Compresorul de aer condiționat Amarok cedează, oprire completă a sistemului

Am avut o problemă foarte similară cu VW Transporter-ul meu din 2015. Sistemul de aer condiționat s-a oprit complet, inclusiv comenzile și angrenarea compresorului. După câteva verificări de bază pentru problemele de răcire auto, atelierul a diagnosticat o unitate de comandă a aerului condiționat defectă, nu compresorul în sine. Procesul de diagnosticare a inclus: Detectarea completă a scurgerilor de agent frigorific, Scanare electronică a sistemului, Testarea presiunii aerului condiționat, Verificarea comunicării unității de comandă. Inițial, am crezut că este compresorul de aer condiționat, dar adevăratul vinovat a fost modulul de comandă. Repararea a implicat: Înlocuirea unității electronice de comandă, Evacuarea și reîncărcarea agentului frigorific al sistemului, Testarea completă a sistemului. Costul total a fost de 980 €, inclusiv piesele, manopera și agentul frigorific nou. Repararea a rezolvat toate problemele și aerul condiționat a funcționat perfect de atunci. Ce coduri de eroare afișează Amarok-ul dvs.? Ar fi util să știu: Dimensiunea motorului, Kilometrajul actual, Modelul specific al martorului de avertizare, Dacă motorul ventilatorului funcționează încă, Zgomote neobișnuite la încercarea de activare a aerului condiționat. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu defecțiunea unității de comandă.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 133000 km, iar de atunci, am aceleași simptome ca cele descrise în thread. Toate verificările diagnostice ale sistemului de aer condiționat al mașinii mele au fost destul de similare, cu excepția faptului că mecanicul meu a găsit o scurgere semnificativă de agent frigorific în apropierea racordului condensatorului. Codurile mele de eroare indică în mod specific o presiune scăzută în sistemul AC. Motorul ventilatorului funcționează bine, dar există un zgomot ușor de zornăit atunci când se angajează compresorul AC. Interesant să aud despre unitatea de control fiind vinovatul în cazul dumneavoastră, devizul meu de reparație AC auto a fost de fapt mai mare, 1350 €, deoarece au recomandat înlocuirea atât a racordului defect, cât și a compresorului ca măsură preventivă. Având în vedere platforma similară a vehiculului, ați sugera să obțin o a doua opinie concentrându-mă pe unitatea de control? Mașina a fost fiabilă în rest, doar îmi fac griji în legătură cu alegerea corectă a reparației pentru sistemul de răcire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre Amarok-ul dumneavoastră. Experiența mea cu reparația AC-ului la Transporter mă face să cred că cazul dumneavoastră ar putea fi diferit de cel cu care m-am confruntat eu. Zgomotul de clătinare la angrenarea compresorului AC, combinat cu scurgerea de agent frigorific confirmată, sugerează o problemă mecanică mai degrabă decât una electronică. Simptomele descrise de dumneavoastră se aliniază mai mult cu problemele clasice ale compresorului AC și cu scurgeri de agent frigorific. Când sistemul AC pierde agent frigorific din cauza scurgerilor, presiunea scăzută poate provoca deteriorarea compresorului, ceea ce explică zgomotul de clătinare. În cazul meu, nu a existat niciun zgomot mecanic și nici scurgere de agent frigorific, a fost pur și simplu o problemă de control electronic. Oferta dumneavoastră de 1350 € este logică, având în vedere că trebuie: să repare scurgerea de agent frigorific, să înlocuiască compresorul AC defect, să evacueze și să reîncarce sistemul, să efectueze teste de detectare a scurgerilor. Deși o a doua opinie nu strică niciodată, diagnosticul actual pare logic având în vedere simptomele. Spre deosebire de problema unității mele de control, dumneavoastră aveți semne clare de probleme mecanice ale AC-ului. Înlocuirea preventivă a compresorului este de fapt o decizie bună, deoarece funcționarea unui sistem AC cu agent frigorific scăzut duce adesea la defecțiunea compresorului. Abordarea atelierului de reparații auto de a repara ambele probleme simultan ar trebui să prevină problemele viitoare ale unității AC și este probabil mai rentabilă decât efectuarea reparațiilor separat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce voi face o a doua inspecție, voi continua cu pachetul complet de reparații la 1350 €. Testele de diagnosticare suplimentare au confirmat atât scurgerea de agent frigorific, cât și uzura compresorului. În atelier mi s-a arătat unde sistemul HVAC al vehiculului prezenta scurgeri și mi s-a demonstrat zgomotul compresorului, care de fapt s-a înrăutățit. Este logic să abordez ambele probleme acum, mai degrabă decât să risc costuri suplimentare de reparație a aerului condiționat pe viitor. Faptul că sistemul de aer condiționat al mașinii a fost fiabil timp de 133.000 km până în acest moment mă face să mă simt mai bine în legătură cu investiția în reparații adecvate, mai degrabă decât să încerc soluții temporare mai ieftine. Voi actualiza odată ce reparațiile compresorului AC și ale scurgerilor vor fi finalizate. A fost foarte util să compar experiențele și să înțeleg diferența dintre problemele de control electronic și problemele mecanice reale ale sistemului de răcire.

(Tradus din Engleză)