Comenzile de direcție Viper sunt moarte, toate funcțiile au eșuat

Am avut exact aceeași problemă de conectivitate pe Viper GTS 2011 vara trecută. Cu o anumită experiență de lucru pe aceste modele, vă pot spune că eșecurile de control ale volanului sunt destul de frecvente în această serie. Volanul multifuncțional a încetat complet să răspundă, fără comenzi audio, fără cruise control, nimic. Sistemul de diagnoză a arătat multiple defecțiuni electrice la fel ca ale tale. Am dus-o la un atelier unde au găsit o conexiune deteriorată a cablului în coloana de direcție. Cablajul dintre volan și coloană se uzase, cauzând probleme intermitente de conectare care au dus în cele din urmă la defectarea completă. Costul total al reparației a fost de 95 €, care a acoperit înlocuirea unității de conectare și manopera. Repararea a durat aproximativ 2 ore și funcționează perfect de atunci. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice: Ce nivel exact de echipare Viper aveți? Ați observat vreo pâlpâire ocazională a comenzilor înainte ca acestea să cedeze complet? Volanul scoate vreun sunet neobișnuit la întoarcere? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă a volanului cu care m-am confruntat eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Ultimul meu service a fost la 135000 KM, în urmă cu aproximativ 2 luni. După ce am verificat din nou diagnosticarea modulului de control, am observat unele probleme suplimentare ale senzorilor care ar putea indica o problemă de cablare. Modelul de eșec al controlului se potrivește cu ceea ce ați descris, cu răspuns intermitent înainte de eșecul complet. Volanul meu se mișcă ușor, fără sunete neobișnuite. Am modelul de bază SRT. Înainte de a o duce la un atelier, am încercat să deconectez bateria timp de 30 de minute pentru a reseta sistemul, dar comenzile multifuncționale ale direcției au rămas fără răspuns. Voi verifica la un specialist local dacă pot înlocui unitatea de conectare pe care ați menționat-o.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acestor detalii suplimentare, pare a fi aceeași problemă de control al volanului cu care m-am confruntat eu. Încercarea eșuată de resetare după deconectarea bateriei confirmă și mai mult suspiciunea mea cu privire la problema cablajului în coloana de direcție. Simptomele se aliniază perfect, mișcarea ușoară a volanului, dar pierderea completă a funcționalității modulului de control. Din moment ce ați menționat probleme suplimentare ale senzorilor în diagnoza vehiculului, acest lucru consolidează cazul unei unități de conectare deteriorate. Aceste probleme de conectivitate generează adesea în cascadă mai multe coduri de eroare, chiar și atunci când cauza principală este singulară. În cazul reparației mele, s-a constatat că cablajul s-a uzat într-un anumit punct de flexie al coloanei de direcție. Cei 135 000 KM de pe odometrul dvs. reprezintă perioada în care aceste probleme de conectivitate apar de obicei la modelele SRT. O notă de precauție: asigurați-vă că atelierul verifică în mod specific întreaga lungime a fasciculului de cabluri. Unii tehnicieni înlocuiesc doar secțiunea deteriorată vizibilă, dar în cazul meu, au găsit puncte de uzură suplimentare care trebuiau abordate pentru a preveni viitoare avertizări ale indicatorului de defecțiune. Costul reparației ar trebui să fie similar cu cel pe care l-am plătit eu, deoarece SRT de bază utilizează același ansamblu de control al direcției ca și GTS-ul meu. Prețul de 95 € a inclus înlocuirea completă a unității de conectare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Mi-ați economisit mult timp concentrându-mă pe direcția corectă de reparație. Voi verifica cablajul complet, deoarece ați menționat acele puncte de uzură ascunse. Bine zis cu privire la verificarea întregii lungimi, nu mi-ar plăcea să repar doar o parte din el doar pentru ca o altă secțiune să cedeze mai târziu. Tocmai am făcut o programare la un atelier certificat pentru săptămâna viitoare. Ei au confirmat că pot face o scanare completă de diagnosticare a vehiculului și să inspecteze cablajul coloanei de direcție. Oferta inițială este de aproximativ 110 €, inclusiv piese și manoperă, ceea ce pare rezonabil pe baza experienței dvs. Comenzile multifuncționale ale direcției sunt destul de esențiale pentru condusul zilnic, așa că sunt ușurat că acest lucru pare a fi o reparație ușor de gestionat, mai degrabă decât o înlocuire majoră a modulului de control. Voi actualiza odată ce am reparat-o în cazul în care altcineva se confruntă cu avertismente similare ale indicatorului de defecțiune cu volanul Viper. Mulțumesc din nou pentru că m-ai condus prin experiența ta de reparație. Chiar m-a ajutat să înțeleg cu ce am de-a face.

(Tradus din Engleză)