Defect la contactul de aprindere VW Virtus: Fără alimentare, nu pornește

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Polo 2017 iarna trecută. Ca cineva cu experiență basic în reparații auto, am suspectat inițial conexiunile la bornele bateriei, dar s-a dovedit a fi mai complex. După mai multe porniri nereușite și verificarea personală a cutiei cu siguranțe, am observat că contactul de aprindere primea curent inconsistent. Atelierul a găsit o întrerupere de circuit în cablajul electric de lângă coloana de direcție, provocând o scădere de tensiune la sistemul de aprindere. Exista o conexiune la un conector deteriorată care trebuia înlocuită. Soluția a implicat înlocuirea unor cabluri și a unui conector, costul total a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare. De atunci, zero probleme la pornire. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dumneavoastră mai bine: Se aprinde deloc tabloul de bord când întoarceți cheia? Ați verificat toate siguranțele legate de sistemul de aprindere? Auziți vreun clic sau zumzet din zona cutiei cu siguranțe? De cât timp se întâmplă acest lucru? Obținerea acestor detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Simptomele sună foarte asemănătoare cu cazul meu, cu conexiunea defectuoasă a cablajului electric.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Acest lucru i s-a întâmplat și Virtus-ului meu de la ultima revizie de la 14000 km. Da, aud un clic slab din zona cutia de siguranțe și luminile de bord pâlpâie ocazional la întoarcerea cheii. Am înlocuit toate siguranțele legate de aprindere, dar fără rezultat. Un test de tensiune a arătat o scădere a alimentării la întrerupătorul releului de lângă coloana de direcție. Alimentarea intermitentă sună exact ca problema dumneavoastră cu cablajul. Voi verifica conexiunile electrice, concentrându-mă pe acea zonă. Sperăm că este doar un conector slăbit și nu o cablare deteriorată. E bine de știut că o problemă similară a fost rezolvată fără înlocuirea unor componente majore. Voi reveni cu un raport după ce atelierul verifică.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru continuarea. Aceste simptome, în special luminile de bord intermitente și căderea de tensiune la comutatorul releului, sunt aproape identice cu cele pe care le-a afișat Polo-ul meu înainte de reparație. Zgomotul de clic din zona cutia de siguranțe sugerează puternic o problemă de conexiune electrică, mai degrabă decât o defecțiune a componentei. În cazul meu, cablajul avea un conector parțial deteriorat care făcea/întrerupea contactul în funcție de poziția volanului și de temperatură. Deoarece problemele dvs. au început după service, bănuiesc că un conector ar fi putut fi deranjat sau nu a fost fixat complet în timpul lucrărilor de rutină. Modelul de întrerupere a alimentării cu energie electrică se potrivește perfect cu experiența mea. Un sfat rapid: când atelierul îl examinează, rugați-i să verifice în mod specific conexiunile comutatorului releului și traseul cablajului în apropierea locului unde s-au efectuat lucrările de service. Repararea mea a fost relativ simplă odată ce au localizat punctul exact de întrerupere a circuitului. Având simptome atât de asemănătoare, pariez că veți descoperi că este o problemă de conexiune, mai degrabă decât să fie nevoie să înlocuiți întregul sistem de aprindere. Alimentarea intermitentă prin Terminalul 15 a fost cu siguranță cauza principală în cazul meu. Mențineți-ne la curent cu ceea ce descoperă, acest tip de feedback îi ajută pe alții cu probleme de pornire similare.

(community_translated_from_language)

Feedback bun privind problema intermitentă de alimentare. Testul de tensiune care arată căderi de alimentare la releu se potrivește perfect cu simptomele mele. Teoria conexiunii libere este logică, mai ales că a început imediat după service. Ciudat că mecanicii ar fi putut deranja ceva în timpul întreținerii de rutină, dar cel puțin indică o soluție mai simplă. Am programat o vizită la atelier pentru mâine dimineață. Le voi cere să se concentreze pe verificarea tuturor conexiunilor cablajului electric de lângă coloana de direcție și zona releului, plus inspectarea punctelor de rupere a circuitului pe care le-ați menționat. Zgomotul ușor de clic de la cutia de siguranțe sugerează cu siguranță o problemă de conexiune electrică mai degrabă decât o defecțiune a componentei. Sper cu adevărat că este doar o chestiune de a găsi și repara un conector deranjat ca în cazul dumneavoastră. Voi actualiza odată ce voi ști ce descoperă. Mulțumesc încă o dată pentru sfaturile detaliate, m-au ajutat să restrâng zona în care să caut problemele de cădere de tensiune.

(community_translated_from_language)