Coșmarul BMW X1 ECU: pierderi de putere și defecțiuni ale sistemului

Bună ziua! Am avut probleme foarte similare cu BMW X3 2014 anul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat, porniri lente, întreruperi de energie și opriri neobișnuite. Inițial, mecanicul meu a crezut, de asemenea, că a fost ECU, dar după diagnosticare, sa dovedit a fi un releu principal defect. Releul principal controlează distribuția energiei către componentele esențiale, inclusiv ECU, motiv pentru care simptomele pot fi înșelătoare. Remedierea nu a fost foarte complicată odată diagnosticată corect. Mecanicul a înlocuit releul principal și a recalibrat sistemul. A fost o reparație moderată, nu la fel de gravă precum ar fi fost înlocuirea ECU. De atunci, mașina funcționează fără probleme, fără alte opriri neobișnuite sau probleme de alimentare. Dacă aș fi în locul tău, aș obține o a doua opinie de la un specialist BMW certificat. Asigurați-vă că ei fac diagnostice adecvate înainte de a sări la concluzii ECU. Problema mea a fost rezolvată în aproximativ o zi de lucru la magazin.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Acest lucru este foarte util, deoarece se pare că am avut probleme destul de similare. Uimitor că s-a dovedit a fi doar releul principal, mult mai bine decât o înlocuire completă a ECU. Cât ai plătit până la urmă pentru întreaga reparație? Și totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte ciudățenii?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să urmeze în sus, veți fi bucuros să aud că am plătit doar 120 € pentru repararea releu principal, care a fost mult mai ieftin decât ceea ce o înlocuire ECU ar fi costat. Și sincer, de când am rezolvat, X3 meu a fost difuzate ca un vis! Nu mai mult de acele opriri enervante sau probleme de putere la toate. De fapt, am văzut mecanicul meu săptămâna trecută pentru un control regulat, și el a confirmat ceea ce am suspectat, ECU nu a fost niciodată problema în primul rând. Releul principal defect a cauzat toate acele simptome ciudate, deoarece nu distribuia corect energia către ECU. Odată ce au înlocuit releul, totul a revenit la locul său. Am parcurs destul de mulți kilometri de la reparație și nu am observat nicio ciudățenie sau problemă. Pornește perfect de fiecare dată, livrarea puterii este lină și toate acele coduri de eroare au dispărut de mult. Categoric merită să obțineți o a doua opinie, mai degrabă decât să vă grăbiți să înlocuiți un ECU scump!

(Tradus din Engleză)

Actualizare privind situația mea BMW! În cele din urmă a luat X1 meu la un mecanic diferit ieri, pe baza sfatului tău. Ai fost spot pe despre obtinerea că a doua opinie! După ce a rulat diagnostice, se pare că problema mea nu a fost nici ECU, a fost de fapt o combinație de un releu principal de eșec și unele conexiuni de cabluri corodate. Repararea a fost mult mai accesibil decât mă așteptam. Factura totală a ajuns la aproximativ 200 de dolari, inclusiv piese și manoperă. O astfel de ușurare în comparație cu ceea ce ar fi costat o înlocuire ECU! Mecanicul a fost super transparent, mi-a arătat piesele vechi și mi-a explicat totul. Mi-am primit mașina înapoi astăzi și wow, ce diferență! Nu mai există porniri leneșe sau opriri neobișnuite. Acum merge ca unsă ca untul. Chiar mă bucur că nu m-am grăbit cu înlocuirea ECU pe care mi-a sugerat-o primul meu mecanic. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, chiar m-a ajutat să iau o decizie mai bună și mi-a salvat și o grămadă de bani!

(Tradus din Engleză)