Criza presiunii uleiului Smart Roadster: Semne de avertizare și soluții

Având o anumită experiență cu problemele de motor, am întâmpinat o problemă foarte similară cu Smart Fortwo (2003). Simptomele au fost identice, lumină de avertizare privind presiunea scăzută a uleiului, zgomote de motor îngrijorătoare și citiri fluctuante ale manometrului, în ciuda nivelului corect al uleiului. După ce am monitorizat valorile presiunii uleiului și am auzit zgomote îngrijorătoare ale rulmenților, am dus-o la un atelier. Aceștia au diagnosticat o pompă de ulei defectă, care provoca o presiune periculos de scăzută a uleiului, ceea ce lipsea rulmenții motorului de lubrifierea corespunzătoare. Repararea a presupus: demontarea și înlocuirea pompei de ulei defecte, instalarea unui filtru de ulei nou, schimbarea completă a uleiului cu ulei de motor proaspăt, testarea presiunii uleiului la diferite turații/minut Costul total al reparației a fost de 755 EUR, inclusiv piese și manoperă. Finalizarea lucrărilor a durat aproximativ 6-7 ore. Această problemă necesită atenție imediată pentru a preveni deteriorarea gravă a motorului. Rulmenții motorului pot ceda rapid în cazul unei presiuni insuficiente a uleiului. Pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual, Când ați efectuat ultima schimbare a uleiului, Tipul de ulei de motor utilizat în prezent, Dacă zgomotul se modifică în funcție de turația motorului, Orice alte lumini de avertizare prezente

(community_translated_from_language)

Ultimul service a fost efectuat în urmă cu 2 luni cu ulei proaspăt și schimb de filtre. Kilometraj actual 134575 KM. Mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. După ce am comparat simptomele mele cu ale dumneavoastră, sună foarte asemănător. Zgomotul motorului meu variază în funcție de turație și devine mai puternic sub sarcină. Valorile indicatorului de presiune a uleiului continuă să scadă, în special la ralanti. Am observat că avertizarea de presiune scăzută a uleiului tinde să pâlpâie la început, apoi rămâne aprinsă mai mult timp. Sunt îngrijorat de deteriorarea rulmenților motorului din cauza lubrifierii necorespunzătoare. Senzorul presiunii uleiului în sine ar putea fi defect, dar zgomotele sugerează o problemă mai gravă. Va fi verificat imediat, în loc să riște deteriorarea suplimentară a motorului. Referința dvs. privind costul reparațiilor ajută la stabilirea bugetului. Sper să fie doar un filtru de ulei înfundat sau un senzor de presiune a uleiului defect, mai degrabă decât o intervenție majoră la motor.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Pe baza a ceea ce descrieți, în special înrăutățirea zgomotului sub sarcină și fluctuația citirilor presiunii uleiului, acest lucru se potrivește exact cu ceea ce am experimentat înainte de defectarea pompei mele de ulei. În timp ce un filtru de ulei înfundat sau un senzor de presiune a uleiului defect ar putea provoca simptome similare, combinația de zgomot progresiv al rulmentului și scăderea valorilor presiunii indică în mod clar defectarea pompei de ulei, la fel ca în cazul meu. Schimbarea recentă a uleiului ajută de fapt la excluderea problemelor de contaminare, dar ar trebui să verificați în continuare dacă există particule metalice în ulei, ceea ce ar putea indica faptul că a început uzura rulmenților. Când Smart-ul meu a avut această problemă, mecanicul a găsit fragmente metalice mici în ulei, confirmând că începuse uzura rulmenților. Un sfat rapid de diagnosticare: dacă avertismentul de presiune scăzută a uleiului se comportă la fel ca al meu, pâlpâind mai întâi, apoi rămânând aprins mai mult timp, este probabil ca presiunea reală să scadă, mai degrabă decât o problemă a senzorului. Având în vedere aceste simptome asemănătoare, vă recomand cu tărie să o verificați imediat. Costul reparației pe care l-am menționat (755 EUR) ar putea fi mult mai mare dacă deteriorarea rulmentului devine extinsă. Vestea bună este că depistarea timpurie previne, de obicei, deteriorarea majoră a motorului. Vreți să ne spuneți dacă există vreo diferență în ceea ce privește zgomotul sau comportamentul luminii de avertizare atunci când motorul este rece sau complet încălzit?

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim că ne-ați împărtășit costurile reparațiilor și simptomele. Zgomotul motorului și comportamentul lămpilor de avertizare se modifică în mod cert în funcție de temperatură, este de fapt mai rău când este rece și se îmbunătățește ușor odată încălzit, dar nu dispare niciodată complet. Mâine la prima oră o duc la un atelier. Scăderile presiunii uleiului sunt din ce în ce mai frecvente și motorul sună din ce în ce mai dur. Tocmai am verificat uleiul și, deși nivelul este bun, am observat niște fulgi de metal pe jojă, ceea ce mă îngrijorează foarte mult cu privire la uzura rulmenților. Contribuția dvs. a fost foarte utilă în înțelegerea posibilei defecțiuni a pompei de ulei. Progresia simptomelor se potrivește perfect, de la avertismente intermitente la probleme constante de presiune și zgomot crescut al motorului. Cel puțin am prins-o înainte de defectarea completă a motorului. Aș prefera să plătesc acum 755 EUR pentru înlocuirea pompei de ulei decât să risc avarierea totală a motorului. Voi solicita să se verifice dacă există scurgeri de ulei și să se facă o inspecție completă a sistemului în timpul înlocuirii pompei. Pe baza calendarului dvs., ar trebui să fie în măsură să primească mașina înapoi în aceeași zi, în cazul în care găsesc probleme similare. Acest lucru m-a învățat cu siguranță să iau în serios avertismentele privind presiunea uleiului și să acționez rapid atunci când apar zgomote ale motorului. Voi face o actualizare odată ce diagnosticul și reparația vor fi finalizate.

(community_translated_from_language)