Coșmarul transmisiei RS6: Angrenajele măcinate și modul Limp

După ce am lucrat la o problemă similară cu RS7-ul meu din 2015, pot să vă împărtășesc din experiența mea ca persoană cu unele cunoștințe practice de reparații. Simptomele pe care le descrieți corespund exact cu ceea ce am întâlnit și eu, avertizări de defecțiune a transmisiei, schimbări bruște de treaptă și acel zgomot de măcinare îngrijorător. Inițial, am crezut, de asemenea, că este o problemă cu senzorul transmisiei, dar s-a dovedit că nivelul uleiului din transmisie era extrem de scăzut, declanșând avertismentele comutatorului de presiune. Atelierul a constatat că presiunea scăzută a uleiului făcea ca transmisia să se protejeze trecând în modul Limp. Repararea a implicat: Verificarea completă a nivelului uleiului din transmisie, înlocuirea uleiului din transmisie, ștergerea codurilor de eroare, test drive pentru a confirma schimbarea corectă a vitezelor Costul total a fost de 365 Euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat complet toate simptomele. Înainte de a trece la înlocuirea senzorilor, ar fi util să știți: Kilometrajul actual al RS6? Când a fost efectuată ultima revizie a transmisiei? Observați pete de ulei sub mașină? Zgomotul de măcinare apare la anumite viteze? Acest lucru ar putea ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași cauză principală sau dacă ar putea exista alte probleme în joc.

(community_translated_from_language)

Aveam 42255 KM la ceas când s-a întâmplat acest lucru. Înlocuirea senzorului de transmisie mi-a rezolvat toate problemele. Întrerupătorul de presiune era defect și cauza citiri incorecte, făcând unitatea de control a transmisiei să acționeze. Un mecanic profesionist a înlocuit senzorul de presiune a uleiului din transmisie pentru 425 de euro, inclusiv manopera. Nu am mai avut probleme cu transmisia de la reparație. Aș recomanda altor persoane care se confruntă cu simptome similare să verifice mai întâi senzorul de presiune înainte de a presupune cele mai rele scenarii. Diagnosticul a arătat o corelație clară între funcționarea defectuoasă a senzorului și problemele de transmisie întâmpinate. Am reparat-o în timpul ultimului meu service anual și mă bucur că am acționat rapid înainte să apară daune majore.

(community_translated_from_language)

Mă bucur să aud că înlocuirea senzorului de presiune ți-a rezolvat problemele cu transmisia. Experiența mea cu RS7 m-a învățat că aceste avertismente de defecțiune a transmisiei pot fi stresante, dar adesea au soluții simple. De când mi-am rezolvat problemele inițiale legate de presiunea uleiului, am luat câteva măsuri preventive pentru a evita problemele viitoare ale transmisiei: Verificări regulate ale lichidului de transmisie, Monitorizarea oricărui comportament neobișnuit al schimbării treptelor de viteză, Supravegherea codurilor de eroare legate de senzori Diagnosticul de eroare a senzorului în cazul dvs. se potrivește cu ceea ce mulți proprietari experimentează, citirile eronate de la un senzor de presiune defect determinând unitatea de control a transmisiei să acționeze în mod neregulat. Costul reparației de 425 de euro pare în conformitate cu prețul tipic de înlocuire a senzorului. O acțiune rapidă ajută cu siguranță la prevenirea unor daune mai grave ale transmisiei. Aceste cutii de viteze moderne sunt destul de bune în a se proteja atunci când detectează neregularități de presiune, motiv pentru care intră în modul limp. În scopuri de documentare, ne puteți spune dacă zgomotul de măcinare a dispărut complet după înlocuirea senzorului? Această informație i-ar putea ajuta și pe alții să depisteze simptome similare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru informațiile actualizate privind înlocuirea senzorului de presiune. Costul reparației de 425 de euro a meritat cu siguranță evitarea unei potențiale deteriorări a transmisiei. Senzorul meu de presiune a uleiului a început să prezinte simptome similare în jurul valorii de 40000 KM, astfel încât calendarul se potrivește. Zgomotul de măcinare a dispărut complet după reparație. Înlocuirea senzorului de transmisie a remediat toate simptomele, nu mai există limp mode, schimbări bruște sau lumini de avertizare. Comutatorul de presiune a fost cu siguranță cauza principală, trimițând citiri incorecte la unitatea de control a transmisiei. Este demn de remarcat pentru alții că, deși service-ul meu anual trebuia efectuat oricum, am programat o programare urgentă atunci când au apărut aceste simptome. Acționând rapid, am evitat probabil reparații mai costisitoare ale transmisiei. Întreținerea regulată și atenția promptă acordată luminilor de avertizare chiar fac diferența în cazul acestor mașini. Datele de diagnosticare au arătat în mod clar că defecțiunea senzorului era cauza problemelor de transmisie. Repararea a fost efectuată în mod profesional, cu echipamente de diagnosticare adecvate, ceea ce a fost esențial pentru identificarea și remedierea problemei exacte.

(community_translated_from_language)