Criza motorului FX: Metal în petrol și eșecuri multiple

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut de-a face cu ceva foarte asemănător pe Infiniti EX35 2007 anul trecut. Aceste simptome suna foarte familiar. Am avut aceleași probleme de pierdere de putere, de funcționare dură, și acele zgomote supapă îngrijorătoare. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit a fi un servomotor de supapă defect. M-a costat în jur de 405 € să o rezolv, inclusiv piese și manoperă. Repararea a făcut o diferență uriașă, mașina merge ca mătasea acum. Care este kilometrajul dvs. și ați avut schimbări de ulei recente? De asemenea, ați scanat pentru coduri de eroare specifice? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns! Da, sunt la 147076 KM și tocmai mi-am făcut service-ul luna trecută. Ca să fiu sincer, acele așchii de metal din ulei chiar m-au îngrijorat. Repararea servomotorului de supapă sună promițător, au existat resturi metalice în cazul tău? Simptomele se potrivesc destul de bine cu ceea ce simt eu.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru urmărirea despre aceste așchii de metal că detaliu cu siguranță sună unele clopote. Da, când am avut problema mea EX35, de fapt, am găsit unele particule metalice în ulei prea, deși nu o cantitate mare. A fost foarte asemănător cu ceea ce descrii tu. În cazul meu, servomotorul de supapă uzat a cauzat o uzură suplimentară a componentelor arborelui cu came, ceea ce a explicat resturile metalice. După ce am înlocuit servomotorul, mecanicul meu mi-a recomandat să fac câteva schimburi de ulei destul de apropiate pentru a elimina orice particule rămase. A funcționat de minune! Având în vedere că kilometrajul dvs. este în jur de 147 km, este exact în intervalul în care aceste probleme tind să apară. A mea era la aproximativ 155K când s-a întâmplat. Ați observat dacă așchiile de metal sunt particule fine sau bucăți mai mari? În cazul meu, erau destul de fine, aproape ca un praf metalic. Să-ți spun ceva înainte să te arunci în reparații majore, citește codurile de eroare dacă nu ai făcut-o deja. Asta vă va ajuta să confirmați dacă aveți de-a face cu același lucru ca mine. Codurile de eroare pe care le-am primit erau legate de sincronizarea arborelui cu came, ceea ce ne-a îndreptat în direcția corectă. Încerc doar să te scutesc de dureri de cap, din moment ce am trecut și eu prin asta! Anunță-mă ce afli despre acele coduri.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Este de fapt o ușurare să aud că altcineva a trecut prin ceva similar. Particulele metalice din uleiul meu sunt și ele destul de fine, așa cum ai descris tu, mai degrabă praf decât bucăți. Asta mă face să mă simt un pic mai bine cu privire la întreaga situație. Cu siguranță voi verifica codurile de eroare mâine la prima oră. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai împărtășit experiența, în special în ceea ce privește schimbarea uleiului după remediere. Este un sfat foarte util la care nu m-aș fi gândit. Degetele încrucișate este aceeași problemă ca a ta că costul reparației sună mult mai bine decât ceea ce mă temeam. Voi actualiza de îndată ce știu mai multe despre aceste coduri!

(Tradus din Engleză)