Coșmarul bujiilor diesel BMW X4: Ghid de reparații și costuri

Hei acolo! Am avut probleme similare cu BMW X3 30d din 2016 iarna trecută. Pe baza simptomelor tale, cu siguranță se îndreaptă către sistemul de bujii incandescente, m-am ocupat exact de asta. Problemele cu fumul negru și pornirea la rece sunt semne clasice. În cazul meu, conectorul unității de control a preîncălzirii se corodase și două bujii incandescente au fost împușcate complet. Hamul a prezentat și urme de uzură. A fost o problemă serioasă, deoarece afecta întregul proces de ardere și ar fi putut deteriora alte componente dacă nu erau reparate. Mecanicul meu de încredere a diagnosticat-o corect, au descoperit că conexiunea defectuoasă a cauzat o tensiune neregulată la bujii incandescente, ceea ce a explicat lumina de avertizare constantă. Reparația a presupus înlocuirea unității de comandă, a tuturor bujiilor incandescente (de vreme ce erau deteriorate) și a cablajului. Aș sugera să-l verificați în curând, aceste simptome nu se vor rezolva de la sine și ar putea duce la probleme mai mari cu turbo și DPF. Reparația a durat aproximativ o zi la magazin. Sper că acest lucru ajută.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Sună exact ca ceea ce mă confrunt și este bine să știu că nu sunt singurul care s-a confruntat cu acest lucru. Mă întrebam doar, vă amintiți aproximativ cât de mult ați ajuns să plătiți pentru întreaga lucrare de reparații? De asemenea, totul a mers bine de atunci sau ați observat alte probleme? Ar fi grozav să știu la ce să mă aștept mai departe.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vești bune, tocmai mi-am reparat-o săptămâna trecută! După ce am văzut postarea ta, am decis să-mi duc X3-ul la un alt mecanic, deoarece suna atât de asemănător. S-a dovedit că unitatea de control a preîncălzirii a fost cu siguranță de vină, așa cum am bănuit în primul meu răspuns. Reparația a fost mult mai simplă (și mai ieftină!) decât am crezut inițial. Au descoperit că era doar o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de control, factura totală a ajuns la 95 € pentru reparație. Mult mai bine decât mă așteptam când mi-au diagnosticat prima dată mașina. Și mă bucur să raportez că totul merge ca un vis acum! Gata cu fumul negru, pornirile la rece sunt perfecte și acea lumină enervantă a bujiilor incandescente a dispărut în sfârșit. Motorul se simte mult mai lin și în timpul accelerației. Sincer, mi-aș fi dorit să fi rezolvat mai devreme, în loc să-mi fac griji atât de mult timp. Doar asigurați-vă că aveți pe cineva care știe ce face, un diagnostic adecvat face toată diferența. Mai bine să-l remediați acum înainte de a provoca probleme cu turbo sau DPF. Spune-mi cum te descurci cu ale tale!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărire! Chiar m-ai motivat să rezolv asta. In sfarsit mi-am dus X4-ul la un nou mecanic ieri, un specialist care mi-a venit foarte recomandat. Ce diferență față de ultima mea experiență! Destul de amuzant, problema mea a fost puțin mai complexă decât a ta. Au găsit două bujii incandescente eșuate și o unitate de control deteriorată. Toată reparația a durat aproximativ patru ore și m-a costat mai mult decât a ta, dar cel puțin s-a reparat în sfârșit. Gata cu fumul negru, iar mașina pornește perfect acum, chiar și pe vreme rece. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor în acest sens. Este o ușurare să o rezolv și cu siguranță mi-am învățat lecția despre a nu aștepta prea mult când apar aceste semne de avertizare. Mecanicul mi-a arătat chiar la ce să fiu atent în viitor, ceea ce a fost de mare ajutor. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, chiar m-a ajutat să iau decizia de a o remedia corect!

(Tradus din Engleză)