Dealer Cadillac XT4 ECU Lock Mystery Stumps

Am avut aproape aceeași problemă cu XT5-ul meu 2016, tot cu un motor pe benzină de 2,0 litri. În calitate de persoană cu experiență moderată în reparații auto și electronice auto, pot împărtăși ceea ce a funcționat pentru mine. Defecțiunea ECU și erorile unității de control au ajuns să fie cauzate de o problemă de subtensiune în sistemul informatic. Atelierul s-a chinuit inițial să o diagnosticheze, dar după ce a efectuat o diagnoză auto cuprinzătoare, au descoperit că regulatorul de tensiune se defecta intermitent. Reparația completă m-a costat 240€, inclusiv piesele și manopera. Reparația a implicat: Scanare completă de diagnosticare, înlocuire regulator de tensiune, resetare și recalibrare ECU Ceea ce a remediat permanent a fost înlocuirea regulatorului de tensiune și resetarea corectă a ECU. Blocarea memoriei defecțiuni a fost șters după această reparație și nu a revenit în 18 luni. Ați putea împărtăși: Citirile curente ale tensiunii bateriei? Ceva modificari electrice recente? Coduri de eroare specifice de la ECU? Se întâmplă mai mult la pornirile la rece? Aceste informații ar ajuta să determinați dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat cu XT5-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Am avut serviciul săptămâna trecută la 35120 KM și tehnicianul de reparații auto a efectuat o scanare completă de diagnosticare. Bateria a indicat 12,4 V și continuă să apară codul de eroare P0562. Fără modificări electrice și da, pornirile la rece par să declanșeze mai frecvent erorile unității de control. Sistemul computerizat arată citiri normale în caz contrar, dar defecțiunea ECU persistă în ciuda încercărilor de resetare. Mă gândesc să obțin o a doua opinie despre regulatorul de tensiune, deoarece soluția ta pare similară cu simptomele mele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ai oferit aceste detalii. Privind lecturile tale, acest lucru oglindește cu siguranță ceea ce am experimentat cu XT5-ul meu. Citirea de 12,4 V este ușor scăzută, a mea arăta valori similare înainte de remediere. Când regulatorul de tensiune funcționa corect, acesta a menținut o tensiune constantă de 13,8-14,2 V în timpul funcționării. Codul P0562 (tensiune scăzută a sistemului) se potrivește perfect cu problema cu regulatorul de tensiune pe care am întâlnit-o. Sensibilitatea la pornire la rece este un alt semn indicator, deoarece sistemul necesită mai multă tensiune în timpul pornirii, pe care un regulator defect se străduiește să o furnizeze. După ce mi-am reparat regulatorul de tensiune, memoria activă a început să înregistreze valori normale, iar defecțiunea ECU a fost ștearsă definitiv. Unitatea de control a încetat să mai arunce erori neobișnuite, mai ales în timpul acelor porniri problematice la rece. Câteva puncte cheie din experiența mea: Asigurați-vă că magazinul testează sistemul de încărcare sub sarcină, Cereți-i să verifice conexiunile de masă, Solicitați un raport complet de diagnosticare auto înainte și după reparație, Asigurați-vă că efectuează o resetare completă a ECU după repararea regulatorului. Simptomele se aliniază atât de aproape încât recomand cu tărie să verificați regulatorul de tensiune. Este mai bine să o soluționați acum înainte de a provoca daune mai mari ale sistemului electric.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. După ce am comparat simptomele și am luat în considerare codul P0562, sunt convins că regulatorul de tensiune are nevoie de investigație. Va programa mâine o întâlnire pentru reparații auto la un magazin specializat în electronice auto. Consecvența dintre problemele unității mele de control și soluția de succes descrisă ajută într-adevăr la creșterea încrederii în această abordare. Bine de știut, defecțiunea ECU poate fi rezolvată fără cheltuieli majore. Se va actualiza odată ce regulatorul de tensiune este verificat și, sperăm, înlocuit. Doar pentru a fi pregătit, poate cineva să recomande diagnostice auto specifice pe care ar trebui să le solicit dincolo de scanarea standard a ECU? Doriți să vă asigurați că fac o treabă amănunțită verificând sistemul electric în timp ce problema blocării memoriei este rezolvată.

(Tradus din Engleză)