Coșmarul transmisiei RSQ3: selectorul de viteze mort, alunecător

Am avut probleme aproape identice cu SQ3 meu 2019. Ca o persoană cu o anumită experiență de lucru pe vehicule moderne, am crezut inițial că a fost doar sistemul de afișare electronică care a cedat. Simptomele principale s-au potrivit exact: selectorul de viteze care nu răspunde, alunecarea transmisiei și indicatorul de viteze a încetat complet să funcționeze pe afișajul de pe tabloul de bord. Zgomotul de măcinare în timpul schimbării vitezelor era deosebit de îngrijorător. După încercarea de diagnosticare de bază, am dus-o la un atelier certificat. Diagnosticul lor a relevat o unitate de control defectă care gestionează comunicarea dintre mecanismul de schimbare a vitezelor și transmisie. Problemele afișajului electronic erau de fapt un simptom, nu cauza principală. Repararea a implicat: Înlocuirea unității de control defecte, reprogramarea noii unități, calibrarea întregului sistem, testarea tuturor funcțiilor selectorului de viteze Costul total a fost de 1 000 de euro, dar a rezolvat complet toate simptomele. Transmisia schimbă acum fără probleme, iar indicatorul de viteze funcționează perfect. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Când au apărut primele simptome, Orice istoric recent de service, Dacă problema apare mai mult în condiții specifice de conducere, Ce coduri de eroare sunt stocate Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. are aceeași cauză principală ca și a mea.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea constatărilor dvs. de diagnosticare. Tocmai mi-am revizuit RSQ3 la 185251 KM. Problema senzorului descrisă de dvs. se potrivește perfect cu experiența mea. Problemele cu selectorul de viteze s-au dovedit a fi mai puțin grave decât mă temeam inițial. Atelierul a constatat că senzorul butonului schimbătorului de viteze ceda intermitent, cauzând erori de comunicare cu afișajul indicatorului de viteze. Ei au efectuat o actualizare a software-ului și au înlocuit ansamblul senzorului defect. Zgomotul de măcinare a dispărut imediat după reparație. Costul total al reparației s-a ridicat la 650 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare și piesele. Transmisia schimbă acum fără probleme, iar tabloul de bord al mașinii afișează din nou corect pozițiile treptelor de viteză. Dacă alte persoane se confruntă cu simptome similare, merită să verificați conexiunile senzorilor înainte de a presupune cele mai grave probleme ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea reparației RSQ3. Experiența dvs. se aliniază perfect cu ceea ce am întâlnit eu, aceste sisteme de transmisie moderne au adesea soluții mai simple decât ne temem inițial. Problema senzorului butonului de schimbare descris de dvs. devine de fapt o problemă cunoscută pe aceste modele. Semnalele intermitente ale senzorului pot declanșa cu siguranță acele zgomote de măcinare și probleme legate de afișajul panoului de instrumente. Repararea mea a fost mai amplă, cu înlocuirea unității de control, dar este bine de știut că numai înlocuirea senzorului a rezolvat cazul dumneavoastră. Pentru alte persoane care citesc acest subiect cu simptome similare, verificarea problemei senzorului are sens înainte de a presupune că sunt necesare reparații majore la transmisie. Un senzor defect poate imita probleme grave ale transmisiei prin întreruperea comunicării dintre selectorul de viteze și sistemele de la bordul mașinii. Faptul că ambele noastre cazuri au implicat probleme ale indicatorului electronic de viteze mai degrabă decât probleme mecanice ale transmisiei este revelator. Aceste mașini moderne se bazează foarte mult pe datele precise ale senzorilor pentru a gestiona schimbarea treptelor de viteză, astfel încât chiar și o defecțiune minoră a senzorilor poate provoca simptome alarmante. Diferența de preț dintre reparațiile noastre, 1 000 de euro față de 650 de euro, arată cât de important poate fi un diagnostic precis pentru aceste probleme legate de transmisie.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am revizuit RSQ3 la 185251 KM și pot confirma acum că problemele de transmisie au fost complet rezolvate. Problema senzorului s-a dovedit a fi exact așa cum au sugerat alți membri ai forumului. Problemele cu selectorul de viteze au fost mult mai puțin grave decât mă temeam inițial. Atelierul a trasat problema la un senzor defect al butonului schimbătorului de viteze, care cauza erori de comunicare cu afișajul indicatorului de viteze. Ei au efectuat o actualizare a software-ului și au înlocuit ansamblul senzorului defect. Zgomotul de măcinare care mă îngrijorase atât de mult a dispărut imediat după reparație. Valoarea totală a reparației a fost de 650 de euro, inclusiv timpul de diagnosticare și piesele. Panoul de instrumente afișează acum corect pozițiile treptelor de viteză, iar transmisia schimbă din nou perfect. Dacă alții se confruntă cu simptome similare, cu siguranță merită să verificați conexiunile senzorilor înainte de a presupune probleme majore ale transmisiei. Apreciez cu adevărat pe toți cei care și-au împărtășit experiențele și m-au ajutat să mă îndrept în direcția corectă.

(Tradus din Engleză)