Coșmarul transmisiei Audi A6: alertă de eșec al blocării parcării

Anul trecut am avut o problemă de transmisie foarte asemănătoare cu Audi A4 2020. Având o anumită experiență de lucru la mașini, am recunoscut imediat simptomele ca fiind potențiale probleme ale senzorilor de transmisie. Transmisia automată a prezentat probleme aproape identice, schimbări bruște, probleme de pornire și avertismente de defecțiune a transmisiei. După verificarea citirilor senzorilor transmisiei, atelierul meu a constatat că unitatea de control era defectă, cauzând erori de comunicare între sistemele de gestionare a transmisiei și a motorului. Repararea completă a implicat: Diagnosticare completă, înlocuirea unității de control defecte, recalibrarea sistemului de transmisie, testarea tuturor pozițiilor treptelor de viteză, resetarea finală a computerului Costul total al reparației a fost de 1 000 EUR, iar atelierul a finalizat totul în aproximativ 2 zile. De la reparație, transmisia a funcționat impecabil, cu schimbări de viteze line. Pentru a vă ajuta mai bine cu situația dumneavoastră, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual al A6-ului dvs., Când au apărut aceste simptome, Ați observat scurgeri de lichid de transmisie, Există alte lumini de avertizare în afară de verificarea motorului, Ați obținut codurile de eroare specifice din diagnostic Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o eu cu defectarea unității de control.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 198000 KM, în urmă cu doar 2 săptămâni. Simptomele transmisiei automate au început să apară imediat după. Atelierul a făcut o schimbare a lichidului de transmisie în timpul acelui service. Codurile de eroare din scanarea mea de diagnosticare indică P0700 și P0715, sugerând probleme ale circuitului senzorului transmisiei. Nu s-au găsit scurgeri vizibile de lichid de transmisie sub mașină, dar legătura de viteze pare slăbită în mod semnificativ atunci când se schimbă între parcare și conducere. Tehnicianul de service a menționat că solenoidul de blocare a schimbării ar putea necesita înlocuirea, deși au vrut să facă mai multe teste. Ei au oferit 850 de euro pentru piese și manoperă dacă se dovedește că aceasta este problema. Aceste simptome sunt compatibile cu problema de la unitatea de comandă? Estimarea timpului de reparație pare mai lungă în cazul meu, atelierul spune 3-4 zile din cauza disponibilității pieselor.

(Tradus din Engleză)

După ce am trecut printr-o situație similară cu A4-ul meu, simptomele dvs. după schimbarea lichidului de transmisie ridică unele probleme. În timp ce defecțiunea transmisiei mele părea inițial similară, codurile de eroare P0700 și P0715 indică în mod specific probleme ale circuitului senzorului transmisiei, care diferă ușor de problema mea cu unitatea de control. Mișcarea liberă a schimbătorului de viteze între parcare și tracțiune, combinată cu aceste coduri, sugerează că senzorul transmisiei ar fi putut fi deteriorat în timpul schimbării lichidului. Acest lucru ar explica de ce problemele au început imediat după service. Înlocuirea solenoidului de blocare a schimbătorului ar putea fi necesară, dar aș recomanda verificarea mai întâi a cablajului senzorului transmisiei. În cazul meu, problemele transmisiei automate au fost rezolvate prin înlocuirea unității de control. Cu toate acestea, simptomele dvs. indică mai degrabă o problemă legată de senzor decât o defecțiune completă a unității de comandă. Oferta de 850 de euro pare rezonabilă în comparație cu reparația mea de 1000 de euro, în special pentru înlocuirea senzorului. Termenul de 3-4 zile are sens, reparația mea de 2 zile a fost mai scurtă deoarece piesele erau în stoc. O sugestie bazată pe experiența mea: solicitați să efectueze o calibrare completă a senzorului de transmisie după reparație, deoarece acest lucru a ajutat la prevenirea oricăror probleme recurente cu transmisia mea. Având în vedere că aceste simptome au apărut imediat după reparație, ați putea dori să discutați cu atelierul dacă schimbarea lichidului de transmisie ar fi putut contribui la problemele senzorilor. Acest lucru ar putea afecta acoperirea garanției pentru reparație.

(Tradus din Engleză)

Pe baza ultimului dvs. răspuns și comparând cu experiența dvs. anterioară, sunt mai îngrijorat acum. Problemele senzorului de transmisie apărute imediat după schimbarea lichidului nu pot fi întâmplătoare. Spre deosebire de cazul dvs. cu unitatea de control, problemele mele cu transmisia par direct legate de service-ul recent. Atelierul a oferit 850 de euro pentru solenoidul de blocare a schimbării, dar citind despre experiența dvs. mă face să cred că ar trebui să inspecteze mai întâi cablajul senzorului de transmisie. Transmisia automată a funcționat perfect înainte de service, iar acum afișarea codurilor P0700 și P0715 sugerează posibile daune în timpul întreținerii. Trecerea de la o funcționare fără probleme la probleme de poziție neutră și probleme de pornire imediat după service este suspectă. În timp ce termenul de reparație de 3-4 zile este mai lung decât experiența dvs., sunt dispus să aștept dacă aceasta înseamnă o reparație corespunzătoare. Voi contacta mâine departamentul de service pentru a discuta despre posibila acoperire a garanției, deoarece aceste probleme de transmisie au început imediat după schimbarea lichidului. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit detaliile reparației unității de control, m-a ajutat să înțeleg mai bine ce întrebări să pun în timpul urmăririi mele la atelier.

(Tradus din Engleză)