Bună ziua! Am avut o problemă similară cu Dacia Sandero 2013, care nu este prea diferită de Dokker-ul tău. Nu pretind că sunt un mecanic experimentat, dar să zicem că am ceva experiență pentru că am reparat câteva lucruri pe propria mea mașină. Din ceea ce descrieți, se pare că ar putea fi o problemă cu senzorul de poziție al controlului presiunii de supraalimentare, care poate cauza astfel de probleme. În cazul meu, a fost o supapă electrică de bypass care era defectă. Atelierul a trebuit să o înlocuiască, m-a costat aproximativ 250 €. Dar, desigur, fiecare situație este diferită. Puteți oferi mai multe informații despre vehiculul dumneavoastră? Kilometraj, istoric de întreținere, reparații recente? Aceste informații vă pot ajuta să stabiliți problema exactă. Dacă este aceeași problemă cu care m-am confruntat eu, este vorba despre o reparație destul de simplă!

(Tradus din Engleză)

Hei! Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Dokker-ul meu are 129547 KM pe odometru. În afară de ulei regulat, servicii de filtru, și anvelope schimbate la aproximativ 95000 KM, nu a avut nici o reparație semnificativă. Ultimul service a fost acum câteva luni, când mașina mea a atins 125000 KM. Mecanicul mi-a spus atunci că totul pare să fie în stare bună. Am ceva kilometri la bord, dar întotdeauna am încercat să o întrețin bine, știi? Sper sincer să fie o reparație ușoară ca Sandero-ul tău. Mulțumesc pentru sfat!

(Tradus din Engleză)

Nu vă faceți griji, suntem bucuroși să vă ajutăm! După cum sună întreținerea ta, ai avut mare grijă de Dokker-ul tău. Sincer, kilometrajul mare nu este întotdeauna un lucru rău, înseamnă doar că mașina ta a fost fiabilă pentru tine. În ceea ce privește problema dvs., pe baza descrierii dvs. și a experienței mele anterioare, consider în continuare că este vorba despre senzorul de poziție al controlului presiunii de supraalimentare. Senzorul ar putea funcționa incorect, sau ar putea fi sufocat de acumulări de carbon. Dacă nu citește corect presiunea, turbosuflanta ar putea fi suprasolicitată și presurizată excesiv, ceea ce ar face ca vehiculul dvs. să scuipe fum negru. Problemele cu accelerarea, staționarea și șuieratul ar putea avea legătură și cu acest lucru. S-a întâmplat la Sandero-ul meu, supapa s-a înecat și a cauzat probleme similare cu cele pe care le aveți acum. Încearcă să ceri unui mecanic să se uite în zona respectivă, mai ales dacă codul de defecțiune de la lumina de verificare a motorului indică o problemă de presiune/control turbo. În cele din urmă, este întotdeauna mai bine să apelați la un profesionist pentru a diagnostica problema, doar pentru a vă scuti de dureri de cap ulterioare. Nu vă stresați prea mult. Mașinile pot fi iritante uneori, dar există întotdeauna o soluție. Nu uitați să ne spuneți cum merge, da?

(Tradus din Engleză)

Hei! Cu siguranță o voi face! Am de gând să o duc la un profesionist și să se uite la ea, așa cum ai sugerat. Va acorda o atenție mai mare la senzorul de poziție de control al presiunii de amplificare. Îmi ușurează mintea să mă gândesc că este posibil să nu fie o problemă foarte complicată, ci doar ceva care necesită puțină atenție. Apreciez cu adevărat intuiția ta - mi-a dat o direcție în care să merg. Vă voi ține la curent odată ce am rezolvat totul. Mulțumesc din nou, noroc!

(Tradus din Engleză)