Coșmar electric la BMW Seria 6, mai multe sisteme căzute

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri. Am avut un coșmar similar cu BMW seria 5 diesel din 2012 (deține și o serie 3). Acei gremlins electrici pot fi super frustranți! Avea exact aceleași simptome, totul s-a destramat deodată. Sa dovedit a fi un conector de cablare defect în sistemul FlexRay. Am rezolvat-o la atelierul meu local pentru aproximativ 95 de euro, au găsit o conexiune de cablu deteriorată care a cauzat toate aceste defecțiuni neobișnuite. Întrebare rapidă, primiți coduri de eroare specifice? Ar ajuta să știm ce sisteme acţionează. De asemenea, se întâmplă mai mult când motorul este cald sau rece? Aceste informații ar putea ajuta să identificăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Anunțați-mi aceste detalii și s-ar putea să vă pot împărtăși sfaturi mai specifice din experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Mașina mea a parcurs doar 8982 KM de la ultimul service și primesc codul de eroare 2AFB89 în mod constant. Problemele par să apară mai frecvent atunci când motorul este cald, de obicei după aproximativ 20 de minute de condus. Lucrul ciudat este că toate sistemele se restabilesc temporar atunci când opresc și pornesc mașina, dar apoi se defectează din nou după câteva minute. Voi verifica cu siguranță conectorii de cabluri pe care i-ați menționat. Îți amintești în ce zonă specifică a cablajului mecanicul tău a găsit defecțiunea? Chiar sper că este o reparație simplă similară și nu ceva mai grav cu unitatea de control principală.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Problema pe care o descrii sună exact ca ceea ce m-am confruntat. Același cod de eroare (2AFB89) a continuat să apară în seria mea 5 prea, și întregul on-off-on lucru care funcționează temporar este super familiar, ma înnebunit de săptămâni! În cazul meu, conectorul defect era localizat în spatele torpedoului, unde se unesc mai multe cablaje. Mecanicul meu a crezut inițial că ar putea fi unitatea principală de control (care ar fi fost mult mai scumpă), dar, din fericire, a fost doar acest conector mic și viclean care s-a slăbit și a cauzat un contact intermitent. Faptul că se întâmplă atunci când motorul este cald are sens, atunci când totul se dilată un pic și aceste probleme de conectare tind să apară. Al meu a făcut exact același lucru și a fost cu siguranță mai rău în condiții mai calde. Sfat rapid din experiența mea: dacă mergeți la atelier, încercați să recreați problema chiar înainte de a merge acolo. Le este mult mai ușor să pună diagnosticul. Când am dus-o prima dată pe a mea, totul funcționa perfect (tipic, nu?), iar lor le-a luat mai mult timp să găsească problema. Aș fi interesat să aflu ce au găsit în cazul tău. Sunt destul de sigur că va fi ceva similar cu ce am avut eu, mai ales cu acele simptome identice și codul de eroare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc foarte mult pentru aceste informații, este incredibil de util! Mi-ați dat speranța că acest lucru nu va fi atât de scump pe cât mă temeam. Voi încerca cu siguranță să recreez problema înainte de a o duce la atelier, acesta este un sfat foarte bun. De fapt, am făcut deja rezervare pentru mâine dimineață și m-am asigurat să notez toate simptomele și codul de eroare. Locația pe care ați menționat-o în spatele torpedoului are mult sens, deoarece am observat că problemele par mai grave atunci când folosesc climatizarea. Voi avea grijă să menționez mecanicului această zonă specifică, s-ar putea să îi economisesc ceva timp de diagnosticare. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai împărtășit experiența în detaliu. Voi actualiza firul odată ce am rezolvat problema, în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare în viitor. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)