Coșmarul de fum negru al Proudiei: criza bobinei de aprindere?

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașini și am avut o problemă foarte similară cu Mitsubishi Galant din 2015 anul trecut. Simptomele erau exact ca ale tale, alergare grea, rau de aprindere și tremuratul acela enervant la ralanti. S-a dovedit că era într-adevăr o conexiune proastă la bobina de aprindere. L-am dus la mecanicul meu de încredere care a diagnosticat-o imediat. Reparația m-a costat în jur de 365 de euro, dar a rezolvat toate aceste probleme complet. Motorul a mers lin ca mătasea de atunci. Înainte de a vă împărtăși mai multe detalii despre ceea ce a făcut mecanicul meu, ce variantă de motor aveți? Câte mile/km pe ceas? Vreo lucrare recentă la mașină? Acest lucru mă va ajuta să vă ofer sfaturi mai relevante pe baza experienței mele.

(community_translated_from_language)

Multumesc pentru raspuns! My Proudia are 76074 KM pe el și tocmai a avut service luna trecută. Al meu este modelul de motor pe benzină. Simptomele pe care le-ați descris cu Galant-ul dvs. sună perfect pentru ceea ce mă confruntă. Este oarecum liniștitor că ar putea fi doar bobina de aprindere. A fost o soluție destul de simplă pentru mecanicul dvs. odată ce a identificat problema? Aș prefera să mă ocup de o problemă cu bobina decât ceva mai grav cu motorul.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, aveam aproape același kilometraj pe Galant (aproximativ 78.000 km) când s-a întâmplat asta. Pe baza a ceea ce spui despre Proudia ta, seamănă și mai mult cu ceea ce am experimentat cu problema mea cu bobina de aprindere. Remedierea a fost foarte simplă pentru mecanicul meu, a durat aproximativ o oră și jumătate în total. În cazul meu, au descoperit că unul dintre pachetele de bobine a fost complet împușcat, iar altul era pe cale de ieșire. Deoarece toate erau piese originale și aveau uzură similară, mecanicul meu a sugerat să le înlocuim pe toate pentru a preveni problemele viitoare. Am fost de acord și, sincer, a meritat fiecare bănuț. Transformarea a fost imediată, s-a terminat cu fumul negru, au dispărut complet, iar economia mea de combustibil a revenit la normal. În plus, acel shake enervant la relanti? A dispărut complet! Un lucru pe care l-am învățat din asta, când începi să ai mai multe simptome așa cum am avut amândoi (fumul, tremuratul și pierderea de putere), de obicei indică bobinele de aprindere. Au tendința de a eșua treptat, motiv pentru care obțineți acel amestec de probleme. Sfat rapid din experiența mea, asigurați-vă că verifică bujiile în timp ce sunt la el. Mecanicul meu a constatat că bobinele dăunătoare au afectat unul dintre mufele mele, așa că le-am înlocuit și pe acelea cât timp totul era demontat. Mai bine să ai grijă decât să-mi pară rău, nu?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Este foarte util să știți despre experiența dvs., mai ales că mașinile noastre aveau un kilometraj atât de similar când a apărut problema. Mă simt mult mai încrezător acum că îl duc la magazin, cel puțin nu voi fi complet orb despre care ar putea fi problema. Voi urma cu siguranță sfatul tău despre verificarea bujiilor. Are total sens să faci totul în timp ce lucrează deja la asta. Costul pare destul de rezonabil pentru ceea ce trebuie făcut, mai ales dacă va rezolva toate aceste probleme enervante. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența. Îl voi rezerva la prima oră mâine dimineață înainte de a se înrăutăți. Mulțumesc din nou!

(community_translated_from_language)