Consumul ridicat de combustibil al Audi A5 este legat de defectarea VANOS

Am avut exact aceleași simptome pe A4 2.0T 2014. Lumina de verificare a motorului combinată cu consumul ridicat de combustibil a indicat un solenoid defect al arborelui cu came de admisie. Problemele legate de avariile motorului și de puterea scăzută au devenit mai evidente în timp, în special în timpul pornirii la rece. După diagnosticare, s-a dovedit că sistemul VANOS avea o supapă solenoidă defectă care afecta sincronizarea supapei. Acest lucru a cauzat un amestec incorect de combustibil și o combustie slabă. Repararea a necesitat înlocuirea solenoidului arborelui cu came de admisie și verificarea lanțului de distribuție pentru orice uzură asociată. Lucrarea în sine este destul de serioasă, deoarece implică lucrul cu componente critice de distribuție a motorului. Repararea a durat aproximativ 6 ore la atelier. Lăsând-o nerezolvată, riscați să deteriorați și mai mult motorul și să continuați să consumați mai puțin combustibil. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am experimentat eu, merită cu siguranță să fie verificat de un atelier calificat care cunoaște aceste motoare. Merită menționat faptul că întreținerea preventivă a sistemului VANOS poate ajuta la evitarea acestor probleme. Schimburile regulate de ulei cu uleiul specific corect sunt esențiale pentru aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Lectura descrierii dvs. se potrivește perfect cu situația mea, am avut aceleași probleme de distribuție variabilă care au cauzat un consum ridicat de combustibil. Mi s-a aprins și becul de verificare a motorului și a rămas aprins până la efectuarea reparației. Sunt curios cât te-a costat reparația până la urmă? A mea a fost de aproximativ 700 de euro pentru piese și manoperă la un atelier independent specializat în aceste motoare. De la reparație, nu am mai avut probleme cu motorul sau cu distribuția, dar mă întreb dacă au apărut alte probleme după aceea?

(Tradus din Engleză)

După ce am reparat-o la atelierul meu obișnuit, costul reparației a ajuns la 250 de euro în total. Ei au găsit o supapă solenoidă defectă a arborelui cu came care cauzează problemele sistemului VANOS. De la reparație, becul de verificare a motorului a rămas stins, iar consumul de combustibil a revenit la normal. În lunile care au urmat reparației, nu au existat probleme legate de scăderea puterii sau a performanțelor motorului. Distribuția arborelui cu came de admisie funcționează acum perfect, iar motorul funcționează fără probleme, în special în timpul pornirilor la rece. Menținerea unei întrețineri regulate a prevenit repetarea defecțiunilor VANOS. Simptomele inițiale au dispărut complet după înlocuirea supapei solenoide defecte. Un diagnostic și o remediere corespunzătoare au meritat cu siguranță investiția pentru a evita eventualele daune pe termen lung ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. După ce mi-am dus A5-ul la atelier săptămâna trecută, au confirmat că era într-adevăr o problemă cu solenoidul VANOS. Repararea a durat aproximativ 5 ore și m-a costat 700 de euro, dar diferența este remarcabilă. Sistemul de distribuție variabilă funcționează corect acum. Consumul de combustibil a scăzut la niveluri normale după primul plin, iar de atunci nu s-a mai aprins becul de verificare a motorului. Mecanicul mi-a arătat componentele vechi ale arborelui cu came de admisie, destul de uzate. De asemenea, au făcut o verificare completă a diagnosticului pentru a se asigura că nu există probleme conexe. Tocmai am luat mașina ieri și merge ca nouă. Nu mai are ralanti sau ezitare. Mă bucur că am rezolvat problema înainte ca motorul să sufere daune grave. Voi respecta programul de întreținere de acum înainte pentru a preveni viitoarele defecțiuni VANOS. Acest forum m-a ajutat cu adevărat să mă îndrept în direcția cea bună, m-a salvat de la alte magazine.

(Tradus din Engleză)