Controlul climatizării Audi S4 a murit: Senzorul poate fi vinovat

Având o anumită experiență cu mașinile VAG, m-am confruntat cu o problemă foarte similară cu Audi A4 2006. Simptomele controlului temperaturii erau aproape identice, iar sistemul de reglare a climatizării afișa coduri de eroare comparabile. După diagnosticarea mai multor senzori la atelierul meu, aceștia au constatat că cablajul care se conectează la senzorul de temperatură interioară avea puncte de conectare corodate. Problemele de reglare a climatizării au fost rezolvate prin înlocuirea cablajului deteriorat și curățarea pinilor de conectare. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, care a inclus manopera pentru diagnosticarea senzorului și repararea conexiunii. Senzorul de temperatură în sine era de fapt în regulă, doar conexiunea a cauzat citiri eronate în modulul de control al climatizării. Aceasta este o problemă comună la aceste modele din cauza configurației cablajului senzorilor. Puteți să ne spuneți: Ați observat dacă indicațiile de temperatură de pe afișaj fluctuează din senin? Problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat? Mai funcționează controlul manual al ventilatorului? Ce cod de eroare apare în mod specific în memorie? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă s-ar putea să vă confruntați cu o problemă diferită de control al temperaturii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problema cablajului. Vehiculul meu a fost revizuit ultima dată la 53690 KM și citirile senzorului HVAC fluctuează într-adevăr de nicăieri pe afișaj. Controlul manual al ventilatorului încă funcționează normal, dar codul de eroare P0533 continuă să apară în timpul diagnosticării senzorilor. Problemele de reglare a climatizării au început treptat pe parcursul a aproximativ două săptămâni înainte de a ceda complet. Îl voi ruga pe mecanicul meu să verifice mai întâi conexiunile cablurilor înainte de a înlocui orice componentă a sistemului de control al climatizării. Mă bucur să știu că aceasta ar putea fi o soluție rentabilă, mai degrabă decât înlocuirea completă a senzorilor.

(Tradus din Engleză)

Acest lucru sună cu siguranță identic cu ceea ce am experimentat cu A4 meu. Fluctuația citirilor senzorului și codul P0533 în timpul diagnosticării senzorului sugerează mai degrabă o problemă de conectare a cablajului decât un senzor de temperatură defect. Faptul că comanda manuală a ventilatorului funcționează normal confirmă și mai mult acest diagnostic. Atunci când senzorul de temperatură se defectează, acesta afectează adesea mai multe funcții de control al climatizării. Dezvoltarea treptată a problemei este, de asemenea, tipică pentru conexiunile corodate, mai degrabă decât pentru defectarea bruscă a senzorului. O inspecție amănunțită a cablajului din apropierea senzorului de temperatură ar trebui să dezvăluie puncte de coroziune similare cu cele pe care le-am găsit eu. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră verifică ambele capete ale cablajului în timpul diagnosticării senzorului, deoarece coroziunea poate apărea fie la punctele de conectare ale senzorului, fie la cele ale modulului de comandă. Ca referință, sistemul meu de reglare a climatizării a funcționat impecabil de la repararea cablajului, fără probleme cu controlul temperaturii în peste 60000 KM. Înlocuirea senzorului ar fi costat în jur de 280 de euro, astfel încât repararea cablajului la 95 de euro a fost mult mai economică. Asigurați-vă doar că mecanicul dumneavoastră aplică unsoare dielectrică după curățarea conexiunilor pentru a preveni coroziunea viitoare care afectează sistemul de control al climatizării.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru confirmarea acestor detalii despre cablaj. Se pare că problemele noastre cu senzorii HVAC sunt destul de asemănătoare. Apreciez foarte mult informațiile despre experiența dvs. specifică de reparație, reparația de 95 de euro este mult mai atrăgătoare decât înlocuirea senzorului de 280 de euro. Mecanicul meu va verifica conexiunile cablurilor în această săptămână, concentrându-se pe ambele capete ale hamului în timpul diagnosticării senzorului de temperatură. Citirile fluctuante combinate cu codul P0533 și comenzile manuale funcționale indică cu siguranță probleme de conectare, mai degrabă decât o defecțiune completă a sistemului de control al climatizării. Mă voi asigura că vor aplica unsoare dielectrică după curățarea conexiunilor pentru a proteja componentele de control al temperaturii de coroziunea viitoare. Voi actualiza forumul odată ce mașina mea este reparată pentru a confirma dacă cablarea a fost într-adevăr sursa problemelor mele de reglare a climatizării, în cazul în care alții se confruntă cu probleme similare cu S4 lor.

(Tradus din Engleză)