100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

willilang1

Coșmarul imobilizatorului BMW i3: alertă de eroare a sistemului cheie

Ajutor necesar: BMW i3 (2018) Probleme cu imobilizatorul Bună tuturor! Am probleme cu BMW-ul meu 2018 i3 Hybrid (134,481 KM). Motorul fie nu pornește deloc, fie pornește și moare imediat. Lumina de avertizare a imobilizatorului continuă să clipească pe bord și există un cod de eroare stocat. Ultima vizită la mecanic nu a fost grozavă, așa că sunt ezitant să mă întorc. A avut cineva probleme similare cu i3-ul lor? Care a fost soluția și puteți recomanda o reparație fiabilă? Caut experiențele dvs. și eventualele costuri de reparație. Mulțumesc anticipat pentru orice sfat.

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un proprietar de BMW i3 din 2018 a întâmpinat probleme cu imobilizatorul, motorul refuzând să pornească și aprinzându-se un martor de avertizare. Problema a fost depistată la cheie, unde umezeala a deteriorat componentele interne, necesitând înlocuirea și reprogramarea acesteia. Un alt utilizator a împărtășit o experiență similară cu un BMW i8, unde o eroare de programare între cheie și ECU-ul mașinii a fost rezolvată prin reprogramarea sistemului de imobilizare. Ambele cazuri subliniază importanța abordării prompte a problemelor legate de cheie pentru a evita complicațiile ulterioare.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

theosturm2

Am avut o problemă similară cu BMW i8 Hybrid din 2015 luna trecută. Sistemul de imobilizare a funcționat exact ca al tău, lampa de avertizare intermitentă și motorul oprindu-se. După ce l-au dus în garaj, au descoperit că chipul transponder al cheii nu comunica corect cu sistemul de securitate al mașinii. Programarea dintre cheie și ECU-ul mașinii devenise coruptă. S-a dovedit a fi o problemă serioasă care a necesitat reprogramarea întregului sistem de imobilizare și recodificarea ambelor chei. Tehnicienii au menționat că acest lucru este oarecum obișnuit la hibrizii BMW din generația noastră, mai ales atunci când bateria cheii devine slabă sau dacă există interferențe de la alte dispozitive electronice. Au fost nevoiți să folosească echipamente de diagnosticare specializate pentru a reseta și reprograma totul. Reparația nu a fost rapidă, a trebuit să lase mașina la magazin timp de două zile în timp ce rezolvau problemele de programare. Dar de la remediere, a funcționat perfect, fără avertismente de imobilizare sau probleme de pornire.

(community_translated_from_language)

willilang1 (community.author)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Acest lucru este de mare ajutor, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Chiar mă bucur să aud că ai rezolvat problema. Vrei să-mi spui cam cât te-a costat reparația până la urmă? De asemenea, doar din curiozitate, ai mai avut și alte probleme electrice de când au rezolvat problema cu imobilizatorul? Încerc să-mi dau seama dacă ar trebui să mă pregătesc pentru orice alte probleme potențiale pe linie.

(community_translated_from_language)

theosturm2

Hei acolo! Încântat să vă ofer o actualizare. Problema imobilizatorului a fost complet rezolvată și sunt de fapt ușurat că m-a costat doar 45 de euro pentru reprogramarea cheii. A fost doar o eroare de programare între cheie și computerul mașinii, nimic mai grav, din fericire! De când am rezolvat-o, i8-ul meu a funcționat perfect fără probleme electrice. Gata cu luminile intermitente, cu problemele de pornire, parcă problema nu ar fi existat niciodată. De asemenea, am fost îngrijorat de potențiale probleme de urmărire, dar au trecut câteva săptămâni și totul funcționează exact așa cum ar trebui. Sincer, am avut noroc cu o soluție simplă. Din ceea ce mi-a spus tehnicianul, aceste probleme cu imobilizatorul pot fi uneori mult mai complicate și mai costisitoare. Sfatul meu ar fi să-l verificați mai devreme decât mai târziu, prinderea acestor lucruri devreme economisește de obicei bani pe termen lung. Doar asigurați-vă că găsiți un magazin care se pricepe cu adevărat la sistemele hibride ale BMW. Echipamentul de diagnosticare potrivit face diferența cu aceste mașini.

(community_translated_from_language)

willilang1 (community.author)

Multumesc tuturor! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce sa întâmplat cu i3-ul meu. După ce am citit toate sfaturile tale, am avut în sfârșit curajul să încerc un alt mecanic. Se pare că problema mea era și legată de cheie, dar puțin diferită. Mecanicul a constatat că umezeala pătrunsese în chei și a deteriorat unele componente interne. Reparația a fost destul de simplă, au înlocuit cheile interne și au reprogramat totul. Costul total a ajuns la aproximativ 250 pentru piese și forță de muncă, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. A trebuit să stea prin magazin câteva ore în timp ce făceau treaba, dar a meritat. Mașina funcționează perfect acum, nu mai există avertismente de imobilizare sau probleme de pornire. Sunt foarte recunoscător pentru tot ajutorul și sfaturile de aici. Ar fi trebuit să mă ocup de asta mai devreme în loc să o amân. Cel puțin acum știu la ce să mă uit dacă se va mai întâmpla vreodată, deși sper că nu se va întâmpla!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I3