Coșmarul transmisiei Caliber: probleme de schimbare a vitezelor și de pornire

După ce am avut o experiență similară cu Dodge Avenger 2013, pot să vă împărtășesc câteva informații relevante în calitate de persoană cu experiență moderată în probleme de transmisie automată. Simptomele pe care le descrieți indică în mod clar o problemă cu unitatea de control a transmisiei, similară cu cea cu care m-am confruntat eu. Mașina mea a prezentat semne comparabile, schimbări bruște, poziții nesigure ale treptelor de viteză și coduri de eroare legate de transmisie. După diagnosticarea inițială, atelierul meu a identificat o unitate de control defectă care afecta legătura de transmisie și sistemul de acționare a frânei de parcare. Repararea completă, inclusiv piesele și manopera, a costat 1 000 EUR. Repararea a implicat înlocuirea modulului de control al transmisiei și recalibrarea întregului sistem. Repararea a rezolvat toate problemele: Cuplarea corectă a treptelor de viteză, funcționarea lină a transmisiei, nu mai există probleme de pornire, codurile de eroare au fost șterse Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea să ne comunicați 1. Kilometrajul actual 2. Istoricul service-ului privind întreținerea transmisiei 3. Codurile de eroare specifice din instrumentul dvs. de diagnosticare 4. Orice scurgeri de lichid observate 5. Dacă problemele apar mai mult atunci când motorul este rece sau cald Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. reflectă ceea ce am experimentat sau indică un model diferit de defecțiune a transmisiei.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Caliber-ul meu are 59974 KM și a fost revizuit ultima dată acum 3 luni. Codurile de eroare sunt P0706 și P0750, sugerând probleme cu senzorul de transmisie și solenoidul de transmisie. Problemele apar indiferent de temperatura motorului și am observat recent o scurgere mică de lichid roșiatic lângă transmisie. Schimbătorul de viteze se simte uneori slăbit atunci când trece de la o poziție la alta, în special de la parcare la conducere. Un atelier de reparații local a oferit 1 200 EUR pentru înlocuirea modulului de control al transmisiei și a ansamblului de legătură a treptelor de viteză. Înainte de a mă angaja într-o reparație atât de importantă, am vrut să confirm dacă această sumă corespunde cu ceea ce au plătit alții pentru simptome similare de defecțiune a transmisiei. Ar merita să încerc mai întâi să înlocuiesc doar senzorul transmisiei sau ar trebui să procedez la reparația completă, conform ofertei?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Pe baza acestor coduri de eroare și simptome, situația dvs. este foarte asemănătoare cu cea cu care m-am confruntat eu cu Avenger-ul meu. Combinația de coduri P0706 și P0750, împreună cu scurgerea de lichid roșiatică și schimbarea treptelor de viteză slăbită, sugerează mai mult decât o simplă problemă a senzorului. Atunci când transmisia mea a început să facă probleme, m-am gândit inițial să înlocuiesc doar senzorul pentru a economisi bani. Cu toate acestea, scurgerea de lichid și problemele legate de cuplarea treptelor de viteză indicau o uzură mai profundă a transmisiei. Atelierul de reparații a transmisiei mi-a explicat că înlocuirea doar a senzorului ar fi, în cel mai bun caz, o soluție temporară. În cazul meu, reparația completă a inclus: Un nou modul de control al transmisiei, înlocuirea ansamblului de legătură a angrenajului, lichid de transmisie nou, recalibrarea sistemului Oferta de 1 200 EUR pe care ați primit-o este de fapt rezonabilă pentru volumul de muncă necesar. Pentru comparație, factura mea finală de reparații a fost de 1000 €, dar prețurile pieselor au crescut de atunci. Mișcarea liberă a schimbătorului de viteze și scurgerea de lichid sugerează cu tărie componente uzate ale legăturii de viteze. Încercarea de a repara doar senzorul ar duce probabil la probleme recurente și, eventual, la deteriorarea transmisiei. Având în vedere kilometrajul relativ scăzut, o reparație corespunzătoare a transmisiei ar trebui să vă ofere mai mulți ani de funcționare fiabilă. Simptomele se potrivesc îndeaproape cu ceea ce am experimentat eu, iar reparația completă a rezolvat definitiv toate problemele de schimbare a vitezelor și de pornire.

(community_translated_from_language)

Pe baza observațiilor și comparațiilor dvs. utile, acum înțeleg mai bine amploarea problemelor mele cu transmisia. Codurile de eroare și simptomele similare pe care le-ați întâlnit la vehiculul dvs., în special în ceea ce privește schimbătorul de viteze și scurgerea de lichid, ajută la confirmarea faptului că o reparație completă are mai mult sens decât simpla înlocuire a senzorului. Defalcarea costurilor pe care ați furnizat-o se potrivește îndeaproape cu prețul de reparație de 1 200 EUR. Având în vedere că transmisia mea prezintă aceleași semne de uzură la nivelul legăturii angrenajului și al mecanismului de blocare a schimbătorului de viteze, sunt de acord că soluția cea mai inteligentă pe termen lung este abordarea tuturor componentelor împreună. Voi proceda la repararea completă a transmisiei, conform ofertei, inclusiv la înlocuirea modulului de control și a ansamblului legăturii de transmisie. Repararea completă ar trebui să rezolve atât problemele mecanice, cât și codurile de eroare, similar cu experiența dvs. Principala mea preocupare a fost să cheltuiesc bani pe reparații inutile, dar simptomele corespunzătoare și costurile rezonabile ale reparațiilor m-au convins să merg mai departe cu repararea completă a transmisiei, mai degrabă decât să risc daune suplimentare cu o reparație parțială.

(community_translated_from_language)