Coșmarul electric al Infiniti M: probleme de tensiune expuse

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu al meu 2013 Infiniti Q70 Diesel (am ceva experiență de bază în întreținerea mașinilor). Aceste simptome sună exact ca ceea ce am avut de-a face cu semnele clasice ale unei baterii defecte care a fost cauza comportament electric ciudat. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat-o ca fiind o baterie complet descărcată care deteriora de fapt alte componente electrice. Am înlocuit-o pentru aproximativ 290 € la mecanicul meu de încredere, iar toate acele simptome au dispărut instantaneu. Care este kilometrajul tău și când ai schimbat ultima dată bateria? De asemenea, există vreo lumină de avertizare pe bord? Aceste informații m-ar ajuta să împărtășesc detalii mai relevante din experiența mea cu Q70. Doar asigurați-vă că nu așteptați prea mult o baterie proastă poate cauza probleme mai costisitoare pe linie!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Bateria mea este de fapt destul de nouă (am schimbat-o acum 8 luni) și sunt la 102213 KM. Mi-am făcut ultimul service acum câteva săptămâni unde totul electric a ieșit bine. Asta face ca acest lucru atât de nedumerit aceste simptome au început să apară de nicăieri. Mecanicul dvs. a verificat altceva în afară de baterie când ați avut probleme similare? Încep să mă întreb dacă ar putea fi alternatorul sau poate unele probleme de cablare.

(Tradus din Engleză)

Hei, din nou! Știi ce, situația ta sună puțin diferit de ceea ce am crezut inițial. Pe Q70 mea, când am avut bateria înlocuit, mecanicul de fapt, a făcut o verificare completă a sistemului electric (procedura standard la magazinul meu). Dacă stau bine să mă gândesc, după înlocuirea bateriei, am avut o problemă similară care a apărut aproximativ 6 luni mai târziu și s-a dovedit că alternatorul meu nu încărca bateria corespunzător. Simptomele au fost practic identice cu ceea ce descrieți. Mecanicul meu a testat ieșirea alternatorului și a constatat că acesta emitea doar aproximativ 12V în loc de intervalul normal de 13,5-14,5V. M-a costat aproximativ 450 € să înlocuiesc alternatorul, dar a rezolvat totul. Aceste Infiniti diesel pot fi un pic pretențioase cu sistemele lor electrice am învățat asta pe calea cea grea! Din moment ce bateria este nouă, aș verifica cu siguranță alternatorul. Ar putea fi, de asemenea, o conexiune slăbită sau un regulator de tensiune defect (care este ceea ce controlează producția de alternator). Dacă ajută, mașina mea avea în jur de 98 000 KM când s-a întâmplat asta. Sincer, având în vedere kilometrajul dvs. și simptomele, pare din ce în ce mai mult o problemă a alternatorului. Poate obțineți o a doua opinie de la un alt mecanic? Doar pentru a fi sigur înainte de a începe înlocuirea pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru răspunsul detaliat! S-ar putea să ai dreptate cu teoria alternatorului, mai ales că mașinile noastre aveau un kilometraj similar când au început problemele. Cu siguranță o voi verifica mâine dimineață la prima oră. Am un bun specialist Infiniti independent în apropiere care poate testa puterea alternatorului. Apreciez foarte mult faptul că ați menționat aceste numere de tensiune specifice, îmi oferă și ceva concret de discutat cu mecanicul. Regulatorul de tensiune este, de asemenea, un bun shout nu m-am gândit la asta. Mă voi asigura că le verifică pe amândouă. Mai bine să o rezolv acum decât să rămân blocat undeva! Vă mulțumim din nou pentru a lua timp pentru a împărtăși experiența ta a fost super util. Voi actualiza firul de îndată ce voi afla care este de fapt cauza problemei.

(Tradus din Engleză)