Comenzile de direcție ale BMW X1 sunt moarte, mai multe defecțiuni ale sistemului

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă foarte similară cu BMW X3 2011 anul trecut (am avut și un Seria 1 înainte). Simptomele au fost exact ca ale tale, comenzile de pe volan moarte, lumina airbagului aprinsă și asistența șoferului înnebunită. S-a dovedit că era doar o conexiune defectă a cablului de la volan. Am reparat-o la atelierul meu obișnuit, au înlocuit ansamblul contact spiralat/ arc de ceas și totul a revenit la normal. M-a costat în jur de 95 de euro pentru toată treaba. Totuși, înainte de a merge la un atelier, ați putea să ne spuneți: Ce coduri de eroare specifice primiți? S-a întâmplat brusc sau treptat? Rotirea volanului produce vreun sunet neobișnuit? Aceste informații vă vor ajuta să stabiliți dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Aceste probleme ale volanului pot fi dificile la BMW-uri, dar, de obicei, pot fi rezolvate fără să rupi banca.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Și mie mi s-a întâmplat destul de brusc, era perfect în regulă într-o dimineață și apoi totul a încetat să mai funcționeze pe drumul spre casă. Mașina mea a făcut 40962 KM și tocmai a avut service luna trecută. Am aceleași simptome pe care le-ați menționat. Nu am observat niciun sunet neobișnuit de la volan, doar că pare complet moartă din punct de vedere electronic. Din păcate, nu am la îndemână codurile de eroare specifice, dar voi încerca să le citesc. Problema ta cu arcul ceasului pare foarte asemănătoare cu ceea ce simt eu. Mă ajută foarte mult să știu că ar putea fi o reparație relativ simplă. Voi menționa cu siguranță posibilitatea arcului de ceas atunci când o voi duce la atelier. Mulțumesc pentru sfat!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să te ajut în continuare cu problema ta cu BMW-ul. Da, din ceea ce descrii, seamănă și mai mult cu problema cu arcul de ceas pe care am avut-o. Defecțiunea bruscă și kilometrajul similar se potrivesc cu experiența mea. Doar pentru a împărtăși un pic mai multe detalii din cazul meu, atunci când atelierul meu a deschis volanul, arcul ceasului era clar uzat. Mi-au spus că este de fapt destul de comun pe aceste modele, în special în jurul valorii de 40-50k km marca. Vestea bună este că, din moment ce tocmai ați efectuat un service, este posibil să acopere o parte din costul reparației în cadrul garanției (al meu nu a făcut-o, deoarece am depășit termenul pentru service). Repararea în sine a durat doar aproximativ o oră și jumătate. Totuși, un sfat rapid: nu încercați să vă jucați cu volanul dacă vă gândiți la asta. Știu că este tentant, dar din cauza airbagului, este mai bine să lăsați acest lucru în seama profesioniștilor. Am făcut greșeala asta la vechiul meu Seria 1 și am regretat-o! Lasă-mă să știu cum merge atunci când te-ai verificat. Întotdeauna curios să aud dacă aceste cazuri se dovedesc similare cu ale mele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărirea detaliată! Este cu adevărat liniștitor să auzim că este o problemă comună în jurul acestui kilometraj. Cu siguranță nu voi încerca nicio remediere de bricolaj, avertisment bun despre airbag, nu plănuiam să-l fac, dar acum mă voi asigura că nu o fac! De fapt, tocmai mi-am sunat centrul de service și l-am rezervat pentru săptămâna viitoare. Am menționat problema cu arcul ceasului pe care ați experimentat-o ​​și păreau să știe exact despre ce vorbesc. Ei au spus că vor verifica dacă vreunul dintre acestea ar putea fi acoperit de recenta garanție de service. Apreciez foarte mult că v-ați făcut timp pentru a împărtăși toate aceste informații, este exact ceea ce speram când am postat întrebarea mea. Mă face să mă simt mult mai bine știind că este probabil o soluție simplă, mai degrabă decât o problemă electrică majoră. Cu siguranță te voi actualiza odată ce o rezolv!

(Tradus din Engleză)