Defectarea ventilatorului cabinei Smart ForTwo, opțiuni de remediere și costuri

Anul trecut, Smart ForFour CDI-ul meu a avut aceeași problemă de circulație a aerului. Motorul ventilatorului a încetat complet să mai funcționeze, fără ca aerul să curgă prin orificii, indiferent de setările regulatorului de viteză al ventilatorului. Cauza principală s-a dovedit a fi mai gravă decât se aștepta inițial. În timp ce regulatorul de viteză al ventilatorului în sine se defectează adesea la aceste modele, cazul meu a implicat un rulment al motorului suflantei complet gripat. De fapt, motorul a adunat resturi semnificative de-a lungul timpului, cauzând defecțiunea finală. Repararea a necesitat scoaterea întregului ansamblu al ventilatorului de încălzire din spatele panoului de bord. Sistemul de aer condiționat a trebuit să fie parțial deconectat pentru a obține accesul corespunzător. Din cauza spațiului restrâns din vehiculele Smart, acest lucru s-a transformat într-o muncă intensivă. În cazul meu, înlocuirea doar a pachetului de rezistențe al motorului suflantei nu ar fi rezolvat problema, fiind necesară înlocuirea întregii unități a motorului suflantei. Aceste simptome indică fie motorul în sine, fie regulatorul de viteză al ventilatorului, rareori ambele. Este esențial ca atelierul să efectueze o diagnoză adecvată înainte de înlocuirea pieselor. Cele mai frecvente puncte de defecțiune care trebuie verificate: Siguranțele arse, Regulatorul de viteză al ventilatorului (pachetul de rezistențe), Rulmenții motorului ventilatorului, Conexiunile cablurilor la motor, Modulul de control al climatizării Luați în considerare posibilitatea ca un atelier calificat să efectueze un diagnostic corect, mai degrabă decât să înlocuiască doar piesele. Simptomele se potrivesc exact cu ale mele, sugerând cauze similare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu ForFour. Am avut simptome aproape identice cu Fortwo-ul meu în urmă cu aproximativ 6 luni. Sistemul HVAC era complet mort, iar diagnosticul a arătat atât probleme cu cablajul electric, cât și un motor al ventilatorului defect. Interesant că menționați acumularea de resturi, mecanicul meu a găsit același lucru atunci când a scos vechea unitate. Procesul de înlocuire pare similar, fiind necesară demontarea tabloului de bord pentru a avea acces la componentele ventilatorului de cabină. Cât ai ajuns să plătești pentru reparația completă? De asemenea, mă întrebam dacă ați avut alte probleme legate de aerul condiționat sau de ventilator de când l-ați reparat? A mea a funcționat perfect de la reparație, dar întotdeauna e bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ai rezolvat aceeași problemă cu motorul ventilatorului. La fel ca a ta, reparația mea la Smart ForFour a fost un succes, iar ventilatorul din cabină funcționează perfect de atunci. Costul total a fost de 365 €, care a acoperit atât piesele, cât și manopera pentru înlocuirea motorului ventilatorului defect. Sistemul de climatizare funcționează perfect de peste un an, cu un flux de aer constant la toate vitezele ventilatorului. Circulația aerului este mult mai bună decât înainte de reparație, probabil pentru că vechiul motor ceda treptat înainte de a se opri complet. Pe baza discuțiilor cu mecanicul, aceste sisteme durează de obicei mulți ani odată reparate corespunzător. Trebuie doar să păstrați filtrul de aer din cabină curat pentru a preveni acumularea viitoare de resturi care ar putea afecta noul motor al suflantei. Schimbarea regulată a filtrului ajută la menținerea unui flux de aer optim și la protejarea componentelor regulatorului de viteză al ventilatorului. Problemele obișnuite de urmărit ar fi zgomotul neobișnuit al ventilatorului sau fluxul de aer inconsistent, dar acestea sunt rare după o înlocuire completă a motorului. Repararea ar trebui să asigure funcționarea fiabilă a sistemului dvs. de climatizare pentru anii următori.

(Tradus din Engleză)

După ce am căutat recomandări, în cele din urmă mi-am dus Smart-ul la un specialist independent în mașini europene. Mecanicul a recunoscut imediat problema sistemului HVAC, după ce a lucrat la mai multe cazuri similare. Testele inițiale au confirmat atât un regulator de viteză defect al ventilatorului, cât și cablajul deteriorat al motorului ventilatorului. Repararea a durat aproximativ 4 ore, deoarece a trebuit să îndepărteze mai multe componente ale tabloului de bord pentru a avea acces la ansamblul ventilatorului de încălzire. Au găsit resturi semnificative în jurul vechiului motor al ventilatorului, ceea ce explică defecțiunea completă. Costul total a ajuns la 420 €, incluzând un motor nou, regulatorul de viteză al ventilatorului și manopera. Vestea bună este că circulația aerului funcționează perfect acum, toate vitezele ventilatorului sunt receptive și aerul condiționat este chiar mai bun decât înainte. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi și mi-a explicat cum întreținerea regulată a filtrului de habitaclu ar putea ajuta la prevenirea unor probleme similare în viitor. Cu siguranță merită să fie diagnosticată și reparată corespunzător, mai degrabă decât să încerc reparații parțiale mai ieftine. Mi-am învățat lecția cu privire la întreținerea preventivă, dar cel puțin sistemul de climatizare ar trebui să fie fără probleme pentru mulți ani de acum înainte.

(Tradus din Engleză)