Coșmarul transmisiei Patriot: Semne de avertizare privind defectarea TCU

M-am confruntat cu probleme similare de control al transmisiei cu Compass-ul meu diesel din 2012. Având ceva experiență cu problemele de transmisie, pot să vă împărtășesc ce a funcționat în cazul meu. Simptomele se potriveau exact cu ale dvs., alunecarea treptelor de viteză, schimbarea bruscă a vitezelor, iar modulul de control al transmisiei a cedat în cele din urmă complet. Computerul mașinii a afișat mai multe coduri de eroare care indicau unitatea de control. După o diagnoză completă a transmisiei la atelierul meu, au confirmat că problemele cutiei de viteze automate erau cauzate de un modul de control defect. Repararea a implicat înlocuirea întregii unități de control a transmisiei, ceea ce a rezolvat toate simptomele. Costul total a fost de aproximativ 1000 de euro, inclusiv programarea și instalarea. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Patriotului dvs., Când au apărut primele simptome, Orice reparații anterioare ale transmisiei, Codurile de defecțiune specifice afișate Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. corespunde modelului pe care l-am experimentat cu vehiculul meu.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 93200 KM în urmă cu aproximativ 2 luni. Simptomele cutiei de viteze automate au început să apară imediat după acel service. ECU auto afișează acum codul P0700, dar inițial nu erau prezente coduri de eroare. În timpul ultimului service au făcut o schimbare a lichidului de transmisie. Nu s-a făcut nimic altceva la sistemul cutiei de viteze înainte. Problemele cu transmisia au apărut brusc în timp ce conduceam pe autostradă la temperatura normală de funcționare. Computerul mașinii a afișat mai întâi o lumină de avertizare, apoi, la scurt timp după aceea, cutia de viteze a intrat în modul limp. Am verificat înregistrările de service și nu au fost efectuate reparații anterioare ale cutiei de viteze de când am cumpărat mașina cu 45000 KM în 2017.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere momentul în care simptomele dvs. au început imediat după service-ul lichidului de transmisie, ar trebui să căutăm dincolo de modulul de control. Când mi-am făcut revizia la Compass, a avut loc o situație similară. În timp ce problemele mele electronice proveneau în cele din urmă de la o unitate de control a transmisiei defectă, schimbarea lichidului a scos la iveală probleme subiacente. P0700 este un cod general de defecțiune a transmisiei pe care ECU auto îl generează atunci când detectează o problemă a sistemului de transmisie. În cazul meu, nivelurile incorecte ale lichidului după service au declanșat avertismentele inițiale înainte ca defecțiunea efectivă a modulului de control să devină evidentă. Recomand atelierului să verifice: 1. Nivelul și calitatea lichidului, umplerea necorespunzătoare după service poate provoca simptome similare 2. Conexiunile modulului de control al transmisiei, întreținerea poate perturba cablajul 3. Presiunea transmisiei, ar putea indica uzura internă expusă de schimbarea lichidului Problemele mele cu transmisia au început similar, dar s-au agravat treptat. Apariția bruscă a problemelor dvs. după service sugerează verificarea acestor elemente de bază înainte de a concluziona că este o defecțiune a modulului de control, așa cum a fost cazul meu. Merită să le verificați în timp ce diagnosticul transmisiei este făcut. S-ar putea să vă scutească de costurile de înlocuire inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că ne-ați împărtășit aceste detalii suplimentare despre cazul dvs. Momentul în care am avut probleme cu cutia de viteze după service-ul lichidului ridică cu siguranță preocupări similare. Având de-a face cu repararea transmisiei pe scară largă, intenționez să le cer mai întâi să verifice nivelul și calitatea lichidului înainte de a sări la concluzii cu privire la unitatea de control a transmisiei. Codul P0700 se potrivește cu ceea ce alții au experimentat cu problemele TCU, dar având în vedere momentul service-ului, voi solicita să efectueze un diagnostic complet al transmisiei, concentrându-se pe: 1. Nivelurile corecte de umplere cu lichid 2. Integritatea cablurilor 3. Testarea presiunii 4. Testarea modulului de control Voi actualiza informațiile odată ce atelierul își va finaliza evaluarea. Codurile și simptomele ECU auto se aliniază cu mai multe cauze potențiale, astfel încât depanarea sistematică pare cea mai bună abordare. Trebuie să excludem problemele legate de service înainte de a investi în componente costisitoare de control al transmisiei. Mulțumesc pentru ajutor în restrângerea căii de investigare. Sper să fie doar o problemă legată de nivelul lichidului, mai degrabă decât să mă confrunt cu o înlocuire completă a TCU, așa cum ai pățit tu.

(Tradus din Engleză)