Consumul de combustibil diesel Peugeot 206, fumul de oprire

Salutări. Simptomele pe care le descrieți, în special consumul ridicat de combustibil, oprirea motorului în timpul mersului în gol, activarea luminii de control a motorului și emisia de fum la accelerare, sugerează într-adevăr o potențială defecțiune în cadrul sistemului senzorului de debit masic de aer (MAF). Ați inspectat recent filtrul de aer? Un filtru de aer înfundat sau murdar poate perturba fluxul de aer și poate afecta negativ citirile senzorului MAF, ceea ce poate duce la raportarea de date inexacte către unitatea de control a motorului (ECU). Aceste date incorecte pot duce apoi la problemele pe care le experimentați.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns! Am verificat filtrul de aer acum o lună și părea în regulă. Ar putea fi totuși debitmetrul chiar dacă filtrul arată bine? Și dacă este senzorul MAF, există vreo modalitate de a-l testa înainte de a cumpăra unul nou?

(Tradus din Engleză)

Având în vedere că filtrul de aer pare a fi într-o stare satisfăcătoare, este cu siguranță plauzibil ca senzorul MAF în sine să fie sursa principală a anomaliilor observate. Deși procedurile de diagnosticare pentru senzorii MAF pot fi complicate și necesită echipamente specializate, constelația de simptome indică o potențială disfuncție. Având în vedere vârsta și kilometrajul vehiculului, împreună cu provocările de diagnosticare, ar fi prudent să consultați un tehnician auto calificat pentru o evaluare cuprinzătoare a sistemului de gestionare a motorului. Înlocuirea MAF fără o validare adecvată ar putea duce la cheltuieli inutile și la persistența problemei subiacente. Vă recomand să duceți Peugeot-ul la un atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru sfaturile detaliate! L-am dus la service așa cum ai sugerat. Au confirmat că era senzorul MAF. M-a costat 365€ în total să-l repar, dar acum merge din nou fără probleme. Apreciez foarte mult ajutorul!

(Tradus din Engleză)