Am avut simptome similare cu Porsche Cayenne 2020 anul trecut. Opririle neobișnuite și pierderea de putere s-au dovedit a fi cauzate de un senzor de poziție al arborelui cotit defect, nu de lanțul de distribuție. Metalul din uleiul dvs. este îngrijorător totuși, este diferit de ceea ce am experimentat eu. Când mi-a cedat senzorul, mașina se bloca la opriri și se chinuia să mențină ralantiul. L-am diagnosticat la dealer, deoarece aceste motoare sunt destul de complexe. Au descoperit că senzorul dădea semnale incorecte de sincronizare către ECU, făcând motorul să meargă greu și să se oprească. Este cu siguranță o problemă gravă care necesită atenție imediată, nu doriți să riscați să deteriorați motorul. În timp ce soluția mea a fost relativ simplă cu înlocuirea senzorului, situația ta cu metal în ulei sugerează că ai putea avea de-a face cu ceva mai grav. V-aș recomanda cu tărie să mergeți la o reprezentanță Porsche sau la un specialist certificat Porsche, mai degrabă decât la un mecanic generalist.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema senzorului arborelui cotit. Macan-ul meu este acum la reprezentanță și se gândesc că ar putea fi similar cu ceea ce ai avut tu. Curios, vă amintiți aproximativ cât de mult ați ajuns să plătiți pentru înlocuirea senzorului? De asemenea, totul a mers bine de la remediere? Sper că va fi doar senzorul, dar metalul din ulei mă îngrijorează cu privire la probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mulțumesc pentru întrebarea despre costuri. Da, după ce mi-am dus Cayenne-ul la control, s-a dovedit a fi exact ceea ce bănuiau, senzorul arborelui cotit era cu siguranță distrus și au constatat, de asemenea, că poziția arborelui cotit față de arborele cu came era greșită. Au rezolvat ambele probleme și a ajuns la 250 € pentru înlocuirea senzorului. Îmi dau seama că ești îngrijorat de acele bucăți de metal din uleiul tău, înțeleg perfect asta! Dar pot spune că, de când l-am reparat pe al meu anul trecut, Cayenne-ul meu a funcționat ca un vis. Nu mai există opriri neobișnuite sau probleme de putere deloc. E ca ziua și noaptea, sincer. Motorul este neted ca untul acum. Sper ca problema Macan-ului tău să se dovedească a fi la fel de simplă ca a mea. Aceste Porsche-uri pot fi dificile, dar odată ce le rezolvi cu reparația potrivită, sunt mașini uimitoare. Să-mi spui cum merge la reprezentanță!

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors astăzi de la dealer și am vrut să vă informez pe toți despre ce s-a întâmplat. Se pare că nu a fost atât de rău cum m-am temut inițial! Înlocuirea senzorului a fost destul de similară cu cea pe care ați plătit-o, a ajuns la aproximativ 275 € cu manopera. De asemenea, au făcut o analiză completă a uleiului și, din fericire, acele bucăți de metal nu erau atât de grave pe cât credeam. Doar niște uzură normală care părea mai gravă decât era. Întreaga experiență nu a fost la fel de dureroasă ca ultima mea vizită la mecanic. Echipa de la reprezentanță a fost foarte profesionistă și mi-a explicat tot ce au găsit. Am condus-o timp de câteva ore și, uau, ce diferență! Nu mai există opriri neobișnuite sau zgomote ciudate. Motorul toarce așa cum ar trebui. Vă mulțumim din nou pentru împărtășirea experienței dvs., a ajutat într-adevăr să calmeze nervii mei atunci când am fost speriat de potențiale probleme cu lanțul de distribuție. Lecția învățată: uneori merită să plătești un pic mai mult pentru a face totul bine la reprezentanță, mai ales în cazul acestor mașini performante. Apreciez cu adevărat toate sfaturile!

(Tradus din Engleză)