Controlul climatizării BMW iX3 mort, fără răcire sau flux de aer

Am avut aceeași problemă cu BMW-ul meu iX 2020. S-a dovedit a fi o conexiune defectă în modulul de control al climatizării. Clapetele de ventilație nu răspundeau din cauza unui fascicul de cabluri deconectat. Am reparat-o la garaj luna trecută, au trebuit să demonteze o parte din bord pentru a accesa unitatea de control. Principala problemă era coroziunea pe pinii conectorului, care întrerupea semnalele către motoarele clapetelor. Au curățat conexiunile, au înlocuit o fișă deteriorată și au recalibrat sistemul. De fapt, era o problemă serioasă, deoarece nerezolvarea ei ar fi putut duce la acumularea de umiditate în cabină. În plus, condusul fără ventilație adecvată într-un vehicul electric nu este foarte bun pentru gestionarea temperaturii bateriei. Repararea a durat aproximativ 4 ore, iar de atunci nu am mai avut nicio problemă. Asigurați-vă că cel care lucrează la ea are experiență cu sistemele de climatizare ale vehiculelor electrice, acestea fiind foarte diferite de cele ale mașinilor obișnuite.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Super util să știi despre problema cablajului, sună exact ca ceea ce am de-a face. Sunt doar curios, vă amintiți cam cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, totul a funcționat corect de la remediere sau ați observat alte neplăceri cu sistemul de climatizare?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Am vrut doar să urmăresc de când v-am văzut întrebările. După ce am remediat luna trecută, am ajuns să plătesc 95 € pentru reparație, în principal pentru rezolvarea conexiunii defectuoase a cablului la clapeta de ventilație. Destul de rezonabil, având în vedere toată bătaia de cap pe care o provoca! Și sunt bucuros să raportez că totul a funcționat perfect de atunci. Ventilația din spate răspunde ca nou, iar întregul sistem de climatizare funcționează fără probleme. Gata cu coduri de eroare sau comportament ciudat. A meritat cu siguranță să fie rezolvat de un mecanic adecvat care știa ce fac cu aceste sisteme EV. De fapt, mă simt un pic prost acum pentru că am amânat-o atâta timp cât am făcut-o, a fost o remediere mult mai simplă decât mă așteptam. Tehnicianul a menționat că aceste probleme de conexiune sunt destul de frecvente în modelul nostru, așa că cel puțin nu suntem singuri să ne ocupăm de el! Anunță-mă dacă ajungi să-l rezolvi pe al tău, aș fi interesat să aud dacă se dovedește a fi aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate detaliile! Mi-am mușcat glonțul și mi-am dus mașina la un mecanic EV autorizat ieri. Ai fost pe măsură, a fost într-adevăr o problemă de conexiune, deși a mea avea nevoie de o înlocuire completă a modulului de control. A ajuns să fie mai scump decât al tău la aproximativ 350 de euro, dar a meritat din plin. Mecanicul a fost grozav, chiar și-a luat timp să explice totul. L-au reparat în aproximativ 3 ore și nu aș putea fi mai mulțumit de rezultate. AC sufla din nou bine și rece, iar orificiile de ventilație din spate funcționează perfect. O mare ușurare să o rezolv! Lucru amuzant, în timp ce am fost acolo, un alt proprietar de iX3 a venit cu exact aceeași problemă. Se pare că este o problemă destul de comună cu aceste modele. Apreciez cu adevărat sfaturile tale despre a-l verifica de către cineva care cunoaște vehiculele electrice. Cu siguranță m-a scutit de la o altă greșeală costisitoare cu vechiul meu mecanic. Întreaga experiență s-a dovedit mult mai bine decât se aștepta. Mulțumesc încă o dată că m-ai împins în direcția corectă!

(Tradus din Engleză)