Defect frână de mână VW Lupo: Martorul luminos rămâne aprins

Luna trecută m-am confruntat cu o defecțiune similară a sistemului electronic de frânare la VW Polo TDI 2004, la 145000 km. Simptomele au coincis perfect: martor constant al frânei și coduri de eroare care indicau modulul electronic al frânei de parcare. În timpul diagnosticării frânei, s-a constatat că motorul electric din etrierul de frână cedase complet. Aceasta este o problemă gravă de siguranță a vehiculului, deoarece sistemul electronic de frână de parcare asigură atât funcțiile de parcare, cât și cele de frână de urgență. Repararea a necesitat: Scanare completă a sistemului electronic de frânare, Înlocuirea unității motorului etrierului de frână, Recalibrarea sistemului de frână de parcare, Testarea tuturor funcțiilor de siguranță ale frânei. Acest tip de defecțiune a sistemului provine adesea fie de la motoare defecte, cabluri deteriorate, fie de la un modul de comandă defect. La modelele VW din această epocă, motoarele etrierilor sunt cunoscute ca fiind un punct de defecțiune frecvent. Repararea nu este o simplă lucrare DIY, deoarece necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru a reseta și calibra corect sistemul după înlocuirea pieselor. Fără o calibrare corespunzătoare, riscați o posibilă defecțiune a frânei. Pe baza simptomelor descrise, vă recomand cu tărie să o verificați la un service cu experiență în sisteme electronice de frânare VW. Repararea este esențială pentru siguranța vehiculului și nu trebuie amânată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu reparația frânei electronice. Exact aceeași problemă s-a întâmplat la Lupo-ul meu din 2001 primăvara trecută, defecțiune completă a senzorului de frână și martori permanenți. Pe baza diagnosticului de frână efectuat de mecanicul meu, s-a dovedit că modulul de control al frânei era defect și necesita înlocuire completă, împreună cu motorul etrierului. Este foarte util să știu că problemele cu întrerupătorul de frână sunt frecvente la aceste modele. Cum a rezistat reparația dumneavoastră de atunci? Mă întreb dacă au apărut ulterior alte probleme conexe. De asemenea, ați putea împărtăși care a fost costul total al reparației pentru defecțiunea frânei? Încă mă gândesc dacă să o repar sau să o vând.

(Tradus din Engleză)

De când problema frânei de parcare electronice a fost remediată la reprezentanță, acum o lună, sistemul a funcționat impecabil. Unitatea de control a frânei și luminile de avertizare funcționează acum normal. Costul reparației a fost de 505 € pentru înlocuirea motorului electric defect din etrierul de frână, inclusiv piesele, manopera și recalibrarea completă a sistemului. Diagnosticarea frânei a confirmat că motorul etrierului era cel care cauza defecțiunea, mai degrabă decât modulul de control, în cazul meu. După reparație, au efectuat un test complet al sistemului de frânare electronică pentru a se asigura că toate funcțiile de siguranță au fost restaurate corespunzător. Pentru aceste modele VW, odată ce componentele defecte sunt înlocuite și calibrate corespunzător, reparația tinde să fie permanentă. Nu am întâmpinat probleme legate de senzorii de frână sau lumini de avertizare de la reparație. Frâna de parcare electronică se angrenează acum ușor de fiecare dată. Având în vedere cât de critic este sistemul de frânare pentru siguranță, aș recomanda efectuarea reparației mai degrabă decât vânzarea cu o defecțiune cunoscută a frânei. Costul este semnificativ, dar mai mic decât confruntarea cu o posibilă defecțiune a frânei sau o scădere a valorii de revânzare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce am primit mai multe oferte de reparații, în cele din urmă mi-am reparat Lupo-ul la un atelier specializat VW. Reparația totală a costat 820€, incluzând înlocuirea atât a modulului de control al frânei defect, cât și a motorului etrierului. Mecanicul a descoperit că firele corodate au deteriorat unitatea de control, ducând la o defecțiune completă a frânei de parcare. A trebuit să urmărească și să repare mai multe puncte de conectare înainte de a instala noile componente. Procesul de diagnosticare a durat mai mult decât era de așteptat, dar au fost temeinici în testarea tuturor sistemelor de siguranță ale frânelor. Sunt destul de ușurat să am din nou frâne funcționale, luminile de avertizare au dispărut și frâna de parcare electronică se angrenează perfect acum. Nu mai am grija unei potențiale defecțiuni a frânei atunci când parchez pe dealuri. Atelierul mi-a dat, de asemenea, câteva sfaturi de întreținere pentru a preveni problemele viitoare cu sistemul de frânare electronic. Deși scump, faptul de a avea o frână de parcare care funcționează corect îmi oferă liniște sufletească. Mult mai bine decât să încerc să vând mașina cu defecțiuni cunoscute ale frânelor. Apreciez foarte mult toate sfaturile care m-au ajutat să iau o decizie informată cu privire la reparație.

(Tradus din Engleză)