Criza de ciocănire a motorului BMW M2: modul Limp și pierderea puterii

Am avut probleme similare cu BMW M4 2018 al meu anul trecut. Simptomele au fost aproape identice, pierderi de putere, smucituri și fum în timpul accelerației. S-a dovedit a fi o acumulare de carbon în camera de ardere care provoacă pre-aprindere și detonare. A trebuit să fac un serviciu complet de curățare cu carbon. Mecanicul mi-a arătat depunerile pe care le-au îndepărtat, cantitate destul de șocantă pentru un motor performant. Lucrarea a implicat îndepărtarea galeriei de admisie și sablare de nuc a supapelor și a camerei. De asemenea, au schimbat bujiile deoarece au fost afectate. Nu a fost o soluție rapidă, dar a rezolvat complet problemele. Performanța a revenit la normal și acum motorul merge bine. Aceasta este o problemă cunoscută cu motoarele cu injecție directă. Nu este foarte grav dacă este prins devreme, dar poate cauza probleme mai mari dacă este ignorat. Întreținerea regulată cu combustibil de înaltă calitate și ajustări italiene ocazionale (funcționări mari RPM) ajută la prevenirea acumulării.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună exact ca ceea ce am de-a face. Explicația acumulării de carbon are sens total cu aceste simptome. Mă bucur să aud că ai rezolvat. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ ce v-a adus înapoi serviciul de curățare cu carbon? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte ciudatenii? Încerc să-mi fac o idee despre ce am de gând cu această reparație.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! De când am vorbit ultima dată, am mers înainte și am remediat M4-ul pentru acele probleme exacte. Serviciul de curatenie m-a costat 425 € si sincer, a meritat fiecare banut. Problema ciocănirii a dispărut complet și mașina mea merge ca un vis acum, nu mai s-a mai zguduit sau nori de fum când dau cu gazul! Mecanicul a făcut o treabă amănunțită curățând toate acele depuneri de carbon din camera de ardere. Au trecut aproximativ 6 luni de la remediere și nu am apărut nicio problemă. Motorul toarnă așa cum ar trebui, iar puterea a revenit la ceea ce te-ai aștepta de la un M4. Rețineți că, cu aceste motoare cu injecție directă, probabil că va trebui să faceți acest serviciu din nou în viitor, este doar o parte din deținerea acestor mașini. Acum sunt foarte atent la utilizarea combustibilului de top și pentru a oferi motorului o funcționare bună din când în când pentru a preveni acumularea. Dar da, cu siguranță rezolvă-l, M2-ul tău îți va mulțumi pentru asta!

(Tradus din Engleză)

Apreciez cu adevărat urmărirea detaliată! Sincer, m-ai făcut să mă simt mult mai bine dacă am remediat asta. Am sunat astăzi la un mecanic și mi-am rezervat mașina pentru săptămâna viitoare. Am avut o experiență destul de frustrantă la un alt magazin unde au ținut mașina timp de trei zile și nu și-au putut da seama de problema. Acest nou loc pare totuși mult mai informat. Tipul cu care am vorbit a suspectat imediat acumularea de carbon când am descris simptomele, așa cum ai menționat. Chiar m-a ghidat prin procesul lor de curățare. M-a citat puțin mai mult decât ați plătit, dar totuși pare rezonabil având în vedere munca de specialitate. După ce am avut de-a face cu accelerația sacadată și puterea redusă timp de săptămâni, abia aștept să-mi readuc M2-ul la forma corectă. Gândiți-vă că voi începe și eu să vă urmez sfaturile de întreținere, combustibilul premium și rulajele regulate la turații mari sună ca măsuri preventive inteligente. Vă mulțumesc încă o dată pentru tot ajutorul vostru cu asta!

(Tradus din Engleză)