică, cum ar fi întunecarea luminilor? Problema persistă după o încărcare completă a bateriei? Ce instrument de diagnosticare utilizați pentru a citi codurile de eroare?

(community_translated_from_language)

Ultimul service a fost la 120000 KM, acum doar 2200 KM. Așa cum au sugerat și alții, am verificat mai întâi și tensiunea bateriei. Toate sistemele electrice par normale, fără lumini pâlpâitoare sau avertismente pe bord. Folosind un instrument profesional de diagnosticare de la un atelier certificat. Memoria activă arată codul de eroare P0420 care rămâne blocat în unitatea de control în ciuda multiplelor încercări de resetare. Sistemul electronic al mașinii pare în rest în regulă, dar sistemul informatic păstrează aceste coduri active. Am încercat deja deconectarea bateriei timp de 30 de minute fără succes. Motorul funcționează fără probleme, fără probleme de performanță, ceea ce face ca acest cod de eroare persistent să fie și mai ciudat. În prezent, aștept feedback de la centrul de reparații auto cu privire la o posibilă actualizare de software pentru ECU.

(community_translated_from_language)

Interesantă actualizare despre A7-ul dvs. La A6-ul meu, am avut inițial simptome similare cu un cod P0420 blocat în unitatea de control. În timp ce regulatorul de tensiune a fost o problemă, am descoperit mai târziu că persistența erorii poate proveni și de la sistemul de monitorizare a convertorului catalitic, chiar și atunci când motorul funcționează bine. Diagnosticul auto a arătat că codul era blocat deoarece ECU continua să detecteze eficiența catalizatorului sub prag, deși nu existau probleme evidente de performanță. O actualizare software a unității de control a ajutat în cazul meu, dar am avut nevoie și de înlocuirea senzorilor O2, deoarece aceștia furnizau citiri incorecte sistemului computerizat. Din moment ce ați verificat deja tensiunea și bateria și având în vedere istoricul de service recent, vă sugerez să cereți atelierului să verifice în mod specific: funcționalitatea senzorului O2, pragurile de monitorizare a catalizatorului în parametrii de eroare ai calculatorului, ultima versiune a software-ului pentru modulul de control al motorului Este posibil ca memoria activă să rețină aceste coduri de eroare din cauza valorilor senzorului care ies din limitele acceptabile. Soluția totală pentru A6-ul meu a costat aproximativ 460 de euro, inclusiv actualizarea software-ului și înlocuirea senzorului. Anunțați-ne ce constată atelierul cu privire la actualizarea software-ului. Aceste coduri de eroare persistente necesită adesea un echipament de diagnosticare la nivel de dealer pentru a fi rezolvate complet.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestor experiențe detaliate. După ce am primit răspunsurile dvs. și le-am comparat cu situația mea, am decis să cer atelierului să efectueze o revizuire completă a diagnosticării ECU. Centrul de reparații auto mi-a confirmat suspiciunile cu privire la senzorii O2. Ei au descoperit că senzorul din aval furniza citiri inconsecvente sistemului informatic, cauzând blocarea codului P0420 în memoria activă. Blocarea memoriei persista deoarece ECU continua să primească date contradictorii. Ei au efectuat o actualizare a software-ului și au înlocuit ambii senzori O2. Costul total al reparației a ajuns la 520 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare și piesele. Codurile de eroare au dispărut în cele din urmă din unitatea de control și nu au revenit după 300 KM de condus. Apreciez foarte mult sfaturile privind verificarea pragurilor de monitorizare a catalizatorului, acest lucru a ajutat tehnicienii să identifice problema exactă mai repede. Voi actualiza acest fir dacă se schimbă ceva, dar pentru moment, sistemul electronic al mașinii funcționează perfect și toate sistemele de diagnosticare arată o funcționare normală.

(community_translated_from_language)