Defect la senzorul de transmisie VW Up, cauzând multiple probleme

Am avut probleme similare de transmisie cu VW Polo TSI 2019 anul trecut. Simptomele se potrivesc foarte bine: schimbări bruște, probleme la pornire și coduri de eroare legate de transmisie. Cauza principală a fost de fapt o unitate de control a transmisiei defectă, care afectează mai multe sisteme, inclusiv mecanismele de legătură a angrenajelor și blocarea schimbătorului. Acest lucru explică de ce întâmpinați probleme la angrenarea parcării și tranziții bruște între trepte. Aceasta este o problemă gravă care necesită atenție imediată. În cazul meu, problema s-a agravat progresiv până când transmisia intra brusc în poziția neutră în timpul mersului. Reparația a constat în înlocuirea unității de control și recalibrarea întregului sistem de transmisie. Remedierea necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru a identifica corect toate componentele afectate și a efectua reprogramarea necesară. Aceasta nu este o reparație tipică care poate fi efectuată de atelierele de reparații generale, ci necesită un tehnician cu expertiză specifică în reparații de transmisii. Important: Continuarea mersului cu aceste simptome riscă să provoace daune suplimentare transmisiei. Cu cât se rezolvă mai repede, cu atât sunt mai mari șansele de a evita reparații mai ample. Aș sugera colectarea tuturor codurilor de eroare și documentarea lor corespunzătoare înainte de a vizita un specialist. Acest lucru ajută la restrângerea naturii exacte a defectului unității de control a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Aceste simptome se potrivesc exact cu ceea ce i s-a întâmplat VW Up-ului meu în 2021. Transmisia automată a început să funcționeze defectuos, în special cu blocarea schimbătorului care nu se angaja corect și cu schimbări de trepte neuniforme. Specialistul în transmisii a diagnosticat-o ca fiind un ansamblu defect al schimbătorului de viteze combinat cu probleme electrice în modulul de control. Introducerea mașinii în poziția neutră a devenit din ce în ce mai dificilă înainte să o repar. Repararea a rezolvat toate problemele, iar transmisia a funcționat impecabil de atunci, dar mă întreb cât ați ajuns să plătiți pentru reparația dumneavoastră? Au apărut alte probleme după ce reparația a fost efectuată? Pană de transmisie m-a speriat suficient încât să fiu extrem de precaut cu întreținerea acum.

(Tradus din Engleză)

Pot confirma că înlocuirea completă a unității de control a transmisiei defecte a rezolvat complet problemele mele cu transmisia. De când am efectuat reparația la specialist, în urmă cu 8 luni, schimbătorul de viteze și poziția de parcare au funcționat perfect, fără apariția altor probleme. Costul total al reparației a fost de 1000 € pentru înlocuirea unității de control afectate. Deși nu este ieftin, a meritat fiecare cent, având în vedere cât de lin funcționează acum transmisia. Schimbările bruște au dispărut, iar poziția de parcare se angrenează fiabil de fiecare dată. Specialistul în transmisii a efectuat, de asemenea, o diagnosticare completă a sistemului și o recalibrare ca parte a serviciului. Am fost ușurat să aflu că depistarea problemei din timp a prevenit orice deteriorare a altor componente ale transmisiei. Întreținerea regulată este cu siguranță cheia pentru prevenirea viitoarelor probleme de transmisie. Specialistul în reparații de transmisii a recomandat schimbarea fluidului la fiecare 60000 km și verificarea legăturii de viteze în timpul inspecțiilor anuale pentru a depista din timp orice potențiale probleme.

(Tradus din Engleză)

Săptămâna trecută, după ce am citit aceste răspunsuri, mi-am dus VW Up la un service specializat în transmisii. Simptomele erau clare: transmisia automată avea probleme, cu schimbări bruște de treaptă și probleme la angrenarea poziției de parcare. Mecanicul a descoperit un senzor al transmisiei defect și un ansamblu al schimbătorului de viteze deteriorat. Reparația totală a costat 1200 €, inclusiv piesele și manopera. A trebuit să lase mașina timp de 2 zile pentru a finaliza toate lucrările și testele. De când am recuperat-o, transmisia schimbă din nou lin și poziția neutră se angrenează perfect. Nu mai am probleme nici la angrenarea poziției de parcare. Martorul de verificare a motorului este în sfârșit stins, iar toate codurile de eroare ale transmisiei au fost șterse. Ce ușurare să fie rezolvată problema asta înainte de a provoca daune mai mari. Am programat deja schimbări regulate ale fluidului de transmisie pentru viitor. După ce am trecut prin asta, recomand cu tărie să nu așteptați dacă observați probleme similare de blocare a schimbării sau de angrenare a treptelor.

(Tradus din Engleză)