Crosstrek Defroster Failure: Mort atât în față, cât și în spate

Am avut o problemă foarte similară cu Subaru Impreza 2015 iarna trecută. Având ceva experiență cu întreținerea de bază a mașinii, am verificat inițial siguranțele, dar nu asta era problema. Simptomele au fost identice, sistemele de dezaburire a geamurilor și serpentina de încălzire față au încetat să funcționeze simultan. După o diagnosticare completă la atelierul meu obișnuit, aceștia au constatat că bateria era grav descărcată și deteriorase mai multe componente electrice, inclusiv sistemul de încălzire a geamurilor. Repararea a implicat înlocuirea bateriei și resetarea modulului de control al dezghețului mașinii. Costul total al reparației a fost de 290 EUR, inclusiv piese și manoperă. De atunci, mașina funcționează perfect, atât sistemul de încălzire a geamului din spate, cât și cel de dezghețare din față funcționând așa cum ar trebui. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Ați observat alte probleme electrice înainte să se întâmple acest lucru? Ați verificat tensiunea bateriei? Cât de veche este bateria dvs. actuală? Există alte lumini de avertizare pe tabloul de bord? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași cauză principală ca și mine.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru experiența împărtășită. XV Crosstrek al meu are 64019KM și a avut ultimul service acum 3 luni. Nu am observat alte probleme electrice înainte de a începe problemele cu geamurile termice. Bateria este destul de nouă, înlocuită în urmă cu doar 8 luni, iar tensiunea este normală. Nu apar alte lumini de avertizare pe bord. Problemele sistemului de serpentine de încălzire par diferite de cazul dvs., mai ales că atât sistemul de dezaburire al geamului din spate, cât și cel de dezaburire al geamului din față au început să acționeze imediat după valul de frig pe care l-am avut. Am verificat bateria în special din cauza sugestiei dvs., dar valorile sunt toate normale. Încep să cred că ar putea fi mai degrabă o problemă legată de modulul de control al dezghețului decât o problemă de alimentare. A mai avut cineva de-a face cu un modul de control defect? Mă întreb care sunt costurile reparației înainte de a merge la magazin.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Din moment ce bateria și sistemul electric sunt în regulă, acest lucru pare diferit de diagnosticul meu inițial. După ce probleme similare de încălzire au continuat în Crosstrek-ul meu chiar și după înlocuirea bateriei, am descoperit că modulul de control al dezghețului automat era într-adevăr vinovat. Defecțiunea sistemului serpentinei de încălzire în cazul meu s-a dovedit a fi legată de un modul de control defect care a fost deteriorat în timpul schimbărilor extreme de temperatură. Repararea a implicat înlocuirea modulului de control și recalibrarea sistemului de dezaburire a mașinii. Costul total s-a ridicat la aproximativ 450 EUR, ceea ce a fost mai mult decât reparația legată de baterie, dar a rezolvat problema definitiv. Semne cheie care au indicat modulul de control în cazul meu: Defrișarea din față și din spate nu funcționează simultan, Citiri normale ale bateriei, Probleme apărute după schimbări bruște de temperatură, Fără alte probleme electrice Un lucru de verificat: primiți vreun cod de eroare specific? În cazul meu, înlocuirea modulului a fost cu siguranță necesară odată ce diagnosticul a arătat codul de eroare B2XXX (nu-mi amintesc numerele exacte) legat de sistemul de încălzire. Având în vedere că simptomele dvs. se potrivesc atât de mult cu a doua mea experiență de reparații, ați putea dori să solicitați atelierului să verifice în mod specific modulul de control al dezghețului atunci când îl aduceți.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere că atât degivrantul frontal, cât și încălzitorul lunetei sunt afectate, sugestia dvs. privind verificarea modulului de control al degivrării are mult sens. Experiența dvs. se potrivește perfect cu situația mea, în special sincronizarea cu schimbările de vreme rece. Codul de eroare pe care îl primesc începe cu B2, deși trebuie să verific de două ori numerele exacte. Este foarte util să știu că problema de încălzire a fost rezolvată prin înlocuirea unui modul în cazul tău. Costul reparației de 450 € îmi oferă o bază bună pentru ceea ce să mă aștept. Voi trimite mașina la reparat și îi voi ruga să se concentreze asupra modulului de control, în loc să piardă timpul verificând din nou sistemul de baterii. Probabil că voi programa reparația săptămâna viitoare, deoarece problemele de dezaburire a geamurilor fac condusul pe timp de iarnă destul de dificil. Apreciez cu adevărat că toată lumea își împărtășește experiențele, ajută la restrângerea problemei și la evitarea costurilor inutile de diagnosticare la magazin. Doar pentru a fi minuțios, le voi cere să efectueze o verificare completă a sistemelor de geamuri termice în timp ce este acolo. Mai bine pentru a prinde orice probleme conexe în timp ce ei sunt deja de lucru pe componentele de dezghețare masina.

(Tradus din Engleză)