Corsa Diesel: Misterul fumului negru și al bujiilor incandescente

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu Vauxhall Astra diesel 2005 (am ceva experiență de lucru pe aceste mașini). Aceste simptome suna foarte familiar! Am avut aceeași dramă cu lumina pre-glow și fum negru. S-a dovedit că cablajul dintre unitatea de control al incandescenței și ECU a fost deteriorat. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, iar ei au diagnosticat-o destul de repede. M-a costat în jur de 395 € reparația, în principal pentru cablajul nou și manoperă. De atunci, nu mai am probleme de pornire sau fum negru. Ce variantă de motor are Corsa ta? De asemenea, ai avut și alte semnale luminoase sau simptome? Ar putea ajuta la restrângerea mai mult a căutărilor. Sfat pro: Nu așteptați prea mult cu privire la acest lucru, ar putea cauza probleme mai costisitoare dacă nu sunt verificate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc! A mea are 172002 KM acum și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni. Mecanicul nu a observat nicio problemă atunci, de aceea este atât de frustrant. Mă gândesc că ar merita să o scanez mai întâi înainte de a trage concluzii pripite. Am auzit că aceste simptome ar putea indica și un senzor MAF sau injectoare de combustibil defecte. Mecanicul dvs. a efectuat vreun test de diagnostic specific înainte de a găsi problema de cablare? Mulțumesc pentru atenționare cu privire la rezolvarea rapidă, cu siguranță nu vreau să mă trezesc cu o durere de cap mai mare!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, cu Astra mea de fapt, au rulat o scanare completă de diagnosticare în primul rând, care este întotdeauna o mișcare inteligentă! Scanerul a arătat mai multe coduri de eroare legate de sistemul de bujii de incandescență, dar ceea ce le-a arătat cu adevărat la cablare a fost citirile de tensiune neregulate au primit atunci când testarea circuitului bujii de incandescență. Ai dreptate în ceea ce privește MAF-ul și injectoarele, acestea au fost înlocuite în urmă cu aproximativ 50k km pe mașina mea (și ele făceau probleme). Dar simptomele au fost puțin diferite atunci, mai degrabă ralanti greoi și accelerație slabă, nu atât de mult fumul negru și problemele cu becurile incandescente despre care vorbim acum. Din moment ce ați menționat service-ul recent, poate verificați fișele de service? Problema mea cu cablajul a început să apară treptat după schimbarea curelei de distribuție, cred că ar fi putut tăia din greșeală cablajul în timpul acelei lucrări. Doar ceva de luat în considerare. La 172k km, aceste lucruri pot apărea. Astra mea este la 198k acum și încă rulează puternic după ce a reparat mizeria aia de cabluri. Dar da, cu siguranță că scanarea se face mai întâi, m-a salvat de la înlocuirea pieselor de care nu aveam nevoie! Să-mi spui ce arată scanarea, curios să aud dacă este același gremlin cu care am avut de-a face!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Chiar m-ați ajutat să mă liniștesc. Am rezervat-o pentru o scanare de diagnosticare mâine dimineață, mai bine să fiu sigur decât să-mi pară rău, nu? Acum că ai menționat-o, au făcut unele lucrări lângă zona curelei de distribuție în timpul ultimului service, așa că voi aduce cu siguranță posibilitatea de cabluri deteriorate la mecanic. Chiar sper că este ceva la fel de simplu ca ceea ce ai experimentat cu Astra ta. Voi actualiza firul de îndată ce știu ce este ce, ar putea ajuta pe altcineva pe linie cu probleme similare. Mulțumesc din nou pentru timpul acordat împărtășirii experienței tale!

(Tradus din Engleză)