Criza bujiilor incandescente BMW Diesel: Porniri la rece și fum negru

M-am confruntat cu probleme similare cu BMW Seria 5 diesel 2020 iarna trecută. Simptomele au fost identice, avertizare bujie incandescentă, porniri puternice, fum negru și lumină de verificare a motorului. L-am dus la garaj și s-a dovedit că modulul de control al bujiilor incandescente avea conexiuni corodate, plus două dintre bujii erau complet moarte. Problemele legate de fum și performanță au fost direct legate de asta. Este o problemă serioasă care vă poate deteriora motorul dacă nu este verificată. În cazul meu, au înlocuit modulul de comandă, toate bujiile incandescente (din moment ce celelalte erau aproape să se defecteze) și au curățat conectorii. După aceea, sistemul a avut nevoie de o resetare completă. Nu am avut probleme de atunci. Acest lucru nu este ceva ce doriți să amânați, pornirile la rece fără preîncălzire adecvată vor stresa cu siguranță componentele motorului dumneavoastră. Cel mai bine este să-l verifice la un atelier specializat de motorină, mecanicii obișnuiți ratează uneori problemele care stau la baza acestor sisteme. Mașina mea pornește perfect acum, chiar și pe vreme rece. Gata cu fum sau lumini de avertizare.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestei experiențe, chiar ajută, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face. Întrebare rapidă: vă amintiți cam cât ați plătit pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte probleme? Încerc să îmi fac o idee despre ce aș putea căuta din punct de vedere al costurilor și dacă acest lucru rezolvă cu adevărat problema pentru totdeauna.

(community_translated_from_language)

Hei acolo! Fericit să vă actualizeze cu privire la situația mea BMW Seria 5. Fix nu a fost la fel de dureros ca m-am temut inițial, sa dovedit a fi doar o unitate de control de preîncălzire defect cu o conexiune de cablu rău. Factura totală a ajuns la 95 € pentru a rezolva cablul și conexiunile, care a fost mult mai puțin decât mă așteptam. De când am reparat-o, mașina mea merge ca un vis! Nu mai sunt avertismente la bujiile de incandescență, pornește foarte bine chiar și în diminețile friguroase, iar fumul negru enervant a dispărut complet. Sincer, e ca și cum ai avea o mașină diferită, într-un sens bun! Cea mai bună parte este că a rămas perfectă de luni de zile. Fără lumini de avertizare, fără probleme de pornire, nimic. Privind în urmă, probabil că am făcut-o să pară mai înspăimântătoare decât trebuia în prima mea postare când am menționat toate aceste potențiale probleme. Uneori, soluția simplă este soluția corectă! Asigură-te doar că apelezi la cineva care se pricepe la motoarele diesel, asta a făcut diferența în cazul meu. Sper că acest lucru vă ajută în luarea deciziei!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru toată această urmărire detaliată! De fapt, mi-am dus mașina la un specialist în motorină ieri, pe baza sfatului tău. La fel ca și cazul tău, sa dovedit a fi mai simplu decât mă temeam. Mecanicul a găsit conexiuni corodate în sistemul de bujii incandescente și un senzor defect. Am rezolvat totul, inclusiv o resetare corectă a sistemului. Totul m-a costat mai puțin decât mă așteptam, aproximativ 320 de dolari în total. Ce ușurare, îmi imaginam mii! Acum mașina pornește perfect, chiar și în această dimineață când era destul de frig. Nici cu fum negru. E amuzant cum ne pregătim uneori, crezând că va fi această lucrare masivă de reparații. Sunt foarte recunoscător pentru ajutorul tău care mă îndreaptă în direcția corectă. Uneori chiar merită să obții o a doua opinie de la cineva care a mai fost acolo. Mecanicul meu anterior a sugerat mult că ar putea fi o reconstrucție completă a motorului! Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale. M-ai scutit de multe griji inutile!

(community_translated_from_language)