Coșmarul trapei BMW M2: Sistemul de control devine la sfârșit

Bună ziua! Am ceva experiență cu BMW-urile, deoarece am deținut un BMW M3 2013 și în prezent conduc un M4 2017. Deși nu sunt un mecanic profesionist, am avut de-a face cu o parte echitabilă de probleme de-a lungul anilor. Am avut aproape exact aceeași problemă cu acoperișul solar al M3-ului meu. Unitatea de control a luat-o razna într-o zi, cu tot cu mesaje de eroare și toate cele. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au efectuat o resetare a codului modulului acoperișului solar. Totul m-a costat aproximativ 75 de euro și a durat în jur de o oră. Puteți să ne spuneți dacă primiți și alte mesaje de eroare? De asemenea, ați încercat resetarea de bază (ținând butonul apăsat timp de 30 de secunde)? Ar putea fi util să știu dacă problema a început brusc sau s-a dezvoltat în timp. Dacă resetarea de bază nu funcționează, este probabil o problemă a modulului de control care necesită o codificare corespunzătoare. Cel mai bine ar fi să fie verificat de cineva care cunoaște bine sistemele BMW.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Kilometrajul meu este de 85294 KM și tocmai am făcut service luna trecută. Problema a început de fapt destul de brusc, fără semne de avertizare înainte. Am încercat trucul de resetare de 30 de secunde pe care l-ați menționat de mai multe ori, dar fără succes. Din păcate, nu apar alte mesaje de eroare, doar acel singur avertisment "acoperișul solar nu este inițializat" care continuă să apară. Chiar sper că este doar o chestie de modul, ca în cazul tău, și nu ceva mai grav cu mecanica. Oricum, probabil va trebui să mușc glonțul și să o duc la un specialist. Soluția ta a rămas permanentă sau ai avut probleme recurente după resetare?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă ofer o actualizare a experienței mele. După resetarea codului pe care am menționat-o pentru M3-ul meu, problema a revenit aproximativ 8 luni mai târziu. A doua oară, s-a dovedit că a fost mai mult decât atât, motorul care controlează mecanismul acoperișului solar avea unele piese uzate. Mecanicul mi-a explicat că, uneori, aceste resetări inițiale sunt doar soluții temporare și că ar putea exista o uzură mecanică de bază care trebuie rezolvată. În cazul meu, a trebuit să înlocuiască unele componente din ansamblul motorului. A fost cu siguranță mai scump decât prima reparație, mi-a costat aproximativ 400 de euro, dar funcționează perfect de atunci. Având în vedere ceea ce descrieți și ținând cont de kilometrajul dumneavoastră, aș paria că vă confruntați cu ceva similar. Apariția bruscă, fără avertisment, este exact ceea ce mi s-a întâmplat mie. Din moment ce service-ul tău de bază nu a detectat nimic luna trecută, probabil că s-a dezvoltat recent. Aceste sisteme pot fi foarte sensibile. Sfatul meu ar fi să renunțați la remedierile de urgență și să verificați corect întregul mecanism. S-ar putea să vă coste mai mult la început, dar probabil că veți scăpa de o altă vizită la atelier mai târziu. Anunță-mă ce vei afla când o vei verifica!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru continuarea detaliată! Este foarte util să știu despre potențiala problemă a motorului, cu siguranță nu ceea ce am vrut să aud despre cost, dar mai bine să știu cu ce m-aș putea confrunta. Destul de interesant că experiența ta a fost atât de similară, în special cu defecțiunea bruscă. De fapt, tocmai am rezervat-o pentru săptămâna viitoare la un atelier specializat BMW și mă voi asigura să menționez uzura ansamblului motorului pe care ați experimentat-o. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai făcut timp să împărtășești întreaga poveste, în special despre problema care a revenit după remedierea inițială. Ar fi fost frustrant să plătesc pentru resetare doar pentru a avea probleme din nou, așa că probabil voi insista ca ei să facă o verificare amănunțită a întregului mecanism încă de la început. Voi actualiza cu siguranță forumul odată ce știu ce este de fapt în neregulă cu al meu. Mulțumesc din nou pentru toate informațiile!

(Tradus din Engleză)