Coșmarul electric al VW Taos: Explicația defecțiunilor de tensiune

Având experiență cu probleme electrice similare la VW Tiguan 2021, pot împărtăși câteva experiențe relevante. Ca persoană cu experiență moderată în reparații electronice auto, aceste simptome mi se par foarte familiare. Problema principală s-a dovedit a fi o baterie auto defectă, în ciuda vârstei sale tinere. Bateria defectă cauza vârfuri de tensiune neregulate, ceea ce a făcut ca ECU-ul mașinii să înregistreze aceste erori de înaltă tensiune. Fluctuațiile de tensiune afectau mai multe sisteme, în special la pornirea la rece. Procesul meu de reparare a inclus: Test complet de diagnosticare a bateriei, Verificarea sistemului de protecție a circuitului, Testarea regulatorului de tensiune, Scanare completă a erorilor sistemului electric Atelierul a constatat că bateria avea o celulă defectă, care cauza comportamentul erratic. Costul total al reparației a fost de 290 €, inclusiv: Instalarea unei baterii noi, Diagnosticarea sistemului, Ștergerea codurilor de eroare, Testarea tuturor sistemelor afectate Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea împărtăși: Vârsta bateriei și ultima dată de înlocuire, Dacă observați luminile care se sting sau motorul de pornire lent, Citirea tensiunii curente dacă aveți acces la un multimetru, Lista codurilor de eroare specifice din scanarea diagnostică Simptomele pe care le descrieți sugerează puternic o problemă la bateria mașinii, dar cunoașterea acestor detalii ar ajuta la confirmarea faptului că situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat.

(Tradus din Engleză)

Abia am verificat la reprezentanță, s-a dovedit că defecțiunea alternatorului crea vârfuri de tensiune periculoase. Au descoperit că alternatorul genera până la 18 V în timpul funcționării, mult peste specificațiile normale. Tensiunea înaltă supraîncărca ECU-ul mașinii și alte componente electrice. Repararea a implicat înlocuirea: unității alternatorului + regulatorului de tensiune, bateriei (avariate din cauza solicitării de tensiune), a câtorva siguranțe arse. Repararea totală a costat 1290 €, dar acum totul funcționează perfect. Nu mai sunt probleme electrice sau coduri de eroare. Ultima revizie a fost la 126273 km și au efectuat o diagnosticare completă a sistemului electric împreună cu reparațiile. Pentru alții care observă probleme similare de supratensiune, verificați cu siguranță rapid înainte de a deteriora mai multe componente. Merită să faceți o testare adecvată a tensiunii în loc să presupuneți că este doar o baterie slabă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea privind problema electrică de la Taos-ul dumneavoastră. Diagnosticarea alternatorului coincide cu ceea ce bănuisem inițial, dar am vrut să exclud mai întâi bateria. Tiguan-ul meu a prezentat de fapt simptome foarte asemănătoare înainte de a primi în cele din urmă diagnosticul de defecțiune a alternatorului. Tensiunea de 18 V pe care ați menționat-o este periculos de mare, tensiunea normală de ieșire a alternatorului ar trebui să rămână între 13,5-14,5 V. Acest tip de supratensiune poate provoca cu siguranță daune extinse sistemului electric dacă este lăsat necontrolat. Costul reparației este în concordanță cu ceea ce mă așteptam, având în vedere daunele extinse ale componentelor cauzate de vârfurile de tensiune. Înlocuirea alternatorului meu a fost ușor mai ieftină, 980 €, deoarece am depistat problema înainte de a deteriora bateria. Din experiența mea, regulatorul de tensiune integrat în alternatoarele moderne este adesea punctul de defecțiune care duce la aceste situații periculoase de supratensiune. Sistemele de protecție a circuitelor pot suporta doar atât înainte ca componentele să înceapă să cedeze. Sfatul dumneavoastră cu privire la diagnosticarea corectă este perfect. Un test de tensiune în timpul funcționării alternatorului ar fi dezvăluit rapid această problemă, economisind potențial bani pentru piesele de schimb deteriorate de tensiunea înaltă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru ajutorul în identificarea alternatorului ca fiind vinovatul. După reparații, Taos-ul meu funcționează perfect, fără alte probleme electrice. O scurtă descriere a lucrărilor efectuate: Reprezentanța a constatat că alternatorul genera creșteri periculoase de tensiune de 18 V, care deteriorau mai multe sisteme. ECU-ul mașinii înregistra constant erori de supratensiune din cauza acestor vârfuri de tensiune. Reparațiile totale au inclus: Alternator nou + regulator de tensiune încorporat (780 €), Înlocuirea bateriei mașinii din cauza deteriorării cauzate de tensiune (320 €), Diverse siguranțe arse și componente electrice (190 €) Cu piesele și manopera, factura finală a fost de 1290 €. Nu este ieftin, dar a meritat pentru a preveni deteriorări electrice mai extinse. Serviciul a inclus diagnosticarea completă, iar atelierul a confirmat că toate sistemele funcționează acum la niveluri corecte de tensiune. Lecția principală învățată: Orice semne de probleme de supratensiune sau avertismente de înaltă tensiune necesită atenție imediată. Efectuarea unor teste de tensiune adecvate la timp poate preveni defecțiunile electrice în cascadă. Pentru alții care observă simptome similare, nu presupuneți că este doar o baterie slabă, verificați și ieșirea alternatorului. Toate sistemele funcționează normal acum la 126273 km, fără coduri de eroare. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul în diagnosticarea acestei probleme electrice dificile.

(Tradus din Engleză)