Coșmarul electric al lui VW Touran: Multiple defecțiuni ale sistemului

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf-ul meu din 2004, care este construit pe aceeași platformă. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, pot împărtăși ce s-a întâmplat în cazul meu. Lumânile de avertizare neobișnuite, multiplele coduri de eroare și defecțiunile intermitente la diferiți sisteme au indicat o problemă de comunicare între modulele de control. După conectarea unui scaner OBD-II, atelierul meu a constatat că modulul principal de control avea o conexiune de cablare deteriorată la sistemul CAN-BUS. Serviciul a inclus: Scanare diagnostic completă, Testarea tuturor conexiunilor modulelor de control, Înlocuirea conectorilor deteriorați ai cablajului, Reprogramarea modulului de control. Costul total al reparației a fost de 155 € și a rezolvat complet semnalele de avertizare neobișnuite și defecțiunile sistemului. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Sunt problemele mai frecvente când motorul este cald sau rece? Ce lumini de avertizare specifice apar? Ați observat vreo corelație cu vremea umedă? Puteți lista codurile de eroare de la scanarea dvs.? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu cablajul modulului de control.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Doar voiam să adaug că la ultima mea revizie, acum 2 săptămâni, mecanicul a făcut o scanare completă de diagnosticare a motorului și nu a găsit probleme majore, ceea ce face ca aceste noi probleme electrice să fie și mai misterioase. Problemele cu modulul de control par mai grave la pornirea la rece, mai ales în primele 5 minute de condus. Martorul de defecțiune apare de obicei primul, urmat de oprirea sistemului audio. Scanarea OBD-II arată codurile de eroare P0603 și P0606 printre altele, care se pare că indică probleme interne de memorie a modulului de control. Acest lucru mă face să cred că cauza principală ar putea fi diferită de problema ta cu cablajul, posibil un modul defect în sine. Voi încerca să adun date mai detaliate despre secvența exactă a defecțiunilor înainte de a o duce înapoi la service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre cronologia problemelor și codurile de eroare specifice. Acest lucru îmi schimbă evaluarea inițială bazată pe experiența mea cu Golf. Codurile de eroare P0603 și P0606, combinate cu problemele la pornirea la rece și modelul indicatorului de defecțiune, sugerează puternic o problemă internă a modulului ECM (Engine Control Module) mai degrabă decât o problemă a cablajului, așa cum am întâmpinat inițial. Drumul meu de reparații a luat o întorsătură neașteptată când simptome similare au apărut din nou la șase luni după repararea cablajului. Instrumentul de scanare a relevat aceleași coduri de eroare pe care le-ați menționat, iar s-a dovedit că modulul de comandă în sine a cedat intern. Repararea a necesitat: Înlocuirea ECM, Reprogramarea sistemului, Adaptarea codului cheii Costul total a fost de 890 €, semnificativ mai mult decât prima mea reparație a cablajului, dar a rezolvat permanent toate semnalele de avertizare și defecțiunile sistemului. Înainte de a continua cu înlocuirea modulului, vă sugerez să solicitați atelierului: Verificarea conexiunilor la masă ale ECM, Verificarea tensiunii bateriei sub sarcină, Monitorizarea comunicației CAN-BUS în timpul pornirilor la rece Acest lucru ar putea exclude orice probleme de alimentare care provoacă defecțiunea modulului de comandă.

(Tradus din Engleză)

Apreciez acest feedback detaliat despre problemele ECM. După ce am citit despre experiența dumneavoastră, mă simt mai încrezător în diagnosticarea problemelor de la Touran-ul meu. Simptomele la pornirea la rece și avertismentele de service necesar se potrivesc exact cu cele descrise de dumneavoastră. Semnalele de avertizare OBD-II au devenit mai frecvente această săptămână, iar indicatorul de defecțiune acum rămâne aprins mai mult timp de fiecare dată. Pe baza codurilor de eroare și a experienței dumneavoastră de reparare, bănuiesc că mă uit la o înlocuire similară a ECM. Informațiile dumneavoastră despre costul reparației sunt deosebit de utile. Îmi voi bugeta în jur de 900 € pentru reparație și mă voi asigura că atelierul verifică acele conexiuni la sursa de alimentare pe care le-ați menționat înainte de a înlocui orice componentă. Am documentat toate defecțiunile sistemului și tiparele de lumini de avertizare din ultimele zile pentru a le împărtăși mecanicului. Voi programa diagnosticarea motorului pentru săptămâna viitoare și voi solicita verificarea specifică a conexiunilor la masă ale ECM în timpul pornirilor la rece. E bine să știu la ce să mă aștept și cu privire la cerințele de programare a cheii. Acest lucru mă ajută să mă pregătesc pentru întregul amploare al procesului de reparare.

(Tradus din Engleză)