Coșmarul transmisiei A5: alertă în modul de urgență

Am avut o problemă similară cu un A4 2021 cu transmisie automată care prezenta exact aceleași simptome. Având ceva experiență de lucru cu transmisii moderne, am recunoscut că acest lucru ar putea fi fie mecanic, fie electric. Am dus-o la atelier unde au diagnosticat o problemă de subtensiune care afecta unitatea de control a transmisiei. Simptomele de alunecare a transmisiei și modul de urgență au fost de fapt declanșate de sistemul electric, nu de lichidul hidraulic sau de componentele mecanice. Reparația a costat 240 de euro și a inclus: Scanare completă de diagnosticare, Testarea sistemului electric, Repararea unui regulator de tensiune defect, Resetarea și adaptarea sistemului Spălarea transmisiei și lichidul nu au fost deloc problema, s-a dovedit că unitatea de control a transmisiei nu primea energie stabilă, cauzând modele de schimbare neregulate. Pentru a vă ajuta mai bine cu situația A5, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Când au apărut primele simptome, Dacă au apărut alte probleme electrice, Dacă bateria a fost înlocuită recent, Dacă au fost instalate componente electronice aftermarket Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu o problemă electrică similară care afectează performanța transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problemele electrice. A5-ul meu are 158213 KM pe ceas de la naveta regulat, ultima revizie 3 luni în urmă. Nu sunt instalate componente electronice aftermarket, iar bateria este originală din fabrică. Problemele cu transmisia automată au început brusc săptămâna trecută, fără semne de avertizare înainte ca modul de urgență să intre în funcțiune. Nu s-au observat alte probleme electrice. Performanțele transmisiei au scăzut rapid după acest prim incident. Interesant că cazul dvs. a fost legat de tensiune mai degrabă decât de lichid. Cu siguranță îi voi pune să verifice sistemul electric când o duc la service. Simptomele se potrivesc exact cu cele descrise de dvs. în ceea ce privește alunecarea transmisiei. Este demn de remarcat faptul că, în ciuda kilometrajului ridicat, lichidul de transmisie nu a fost schimbat niciodată de când este nouă. Poate că merită să faceți o spălare a transmisiei în timp ce ei diagnostichează sistemul electric, doar pentru a exclude asta complet.

(Tradus din Engleză)

După cum am menționat în răspunsul meu anterior, am rezolvat o problemă foarte asemănătoare pe A4-ul meu, iar ultimele dvs. detalii îmi întăresc de fapt suspiciunea cu privire la problemele electrice. Bateria originală din fabrică la acel kilometraj ar putea fi cu siguranță cauza principală a problemelor de performanță ale transmisiei. Kilometrajul ridicat combinat cu o baterie originală este îngrijorător. O baterie slăbită poate provoca fluctuații de tensiune care au un impact direct asupra unității de control a cutiei de viteze automate, declanșând exact acele simptome pe care le-ați descris. Deși o spălare a transmisiei ar putea părea logică, aș recomanda de fapt această abordare: Mai întâi testați bateria și diagnosticați sistemul electric, Puneți-i să verifice stabilitatea tensiunii la unitatea de comandă a transmisiei, Luați în considerare o schimbare a uleiului transmisiei numai dacă testele electrice ies normale În cazul meu, investiția în diagnosticarea electrică mai întâi m-a salvat de la un service inutil pentru transmisie. Transmisia automată a revenit la schimbarea normală a vitezelor imediat după remedierea problemei legate de tensiune. Apariția bruscă a simptomelor, fără avertisment, corespunde, de asemenea, teoriei electrice, mai degrabă decât degradării fluidului, care prezintă, de obicei, o scădere treptată a performanței. V-aș sugera să verificați acest lucru cât mai curând, deoarece problemele de tensiune pot deteriora unitatea de control a transmisiei dacă nu sunt rezolvate prea mult timp.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru descompunerea unghiului de diagnostic electric, acest lucru are mult sens având în vedere cât de brusc au apărut problemele mele de transmisie. Ați adus argumente bune cu privire la faptul că bateria originală ar putea cauza probleme la acest kilometraj. După ce am auzit despre experiența dvs., am programat o întâlnire pentru a avea sistemul electric verificat mai întâi înainte de a sări în orice serviciu de ulei de transmisie. Simptomele transmisiei mașinii se potrivesc cu ceea ce ați descris cu problemele de tensiune, în special cât de repede s-a deteriorat totul după primul incident. Deoarece bateria mea este cea originală după 158213 KM, începerea cu diagnosticul electric pare a fi abordarea inteligentă. Alunecarea transmisiei ar putea fi mai degrabă un simptom decât problema principală. Este foarte util să știu că remedierea problemei de tensiune a restabilit imediat schimbarea normală a vitezelor fără a fi nevoie de intervenția lichidului hidraulic. Voi face o actualizare odată ce voi primi rezultatele testelor de diagnosticare. Sper să fie doar o problemă de tensiune, ca în cazul tău, mai degrabă decât probleme interne ale transmisiei. Atelierul a spus că poate verifica totul săptămâna viitoare, așa că degetele încrucișate pentru o remediere simplă.

(Tradus din Engleză)