Coșmarul sistemului de răcire A4 TDI: Alertă de oscilații de temperatură

Am avut de-a face cu simptome aproape identice pe Audi A6 2.0 TDI 2003. Fiind o persoană cu o experiență moderată în repararea automobilelor, am crezut inițial că este vorba de o problemă majoră a sistemului de răcire. După ce a verificat mai multe componente ale sistemului de răcire al automobilului, mecanicul meu a descoperit că, de fapt, era doar o siguranță arsă care controla senzorul de temperatură al motorului. Avertizările de supraîncălzire a mașinii și fluctuațiile indicatorului erau citiri false cauzate de conexiunea electrică defectă, nu de o problemă reală de supraîncălzire a motorului. Remedierea a fost surprinzător de simplă și a costat 52 de euro pentru diagnosticare și înlocuirea siguranței. Nu a fost nevoie de reparații ample ale sistemului de răcire sau de repararea radiatorului. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră, ați putea să ne comunicați: Orice cod de eroare de la indicatorul de verificare a motorului, Dacă fluctuațiile de temperatură apar mai mult în timpul condusului în oraș sau pe autostradă, Dacă observați pierderi de lichid de răcire, Dacă sistemul de încălzire funcționează normal Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă s-ar putea să aveți de-a face cu o problemă diferită. Întotdeauna merită să verificați lucrurile simple, cum ar fi siguranțele, înainte de a vă apuca de reparații majore ale sistemului de răcire. Continuați să monitorizați nivelul lichidului de răcire și urmăriți orice supraîncălzire reală în timpul diagnosticării problemei.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 69100 KM, în urmă cu doar câteva săptămâni. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la siguranță. Am scos codurile de eroare: P0128 și P0115. Variațiile de temperatură se întâmplă mai ales în timpul condusului în oraș și nu am observat nicio pierdere de lichid de răcire. Încălzirea funcționează bine, cu excepția faptului că durează o veșnicie pentru a obține fluxul de aer cald. După verificarea cutiei de siguranțe, toate siguranțele legate de managementul termic arată bine. Încep să cred că acest lucru ar putea fi legat de restricționarea fluxului de aer, deoarece zona grilei radiatorului are destul de multe resturi acumulate care ar putea afecta performanța sistemului de răcire. Curățarea zonei radiatorului ar fi un prim pas bun înainte de a explora alte cauze potențiale ale acestor simptome de supraîncălzire a motorului?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru furnizarea acestor detalii suplimentare. Codurile de eroare P0128 (raționalitatea termostatului lichidului de răcire) și P0115 (circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire al motorului) combinate cu încălzirea lentă indică de fapt mai degrabă un termostat defect decât probleme legate de fluxul de aer. În timp ce curățarea resturilor din grila radiatorului este o bună practică de întreținere, simptomele pe care le descrieți, în special timpul lent de încălzire, indică de obicei un termostat blocat mai degrabă decât o blocare a radiatorului. Atunci când este blocat deschis, termostatul face să circule continuu lichidul de răcire prin radiator, împiedicând motorul să atingă temperatura de funcționare corespunzătoare. La A6-ul meu, am curățat inițial și zona grilei radiatorului, dar nu a schimbat cu nimic problema încălzirii. Înlocuirea termostatului a rezolvat toate simptomele: Citiri normale ale temperaturii, Timpi mai rapizi de încălzire, Nu se mai aprinde becul de verificare a motorului, Putere termică adecvată Repararea a costat aproximativ 150 de euro, inclusiv piese și manoperă. Dacă doriți să verificați înainte de înlocuire, încercați să monitorizați temperatura lichidului de răcire cu un scaner OBD în timpul unei porniri la rece, un termostat care funcționează corect ar trebui să mențină temperaturi constante odată încălzit. Sistemul de răcire auto este destul de sofisticat la aceste mașini și, deși menținerea curată a grilei radiatorului ajută la performanța generală de răcire, simptomele dvs. se aliniază puternic cu o funcționare defectuoasă a termostatului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Explicația termostatului are mult sens având în vedere simptomele mele. După ce am cercetat codurile P0128 și P0115 cu mai multă atenție, sunt de acord că suspiciunea mea inițială cu privire la restricționarea fluxului de aer și blocarea radiatorului s-ar putea să fi fost greșită. Voi programa o întâlnire pentru înlocuirea termostatului, deoarece toate semnele indică faptul că acesta este principala problemă care afectează performanța sistemului meu de răcire. Încălzirea lentă și fluctuațiile de temperatură se potrivesc perfect cu un termostat blocat care cauzează o gestionare termică necorespunzătoare. Sunt mult mai încrezător acum în ceea ce privește evitarea reparațiilor inutile. Voi raporta dacă înlocuirea termostatului rezolvă avertismentele de supraîncălzire a mașinii și comportamentul indicatorului. Apreciez cu adevărat sfaturile tehnice detaliate, m-au salvat de la concentrarea asupra componentelor greșite.

(Tradus din Engleză)