Comenzile de direcție VW Phaeton defecte, ghid de reparare și costuri

Am avut aceeași problemă cu comenzile multifuncționale ale volanului pe VW Passat 2.0 TSI din 2011. Diagnosticarea vehiculului a relevat o conexiune defectuoasă a cablului în coloana de direcție, mai precis cablul flexibil care conectează comenzile volanului la modulul principal de control. Reparația a necesitat demontarea volanului și înlocuirea întregului cablaj din coloana de direcție. Deși a fost o operațiune laborioasă din cauza sistemului de airbag integrat, aceasta nu a reprezentat o problemă critică de siguranță, afectând doar funcțiile de confort, cum ar fi volumul și controlul de viteză. O scanare completă a confirmat multiple erori de comunicare între comenzile volanului și electronica centrală. Cablajul uzat a provocat conexiuni intermitente, care au declanșat avertismentele sistemului. Reparația a implicat instalarea unor noi fire și recalibrarea modulului de control pentru a recunoaște noile componente. Alinierea corectă a volanului după reasamblare a fost crucială. Atelierul de reparații a avut nevoie de unelte specializate pentru a asigura poziționarea corectă a senzorului unghiului de bracaj. Întreaga operațiune a durat aproximativ 4 ore. Aceste cabluri tind să se uzeze din cauza mișcărilor repetate ale volanului în timp. Inspecția preventivă a cablajului coloanei de direcție în timpul reviziilor periodice ar putea ajuta la detectarea deteriorării înainte de o defecțiune completă.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu reparația. Am întâmpinat probleme aproape identice cu comenzile direcției la Phaeton-ul meu din 2014 iarna trecută. Eroarea electrică s-a dovedit a fi, de asemenea, un cablu plat deteriorat, determinând funcționarea defectuoasă completă a butoanelor multifuncționale de pe volan. Sunt curios cât v-a costat reparația? Dealerul meu a perceput 650 € pentru piese și manoperă combinate. De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme cu senzorii ulterior? Calibrare unghiului de bracaj la mașina mea a necesitat o ajustare minoră cam o lună mai târziu, dar altfel reparația a rezistat bine.

(community_translated_from_language)

Problema de conectivitate cu volanul multifuncțional a fost rezolvată complet după ce am vizitat mecanicul săptămâna trecută. Costul final al reparației a fost de 95 €, sumă care a acoperit repararea conexiunii cablului defect din volan. Acest lucru a fost semnificativ mai puțin decât se aștepta, deoarece au reușit să repare, în loc să înlocuiască, întregul cablaj. Modulul de control a recunoscut imediat toate funcțiile după reparare, iar indicatorul de defecțiune nu a reapărut de atunci. În cazul meu, nu au fost necesare recalibrări ale senzorilor, iar toate comenzile volanului funcționează perfect acum. Mecanicul a menționat că aceste probleme cu cablurile sunt destul de frecvente, dar, de obicei, ușor de rezolvat dacă sunt depistate din timp. Costurile mele de reparație au fost mult mai mici decât ale dumneavoastră deoarece au găsit o modalitate de a restabili conexiunea fără a înlocui ansamblul complet de cabluri. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare de control al volanului, ar putea merita să obțină o a doua opinie dacă i se oferă costuri mari de reparație.

(community_translated_from_language)

Problema cu comenzile de pe volanul Phaeton-ului meu este în sfârșit rezolvată. Am găsit un mecanic priceput care a diagnosticat problema în mai puțin de o oră. Indicatorul de defecțiune a fost declanșat de un cablu uzat al coloanei de direcție, exact cum au menționat și alții. După ce am verificat mai multe ateliere, m-am decis pentru unul specializat în sisteme electrice VW. Au perceput 650 € în total, nu ieftin, dar lucrarea a inclus înlocuirea întregului cablaj și recalibrarea modulului de comandă. Butoanele multifuncționale de pe volan funcționează acum impecabil. A fost nevoie de o ajustare minoră a senzorului o lună mai târziu, când citirea unghiului de direcție a arătat o ușoară abatere. Atelierul a rezolvat acest lucru în garanție, fără costuri suplimentare. Privind în urmă, îmi pare rău că nu m-am ocupat de problema coloanei de direcție mai devreme, dar sunt bucuros că am găsit un mecanic competent care a făcut treaba cum trebuie din prima. Pentru referință, timpul total de reparație a fost de aproximativ 5 ore, inclusiv diagnosticarea inițială și testarea finală. Investiția a meritat pentru funcționalitatea restaurată și liniștea sufletească.

(community_translated_from_language)