Coșmarul luminii de avertizare a frânei la BMW Seria 5

Am avut aceleași probleme cu BMW ActiveHybrid 7 din 2012. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, pedala de frână spongioasă, festivalul luminilor de avertizare pe bord. S-a dovedit că a fost o problemă de subtensiune cu sistemul de baterii care afecta modulul de control al frânei. Integrarea sistemului hibrid cu frânarea regenerativă a încurcat lucrurile. Când l-am verificat, au trebuit să recalibreze unitatea de comandă a frânei și să înlocuiască bateria auxiliară. Cu siguranță nu este vorba doar de plăcuțe de frână uzate, acest lucru este mai grav deoarece implică electronica sistemului hibrid. Luminile de avertizare care se aprind împreună este un mare steag roșu. Mașina mea a fost în magazin timp de trei zile, în timp ce au diagnosticat și au reparat totul. Nu amânați, este o problemă de siguranță care necesită un diagnostic adecvat. În timp ce frânele au funcționat, nu au furnizat puterea maximă, ceea ce nu este ceva ce vrei să riști. Asigurați-vă că găsiți un mecanic care are experiență specială în sistemele hibride BMW. Doar pentru context, aceasta nu a fost o simplă muncă de rezolvare. Avem nevoie de echipamente de diagnosticare specializate și cunoștințe specifice BMW.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Te ajută să știi că altcineva a trecut prin același lucru. Ți-am luat sfatul și l-am verificat la un specialist, cu siguranță apelul potrivit. Bateria hibridă a cauzat într-adevăr probleme cu sistemul de frânare, așa cum ai spus. Întrebare rapidă, vă amintiți cât de mult v-au dat înapoi reparațiile? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat alte ciudații?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Bucuros să vă ajut cu situația frânelor, mă bucur că ați rezolvat-o la un specialist. Costul total a fost de 240 € pentru remedierea problemei de subtensiune și, sincer, a meritat fiecare bănuț. De când am remediat, BMW-ul meu ActiveHybrid 7 a mers ca de vis, fără probleme cu frânele sau lumini de avertizare. Frânele uzate au fost complet rezolvate și în timpul reparației, așa că este o ușurare. Senzația de pedală a revenit la normal, iar sistemul de frânare regenerativă funcționează perfect cu sistemul hibrid acum. Am pus vreo 15.000 km pe el de la reparație fără probleme. Singura ciudatenie pe care am observat-o este ca bateria pare sa dureze ceva mai mult pentru a se incarca pe vreme rece, dar asta este total normal pentru hibrizi. Totuși, sistemul de frânare a rămas solid. Doar asigurați-vă că urmăriți citirile tensiunii bateriei în timpul verificărilor regulate de întreținere, este o modalitate bună de a detecta eventualele probleme înainte ca acestea să se transforme în probleme mai mari. Anunță-mă dacă observi ceva neobișnuit!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul vostru util! Am vrut să vă pun la curent cu tot ce sa întâmplat. În cele din urmă mi-am verificat BMW-ul la un alt mecanic, un specialist certificat în hibrid de data aceasta. Ce diferență! Mecanicul a găsit problema imediat. Așa cum ați menționat, era legat de bateria sistemului hibrid care afectează modulul de frână. Reparația a durat două zile și a costat în jur de 300. Au fost nevoiți să recalibreze întregul sistem de frânare și să repare niște conexiuni electrice. Cea mai bună parte? Gata cu luminile de avertizare, iar pedala de frână se simte din nou normală! De asemenea, mecanicul mi-a oferit o rezumat complet la ce să fiu atent în viitor. Ei au spus că verificările regulate ale sistemului sunt cruciale pentru vehiculele hibride. Mă bucur că nu am ignorat acele semne de avertizare. Liniștea sufletească a meritat fiecare bănuț cheltuit la specialist. Acum mașina conduce mult mai bine, este ca și cum ai avea un vehicul nou! Mulțumesc din nou pentru că m-ați împins să-l verific corect.

(Tradus din Engleză)