Dacia Logan 2008: posibile probleme cu senzorul de presiune a uleiului din transmisie?

Hei acolo, Știi, ai putea fi pe ceva cu senzorul de presiune a uleiului de transmisie, dar aceste simptome ar putea indica, de asemenea, un nivel scăzut de ulei de transmisie, spunând din propria mea experiență. Am avut probleme similare cu Dacia Solenza 2005 cu ceva timp în urmă - zgomote de măcinare, schimbări neregulate, și o lumină de avertizare enervant care pur și simplu nu ar dispărea. Am dus-o la garaj, și ce au găsit? Nivelul uleiului de transmisie era mult prea scăzut. Este vital deoarece uleiul de transmisie lubrifiază, răcește și curăță piesele interne ale transmisiei. Așadar, nivelul său scăzut ar putea într-adevăr să reproducă exact problemele cu care te confrunți acum. Rețineți că a fost o problemă gravă. Ignorarea acesteia ar putea cauza în continuare probleme mai grave pe termen lung, putând chiar să deterioreze transmisia. Dar, odată ce uleiul a fost completat și au fost efectuate câteva reparații minore, vechea Solenza a fost din nou în joc. Aceștia sunt cei doi cenți ai mei. Sper că Loganul tău se va face bine cât mai curând!

(Tradus din Engleză)

Hei, problema ta îmi sună puțin familiar. Am avut o problemă similară cu Dacia Logan '09 acum câțiva ani. Aproape aceleași simptome - schimbări neregulate, zgomot de măcinare, toată treaba. Cu siguranță a provocat o sperietură destul de mare! Ca și tine și, am crezut că ar putea fi senzorul de presiune a uleiului de transmisie; dar spre surprinderea mea, sa dovedit a fi o problemă cu pachetul de ambreiaj al transmisiei. Cine ar fi crezut, nu? A trebuit să-l înlocuiesc și până la urmă a ieșit bine, fără alte zgomote ciudate sau schimbări de viteze. Apropo, îți amintești cât a trebuit să scoți din buzunar pentru reparațiile de la Solenza? Și ai observat vreo problemă la mașină de când ai rezolvat-o? Sper că totul a fost bine!

(Tradus din Engleză)

Ei bine, n-o să vă vină să credeți, dar vizita la mecanic a fost de data asta fără probleme. Ai avut dreptate - era, de fapt, o defecțiune la senzorul de presiune a uleiului din transmisie. Am fost destul de bucuros că nu am amânat prea mult vizita. Apropo de costuri, a fost un pic cam piperat; a trebuit să scot 365€. Nu doar pentru senzor, ci și nivelul uleiului din transmisie era cam scăzut, așa că a trebuit reparat și acesta. Dar trebuie să spun că, de atunci, mașina funcționează ca un soldat. Nu mai scoate sunete de măcinare sau schimbări neregulate. Se simte ca și cum Solenza mea și-a recăpătat tinerețea. Deci, per total, un pic costisitor, dar cu siguranță merită pentru liniștea sufletească. Sper că acest lucru ajută cu Logan dvs. și degetele încrucișate este doar o problemă minoră. Aveți grijă, conduceți prudent!

(Tradus din Engleză)

Heys! Ce ușurare! Toate perspectivele și experiențele voastre personale au adus sincer puțină lumină în acest mister întunecat al meu. Cine ar fi crezut că o comunitate online poate fi o echipă atât de grozavă, nu-i așa? Oricum, urmându-vă sfatul, mi-am dus ieri vechiul Logan la un alt mecanic, încercând să nu repet ultima experiență neplăcută. Tocmai am primit un apel în această dimineață că senzorul de presiune a uleiului din transmisie a avut într-adevăr un comportament neadecvat și a cauzat toate problemele. Au descoperit, de asemenea, un nivel scăzut al lichidului de transmisie, la fel ca în cazul Solenza. Reparația îmi va afecta portofelul cu aproximativ 385 €, un pic mai mult decât factura ta, dar Loganul meu va fi din nou pe drumul cel bun, așa că merită. Mulțumesc din nou, băieți. Ați fost de mare ajutor. Noroc pentru călătorii mai ușoare în viitor! Conduceți în siguranță, toată lumea.

(Tradus din Engleză)