romyvogel13
Consumul de combustibil și oprirea motorului Volvo V50
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un Volvo V50 din 2010 înregistrează un consum crescut de carburant, turație în gol instabilă, martor "Check Engine" aprins și fum la accelerație. Aceste simptome sugerează o posibilă problemă cu senzorul de debit de aer (MAF). Curățarea filtrului de aer nu a rezolvat problema. Se recomandă o evaluare diagnostică profesională pentru a confirma defecțiunea senzorului MAF. După ce vehiculul a fost dus la un atelier, senzorul MAF a fost confirmat defect și înlocuit, rezolvând problemele.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
romyvogel13 (community.author)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Da, am observat cu siguranță o scădere a performanței, mai ales când încerc să depășesc pe cineva pe autostradă. Pur și simplu nu mai are aceeași forță. În ceea ce privește pașii de diagnosticare, sincer, am inspectat vizual senzorul MAF și cablajul. Nu am un cititor de coduri sau altceva de genul acesta. Există o modalitate simplă de a testa senzorul MAF fără instrumente speciale?
(community_translated_from_language)
mario_jones1
Având în vedere simptomele pe care le experimentați, împreună cu scăderea performanței observate și recunoscând limitările resurselor dvs. de diagnosticare, este foarte probabil ca senzorul de debit masic de aer să fie într-adevăr cauza principală a problemei. Cursul de acțiune prudent ar fi să supuneți vehiculul unei evaluări diagnostice complete la un centru de service auto de renume. O astfel de facilitate posedă instrumentele și expertiza pentru a evalua cu precizie funcționalitatea senzorului MAF și pentru a verifica parametrii raportului aer-combustibil, confirmând sau respingând astfel rolul senzorului în aceste probleme.
(community_translated_from_language)
romyvogel13 (community.author)
Bine, apreciez sfatul. L-am dus la atelier astăzi și au confirmat că era un senzor MAF defect. Reparația totală, inclusiv noul senzor și manopera, a ajuns la 365 €. Merge ca nou din nou! Mulțumesc că m-ai îndrumat în direcția corectă.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V50
mario_jones1
Simptomele pe care le descrieți pentru Volvo V50 – consum ridicat de combustibil, oprirea motorului în timpul ralantiului, martorul de verificare a motorului și fum la accelerare – indică într-adevăr o potențială defecțiune în senzorul de debit masic de aer (MAF), cunoscut și sub numele de LMM. Ați observat vreo scădere a performanței generale a motorului, cum ar fi o răspuns mai slab al accelerației sau o lipsă de putere, în special în timpul accelerării? Ce pași de diagnostic, dacă există, ați întreprins pentru a stabili integritatea conexiunilor electrice ale senzorului MAF și citirile senzorului?
(community_translated_from_language)