Criza luminilor de avertizare pentru direcție și ABS la VW Passat Hybrid

Ca persoană cu o bună experiență practică în lucrul cu vehicule hibride, m-am confruntat cu o situație similară pe VW Golf GTE Hybrid 2020 al meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc aproape exact cu ceea ce am experimentat eu. În cazul meu, o supapă a senzorului de presiune a anvelopelor defectă cauza citiri eronate ale presiunii, ceea ce a declanșat mai multe sisteme de avertizare. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope este interconectat cu alte funcții de siguranță, inclusiv ABS și asistența direcției, ca măsură de precauție. Primul pas ar trebui să fie verificarea presiunii reale a anvelopelor cu un manometru de anvelope fiabil. Adesea, avertizarea de presiune a anvelopelor este cauza principală, nu doar un simptom. O inspecție corespunzătoare a relevat o scurgere de aer în jurul uneia dintre tije supapelor, ceea ce cauza o pierdere treptată de presiune. Reparația a implicat înlocuirea supapei defecte și recalibrarea sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope. Costul total a fost de 280 € pentru piese, manoperă și resetarea sistemului. Pentru a vă ajuta mai bine, ați putea furniza: Citirile curente ale presiunii anvelopelor de la toate roțile, Dacă avertismentele apar imediat la pornire, Dacă observați vreo pierdere reală de presiune a anvelopelor în timp, Mesajele exacte de avertizare afișate, Dacă simptomele se înrăutățesc în timpul conducerii. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau indică o problemă diferită.

(Tradus din Engleză)

Am verificat manual toate anvelopele de când am postat, presiunile sunt normale, cu excepția unei presiuni ușor scăzute în pneu dreapta față (2,1 bar față de 2,4 recomandați). Totuși, încă primesc avertismente ABS și de direcție. Ultima service a fost acum 2 luni la 51000 km. O voi duce la service mâine, dar e bine de știut despre potențiala legătură între monitorizarea presiunii în anvelope și alte sisteme. Scenariul pierderii graduale a presiunii se potrivește cu ceea ce am observat. S-a înrăutățit treptat în ultimele 2 săptămâni.

(Tradus din Engleză)

Asta sună exact ca ceea ce mi s-a întâmplat cu VW Golf GTE-ul meu. Chiar și cu o pierdere minoră de presiune, așa cum descrii, aceste sisteme interconectate pot declanșa mai multe avertismente. Diferența de 0,3 bari pe care ai găsit-o este suficient de semnificativă pentru a provoca potențial aceste simptome. Din descrierea ta despre înrăutățirea treptată, bănuiesc puternic că ai o situație de pană lentă a anvelopei, similară cu cea cu care m-am confruntat eu. Poziția din față dreapta este deosebit de predispusă la această problemă la aceste modele. În timp ce citirile actuale ale presiunii pot părea doar ușor diferite, sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope este destul de sensibil. Recomandarea mea, bazată pe experiența mea: Verificați anvelopa temeinic pentru găuri mici sau probleme la supapă, Testați toți senzorii de presiune în anvelope, nu doar cel care indică citiri scăzute, Solicitați o scanare completă de diagnosticare a sistemului, Rugați-i să inspecteze senzorii de viteză a roților, deoarece aceștia pot fi afectați de variațiile de presiune. Costul reparației va fi probabil mult mai mic dacă este într-adevăr doar o problemă de anvelopă/senzor, mai degrabă decât o problemă reală de ABS sau de direcție asistată. Preocuparea mea inițială cu privire la mai multe defecțiuni ale sistemului s-a dovedit a fi doar o problemă de monitorizare a presiunii în anvelope, care făcea alte sisteme să reacționeze defensiv.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile excelente, mai ales despre verificarea senzorilor de viteză a roților. Tocmai m-am întors de la atelier și am vrut să închid acest fir de discuție cu ceea ce au descoperit. Ai avut perfectă dreptate în legătură cu senzorul de presiune a anvelopei fiind principalul vinovat. Au găsit un cui mic care a provocat o pană lentă la roata din față dreapta. Senzorul de presiune a anvelopei a fost, de asemenea, deteriorat, probabil din cauza conducerii cu presiune scăzută. Avertizările de direcție și ABS, aparent fără legătură, au fost într-adevăr doar răspunsuri de siguranță la citirile sistemului de monitorizare a presiunii. Repararea totală a fost de 195 €, au înlocuit senzorul anvelopei, au reparat anvelopa și au resetat toate sistemele. Toate martorii luminoși sunt acum stinși, iar direcția funcționează perfect din nou. Foarte util să știi cum sunt interconectate aceste sisteme. Aș fi putut economisi timp la depanare dacă aș fi verificat presiunea în anvelope mai regulat înainte de a începe avertizările. Cu siguranță voi acorda mai multă atenție oricăror modificări graduale ale presiunii în anvelope în viitor. Un bun memento că chiar și o mică scurgere de aer poate declanșa mai multe avertismente ale sistemului în mașinile moderne.

(Tradus din Engleză)