Criza transmisiei Subaru: Afișaj mort și schimbări bruște

În calitate de persoană cu o anumită experiență practică în lucrul la mașini japoneze, pot împărtăși o situație similară cu Subaru R2 din 2008, care a prezentat simptome aproape identice anul trecut. Problemele afișajului electronic și ale indicatorului de viteze au fost inițial înșelătoare, dar s-au dovedit a fi legate de o unitate de control a transmisiei defectă. Panoul de instrumente a încetat să mai afișeze poziția treptei de viteză, iar răspunsul butonului de schimbare a devenit din ce în ce mai neregulat, exact ca în descrierea dvs. În cazul meu, atelierul a diagnosticat problema cu ajutorul sistemului său de diagnosticare și a constatat că unitatea de control era cauza principală, nu doar o problemă a afișajului. Reparația completă, inclusiv piesele și manopera, a ajuns la 1000 €. Repararea a inclus: Înlocuirea unității de control defecte, Recalibrarea sistemului de transmisie, Testarea tuturor pozițiilor treptelor de viteză, Verificarea funcționării corespunzătoare a sistemului electronic al autovehiculului După reparație, toate sistemele au revenit la funcționarea normală, inclusiv indicatorul treptelor de viteză și schimbarea treptelor fără probleme. Pentru a oferi sfaturi mai specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea să ne comunicați: orice coduri de defecțiune rezultate în urma unor diagnostice recente? Când au apărut primele simptome? Ați observat alte probleme electrice? Există lumini de avertizare pe panoul de instrumente?

(Tradus din Engleză)

Am avut mașina revizuită luna trecută la 123162 KM și au găsit simptome similare. Problema senzorului cu afișajul electronic a început la scurt timp după aceea. Zgomotul de măcinare s-a dovedit a fi legat de senzorul de poziție al schimbătorului de viteze, care cauza atât defecțiunea afișajului digital, cât și problemele de transmisie. Atelierul a remediat-o prin înlocuirea senzorului de poziție și recalibrarea sistemului de indicare a treptelor de viteză. Costurile totale ale reparației au fost de 450 €, inclusiv piese și manoperă. Acum, transmisia schimbă din nou fără probleme, iar indicatorul de viteze arată pozițiile corecte. O verificare corectă a diagnosticului vă poate economisi bani înainte de a sări la reparații majore ale transmisiei. Problema afișajului indică adesea probleme ale senzorilor sau probleme electrice, mai degrabă decât daune mecanice ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. de reparații. Cazul dvs. întărește ceea ce am constatat cu problema mea similară cu Subaru R2, problemele senzorilor pot imita probleme majore ale transmisiei. Senzorul de poziție defect care cauzează atât măcinarea, cât și problemele de afișare a panoului de instrumente are sens. În situația mea, chiar mi-aș fi dorit să fi verificat mai întâi senzorul înainte de a înlocui întreaga unitate de comandă. Aș fi putut economisi câteva sute de euro. Semnele de avertizare sunt aproape identice, ambele noastre mașini au avut defectarea afișajului indicatorului de viteze combinată cu schimbarea bruscă a vitezelor. Diferența esențială este că problema senzorului dvs. a fost detectată mai devreme, ceea ce a dus la o reparație mult mai rezonabilă de 450 EUR față de reparația mea de 1 000 EUR. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu probleme electronice similare ale autovehiculului: funcționarea defectuoasă a afișajului digital combinată cu probleme de schimbare a treptelor de viteză indică adesea probleme ale senzorilor sau probleme electrice, mai degrabă decât defecțiuni mecanice. Efectuarea mai întâi a unei scanări de diagnostic adecvate poate preveni reparațiile inutil de costisitoare. Este grozav că ambele Subarus ale noastre schimbă acum vitezele în mod corespunzător, cu indicatoare de viteze funcționale. Aceste probleme ale afișajului electronic pot fi îngrijorătoare, dar nu semnalează întotdeauna o defecțiune catastrofală a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile despre problemele legate de senzor și afișaj. Tocmai m-am întors de la o altă vizită la atelier și mi-au confirmat că senzorul de poziție al schimbătorului de viteze este într-adevăr defect. Mecanicul a constatat aceleași simptome pe care le-ați descris, afișajul electronic defect și schimbarea bruscă a vitezelor. Scanarea de diagnosticare a relevat coduri de eroare legate de senzor, nu de transmisie în sine. Ei au oferit 500 € pentru reparația completă, inclusiv: Senzor de poziție nou, recalibrarea sistemelor de bord ale mașinii, testarea tuturor pozițiilor treptelor de viteză, costuri de manoperă Acest lucru este mult mai bun decât reconstrucția transmisiei de 2000 € sugerată de un alt atelier. Experiența dvs. m-a ajutat să evit o reparație majoră inutilă. Afișajul digital și problemele de schimbare a vitezelor chiar m-au îngrijorat cu privire la defectarea totală a transmisiei. Va actualiza odată ce reparația se face, dar senzație de ușurare sa probabil doar senzorul care cauzează atât indicatorul de viteze și probleme de schimbare. Uneori, cea mai simplă explicație este cea corectă atunci când vine vorba de electronica auto.

(Tradus din Engleză)