Coșmarul BMW X7 DPF: fum negru și probleme de pierdere a puterii

Am avut o problemă similară cu BMW X5 35d 2018 al meu anul trecut. Avertizarea DPF a apărut împreună cu putere redusă și fum negru de la evacuare. Mașina mea avea un DPF înfundat din cauza în principal a călătoriilor scurte, ceea ce a împiedicat ciclurile corecte de regenerare. Reparația a implicat o regenerare și o curățare forțată a DPF. De asemenea, au descoperit că senzorul de presiune DPF era defect, ceea ce trebuia înlocuit. A fost o problemă destul de serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece continuarea conducerii cu un DPF defect poate provoca daune mai scumpe ale motorului. Întreaga reparație a durat aproximativ trei zile la garaj și a trebuit să folosesc mașina lor de curtoazie. De la reparație, m-am asigurat că fac curse regulate mai lungi pentru a permite DPF-ului să-și finalizeze ciclul de regenerare în mod corespunzător. Nu am avut probleme de atunci. Cu siguranță aș recomanda să-l verificați în curând, aceste probleme se agravează doar dacă sunt lăsate netratate.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. De fapt, trec prin ceva foarte asemănător cu X7-ul meu chiar acum. Ai urmărit cât te-a costat toată reparația? Și sunt curios, ați avut alte probleme legate de DPF de la reparație? Încerc să îmi dau seama dacă ar trebui să mă pregătesc pentru potențiale probleme viitoare, chiar și după ce am remediat.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Urmăresc întrebările dvs. despre costurile de reparație a DPF-ului meu X5 35d și rezultatele pe termen lung. Factura totală a fost de 1550 € pentru repararea filtrului de particule diesel defect, inclusiv piesele, manopera și înlocuirea senzorului. Nu a fost ieftin, dar sincer, a meritat fiecare cent pentru că mașina a mers perfect de atunci. Sunt foarte bucuros să raportez că nu am avut nicio problemă legată de DPF de când am rezolvat-o. Fumul negru a dispărut complet, puterea a revenit la normal și nu mai sunt lumini de avertizare pe bord. Doar asigurați-vă că faceți ceea ce am făcut eu după reparație, oferiți mașinii o alergare bună pe drumuri mai rapide din când în când pentru a ajuta DPF-ul să-și facă treaba corect cu regenerarea. Mecanicul a făcut o treabă fantastică diagnosticând și reparând totul. Cu siguranță nu regretați că ați cheltuit banii pentru a le face corect. Dacă ești îngrijorat de problemele viitoare, pot să-ți spun că un DPF corect fixat ar trebui să reziste destul de mult dacă îți menții obiceiuri bune de condus.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații detaliate! Ei bine, am urmat sfatul tău și, în sfârșit, mi-am făcut verificarea X7-ului de către un mecanic BMW autorizat. Să vă spun cum a mers. Diagnosticul a arătat probleme similare cu ceea ce ați avut, DPF înfundat și un senzor defect. Au făcut regenerarea, au curățat totul și au înlocuit părțile proaste. Factura era destul de mare, în jur de 1800 de euro, dar văzând cât de bine merge acum, nu mă pot plânge. L-am primit ieri și l-am dus pentru o călătorie mai lungă pe autostradă. Ce diferență! Gata cu fumul negru, puterea a fost complet restabilită și acele lumini de avertizare enervante au dispărut în sfârșit. Mecanicul mi-a dat și câteva sfaturi bune despre menținerea DPF-ului, cum ar fi evitarea prea multor călătorii scurte. Ma bucur foarte mult ca nu am mai asteptat sa o repar. Uneori trebuie doar să muști glonțul și să rezolvi corect aceste lucruri. Mulțumesc din nou că m-ai împins în direcția corectă cu asta!

(Tradus din Engleză)