Defect la transmisia VW Touareg + Afișaj viteza defectă

Am avut aceleași probleme cu selectorul de viteze la un VW Phaeton V8 din 2005. Panoul de afișaj electronic defect și problemele de transmisie erau într-adevăr conectate prin modulul de control. Problema senzorului s-a dovedit a fi mai mult decât o simplă defecțiune a afișajului. Electronica auto care controlează schimbarea vitezelor a fost compromisă din cauza unei unități de control a transmisiei defecte. Când afișajul electronic încetează să funcționeze, indică adesea o problemă de comunicare mai profundă între transmisie și computerul principal. În cazul meu, zgomotul și alunecarea au apărut deoarece unitatea de control nu comunica corect pozițiile treptelor de viteză către transmisie. Mecanicul a constatat că apa a deteriorat conexiunile modulului de control, provocând atât defecțiunea afișajului, cât și comportamentul erratic al transmisiei. Acest lucru a necesitat înlocuirea întregului modul de control al transmisiei și recalibrarea senzorilor de schimbare a vitezelor. Deși nu a fost o reconstrucție completă a transmisiei, a fost totuși o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate și programare. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat cu Phaetonul meu, de la afișajul mort al panoului de instrumente la problemele de angrenare a transmisiei. Aș recomanda verificarea unității de control mai întâi, înainte de a presupune că este o problemă completă a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre reparația Phaetonului. Experiența dumneavoastră sună foarte asemănătoare cu problema mea la Touareg. Problemele cu indicatorul de viteză și transmisia au fost rezolvate acum aproximativ 6 luni, iar mașina merge perfect acum. Exact ca în cazul dumneavoastră, cauza principală a fost modulul de comandă defect care afecta atât afișajul digital de pe tabloul de bord, cât și funcționarea transmisiei. Defectarea afișajului electronic a fost cu siguranță un semn de avertizare a problemei mai mari a unității de comandă. Cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă? În cazul meu, înlocuirea și reprogramarea modulului de comandă al transmisiei au costat 2300 €. Mă întreb dacă a fost în concordanță cu costurile dumneavoastră de reparație. Mașina dumneavoastră a fost fără probleme de atunci? Nu există probleme cu indicatorul de viteză sau comportamentul transmisiei?

(Tradus din Engleză)

De când am reparat Phaetonul, sistemul de schimbare a vitezelor a funcționat impecabil. Panoul de instrumente afișează corect vitezele, iar transmisia schimbă vitezele lin, fără probleme de zgomot sau alunecare. Electronica auto a fost complet restaurată după înlocuirea unității de comandă defectă. Costul total al reparației mele a fost de fapt mai mic, 1000 €, care a acoperit atât înlocuirea modulului de comandă, cât și re-programarea. Prețurile pot varia destul de mult în funcție de disponibilitatea pieselor și de tarifele de manoperă. Eroarea de afișare a indicatorului de viteză nu a reapărut în peste doi ani de condus. E bine să aud că Touareg-ul tău funcționează perfect acum. Deși 2300 € sunt mai mult decât am plătit eu, pare rezonabil având în vedere că aceste componente electronice complexe necesită adesea echipamente de diagnosticare specializate și expertiză pentru a fi reparate corect. Cheia a fost identificarea unității de comandă ca fiind cauza principală, mai degrabă decât o problemă completă de transmisie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuțiile voastre. Am vrut să vă împărtășesc cum a decurs experiența mea de reparare. Săptămâna trecută, mi-am dus Touareg-ul la un specialist independent în transmisii. Bordul mașinii arăta aceleași simptome: indicatorul de viteză mort și schimbări bruște. Mecanicul a confirmat că modulul de comandă era cauza atât a problemei senzorului, cât și a problemelor de transmisie. Obținerea pieselor a durat câteva zile, deoarece au trebuit să comande un modul nou. Repararea propriu-zisă a fost efectuată în aproximativ 4 ore. Au înlocuit unitatea de comandă și au recalibrant toate electronicele auto. Costul total a fost de 2300 €, inclusiv piesele, manopera și programarea. Deși nu este ieftin, este mai bine decât să fie nevoie să înlocuiesc întreaga transmisie. Selectorul de viteze arată acum pozițiile corecte, iar transmisia schimbă din nou perfect, fără probleme. Mă bucur cu adevărat că am întrebat mai întâi aici, m-a salvat de la a presupune cel mai rău lucru despre necesitatea unei reconstrucții complete a transmisiei. Mașina funcționează excelent de aproximativ 6 luni, fără probleme.

(Tradus din Engleză)