Costuri de reparație pentru defecțiuni ale sistemului de încălzire și dezaburire VW Taigo

Am avut aceeași problemă de încălzire cu VW T-Cross-ul meu (2019, 1.0 TSI). Probleme cu dezghețarea automată și încălzitorul de parbriz au început în mod similar, cu o defecțiune completă a funcțiilor de dezghețare față și spate. Cauza principală a fost, de fapt, o baterie defectă care cauza o alimentare insuficientă cu energie a sistemelor de încălzire a rezistențelor. VW-urile moderne au electronice sofisticate care vor opri sistemele neesențiale atunci când tensiunea bateriei scade prea mult. Elementele de încălzire din dezghețatoare necesită o putere semnificativă pentru a funcționa. Diagnosticarea a relevat: Tensiune baterie sub 11V sub sarcină, Mai multe coduri de eroare legate de alimentarea cu energie, Defecțiune completă a dezghețării spate, Funcționare intermitentă a încălzitorului parbrizului față. Soluția a necesitat: Instalarea unei baterii AGM noi, Resetarea și recalibrarea sistemului, Testarea tuturor elementelor de încălzire. Aceasta a fost clasificată ca o reparație serioasă, deoarece o baterie defectă poate duce la deteriorări mai extinse ale sistemului electric dacă este lăsată netratată. Problema tensiunii bateriei afecta și alte sisteme ale vehiculului, inclusiv funcția start-stop și sistemul infotainment. După înlocuire, toate funcțiile de încălzire au revenit la funcționarea normală. Sistemul de dezghețare spate și încălzitorul de parbriz funcționează acum perfect. Se recomandă verificări regulate ale stării bateriei pentru a preveni probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am avut simptome aproape identice cu Taigo-ul meu iarna trecută. Sistemul de dezaburire al mașinii a cedat complet în timpul unei perioade reci. De asemenea, încălzirea lunetei a încetat să mai funcționeze, lăsându-mă cu probleme teribile de vizibilitate în diminețile geroase. Am dus-o la un atelier de reparații și ei au descoperit că era legat de baterie, deși în cazul meu, conexiunile bobinelor de încălzire s-au corodat și ele. Au remediat ambele probleme și totul funcționează perfect acum. Repararea dezaburirii a fost fiabilă de atunci. Ați mai întâmpinat alte probleme electrice de când a fost reparată? Vă deranjează să împărtășiți care a fost costul total al reparației? Mă întreb dacă prețurile s-au schimbat mult de când mi-am făcut eu reparația.

(Tradus din Engleză)

De când am înlocuit bateria și am reparat dezaburirea, pentru 290 €, T-Cross-ul meu funcționează impecabil. Dezaburirea lunetei, degivrarea geamurilor și toate celelalte sisteme electrice funcționează exact așa cum ar trebui. Tehnicianul mi-a explicat că detectarea timpurie a bateriei defecte a prevenit deteriorarea suplimentară a sistemului de dezaburire al mașinii și a altor componente electrice. Au efectuat o verificare completă a sistemului după instalarea bateriei noi și nu au găsit alte probleme la conexiunile sau cablajul bobinei de încălzire. Opt luni mai târziu, nu am întâmpinat nicio problemă electrică. Încălzirea lunetei funcționează perfect chiar și pe vremea cea mai rece, iar bateria își menține bine încărcarea. Această reparație completă, deși puțin costisitoare la momentul respectiv, a meritat cu siguranță pentru a preveni reparații mai scumpe pe termen lung. Testele regulate ale bateriei fac acum parte din rutina mea de întreținere pentru a evita probleme similare. Mașinile moderne, cu electronica lor complexă, au într-adevăr nevoie de o sursă de alimentare sănătoasă pentru a menține toate sistemele în funcțiune corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor celor care au răspuns. După ce am citit despre experiențe similare, am vrut să vă împărtășesc cum a decurs reparația mea. Am dus mașina la un service specializat săptămâna trecută, după ce sistemele de geamuri termice au cedat complet. Mecanicul a constatat că bateria mea era la 10,8 V și conexiunile dezaburitului lunetei erau puternic corodate. Au înlocuit bateria, au curățat toate conexiunile și au efectuat o diagnoză completă a sistemului. Costul total a fost de 310 €, inclusiv piesele și manopera. Sistemul de dezaburire al mașinii funcționează acum perfect din nou. Atât încălzirea parbrizului, cât și cea a lunetei se activează instantaneu. O mare ușurare să am din nou vizibilitate bună în diminețile reci. Un lucru pe care l-am învățat este că oprirea dezaburirii automate era, de fapt, mașina care se proteja de tensiunea scăzută a bateriei. Acum are sens de ce mai multe sisteme nu funcționau corect. Voi face verificări ale bateriei parte din întreținerea mea regulată de acum înainte. Aș recomanda cu siguranță să o verificați mai devreme decât mai târziu dacă observați probleme similare la încălzire.

(Tradus din Engleză)