CR-V Glow Control & Probleme DPF: Am nevoie de ajutorul unui expert

Hei! Mă pot referi la problemele tale cu sistemul de bujii de incandescență. Am avut probleme similare cu Honda Accord i-DTEC 2010 iarna trecută. Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat, fum negru, porniri la rece dificile și acea lumină constantă enervantă a bujiei incandescente. În cazul meu, cablajul dintre unitatea de control al incandescenței și sistemul electronic digital diesel al motorului a fost deteriorat. Izolația se uzase pe alocuri, provocând conexiuni intermitente. Ei au descoperit acest lucru după diagnosticarea mai multor coduri de eroare. Cablajul deteriorat cauzează funcționarea defectuoasă a bujiilor de incandescență, ceea ce duce la combustie incompletă (de unde și fumul negru) și la acele probleme de regenerare a DPF. A fost o problemă destul de gravă, care necesita atenție imediată pentru a preveni deteriorarea motorului. Repararea a implicat înlocuirea întregului fascicul de cabluri și testarea unității de control a incandescenței. Odată reparate, pornirile la rece s-au îmbunătățit dramatic și toate aceste simptome au dispărut. Vă sugerez insistent să verificați acest lucru cât mai curând, deoarece funcționarea cu bujiile de incandescență defecte poate cauza probleme mai costisitoare pe parcurs.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Problema cu cablajul sună exact ca ceea ce am și eu. Mie mi-au verificat-o pe a mea și au găsit, de asemenea, cabluri deteriorate care afectau sistemul bujiilor incandescente. Îți amintești cam cât te-a costat reparația până la urmă? De asemenea, totul a mers bine de la reparație? Mașina mea este rezervată pentru săptămâna viitoare și încerc să-mi fac o idee despre ce mă așteaptă.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta la identificarea problemei! Da, îmi amintesc clar costurile, a fost 155 € pentru a repara cablajul dintre unitatea de control al incandescenței și electronica diesel digitală. Crede-mă, a meritat fiecare bănuț! De când am reparat-o, Accord-ul meu funcționează ca un vis. Nu mai scoate fum negru, pornește perfect chiar și în diminețile reci, iar becul enervant al bujiei de incandescență a încetat în sfârșit să rămână aprins. Regenerarea DPF funcționează și ea normal acum. Sincer, e ca și cum ai avea o altă mașină! Mecanicul a descoperit problema la timp, înainte ca aceasta să provoace daune grave motorului. Sunt foarte fericit că nu am amânat verificarea. Cu siguranță ai luat decizia corectă să o duci pe a ta la service, CR-V-ul tău ar trebui să fie din nou ca înainte după ce rezolvă problema cablurilor. Lasă-mă să știu cum merge săptămâna viitoare! Doar un heads-up, asigurați-vă că testează totul bine după reparație. Mecanicul meu a făcut o verificare completă a sistemului pentru a se asigura că nu au existat probleme persistente, ceea ce mi-a dat o bună liniște sufletească.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile! Tocmai m-am întors astăzi de la mecanic și ați avut dreptate. Cablajul a fost cu siguranță vinovat, iar reparația a ajuns la aproximativ 180 pentru piese și manoperă. Un pic mai mult decât ai plătit tu, dar totuși rezonabil, având în vedere alternativa unor probleme majore la motor! Diferența este ca zi și noapte, nu mai există fum negru, pornește perfect, iar lumina enervantă a bujiilor de incandescență este în sfârșit stinsă. Au făcut o verificare completă a sistemului, așa cum ați sugerat, și totul funcționează perfect. Mecanicul a curățat, de asemenea, DPF în timp ce erau la ea, care a fost un bonus frumos. Chiar mă bucur că am întrebat despre asta aici și am primit sfatul tău. Altfel, probabil că aș fi continuat să amân! Mulțumesc din nou pentru că mi-ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat cu adevărat să înțeleg cu ce am de-a face. Este timpul să mă bucur din nou de CR-V-ul meu care funcționează fără probleme!

(Tradus din Engleză)